Hyppää pääsisältöön
Drift Masters -mestari Lauri Heinonen on tällä hetkellä äänestäjien ylivoimainen suosikki Vauhdin Maailman Vuoden Moottoriurheilijaksi 2024.
Dakar-rallissa kilpaillaan yleiskilpailun lisäksi luokkasijoituksista, ja kilpailijat jakautuvat viiteen pääluokkaan: moottoripyörät, autot, mönkijät (quads), kuorma-autot ja rinnakkain istuttavat SSV-luokan mönkijät. Tämän vuoden kilpailuun on hyväksytty yhteensä 807 osanottajaa.
Dakar-rallin historia juontaa juurensa vuoteen 1977, jolloin ranskalainen seikkailija Thierry Sabine eksyi moottoripyörällään Libyan aavikolla osallistuessaan Adibjan-Nice Rallyyn.
Dakarin voittoa puolustava Audi lähti erämaarallien MM–sarjasta, mutta tilalle tulivat Renault Groupin Dacia sekä Ford. Vauhdin Maailman esittelyssä Dakar–rallista voittoa tavoittelevat uutuustehdasautot, joiden menestysodotukset on sälytetty kaiken kokeneiden kuljettajien harteille.
Tilaajille
Kuudes Saudeissa ajettava Dakar on kilpailijoiden toiveesta vaikeampi kuin edeltäjänsä. Kisa alkaa Prologilla perjantaina 3.1 ja päättyy kahden viikon päästä perjantaina 17.1.2025. Kahden viikon aikana on yksi perinteinen lepopäivä, joka on viikon päästä startista eli perjantaina 10.1.
Formula ykkösissä ei ohuilla lompakoilla pärjätä. Vuonna 2022 Formula 1:n liikevaihto oli 2,57 miljardia euroa, ja tiimien sponsorisopimusten summatkin kohoavat parhaimmillaan kahdeksannumeroisiksi. Vauhdin Maailma teki katsauksen F1-sponsoreiden historiaan ja poimi viisi oudointa F1-sponsoria.
Mr. Dakar on kuitenkin ranskalainen Stephane Peterhansel. Ensin pohjalle kuusi voittoa moottoripyörällä ja sen perään kahdeksan voittoa autolla.
Mikäli Bottas olisi ajanut päättyneellä kaudella Max Verstappenin rinnalla ja itseluottamuksensa ohuimmatkin rippeet menettäneen meksikolainen Sergio Pérezin tilalla, olisi Red Bull juhlinut jälleen MM-titteliä, kirjoittaa F1-toimittaja Kari Melart.
Tilaajille
Vauhdin Maailma 9/2025