Klassikkokilpuri Bugatti Type 35 vm. 1924 - Dominaattori 100 vuoden takaa

Ranskalainen autonvalmistaja Bugatti dominoi autourheilua tasan sata vuotta sitten. Ranskalaisvalmistajan Type 35–mallilla voitettiin keskimäärin 20 autokilpailua kuukaudessa! VM:n klassikkokilpurina legendaarinen Bugatti Type 35.

Klassikkokilpuri Antti Aarnio-Wihurin tiimi halusi kisata GT:ssä ja sitä varten tilattiin uusin Porsche 911 2,2 S – Sitten Aarnio-Wihuri päätti, ettei uusi Porsche voisi jäädä talveksi talliin. Auto vietiin Tunturiralliin ja menestystähän syntyi

Klassikkokilpuri Fiat X 1/9 Turbo SS on Yrjö Aallon rakentama Super Saloon -luokan kilpa-auto – Hän voitti sillä viisi perättäistä rata-autoilun Suomen mestaruutta vuosina 1987-1991

Klassikkokilpuri Skoda osallistui legendaariseen Le Mansin 24 tunnin kestävyysajoon ensimmäisen ja viimeisen kerran vuonna 1950 – Klassikkokilpurinamme on Škoda Sport vuodelta 1949

Klassikkokilpuri Rallilegenda Henri Toivosen kuolemasta on kulunut 39 vuotta – Klassikkokilpurina Simca 1000 Rallye 2, jolla Toivonen voitti uransa ensimmäisen rallin yleiskilpailun

Klassikkokilpuri Volkswagen hallitsi neljä vuotta rallin MM-sarjaa ja se on ollut kova luu myös kotimaassa – Nyt esittelemme legendaarisen AAW-tiimin 2-ryhmän Volkswagen 1302 S -ralliauton

Klassikkokilpuri Kaikkien aikojen koeajo: Volkswagen 1302 S – Mukana joukko legendaarisia nimiä

Klassikkokilpuri Tällä laitteella tehtiin historiaa – Jarmo Hirvasojan mestaruuspyörä Jawa 891-6

Klassikkokilpuri Hurja laite itänaapurista – Moskvitsh 1500 412 IC-Rally rantautui vuoden 1973 Jyväskylän Suurajojen kunniaksi Suomeen

Klassikkokilpuri Vain harva pääsee käsiksi tähän herkkupalaan – Valtteri Bottas osana eksklusiivista klubia

Klassikkokilpuri Lancia D50 F1 vm. 1955 – Aikakautensa edistyksellisin

Italialainen Lancia muistetaan rallin MM-sarjasta, vaikka se kilpaili 1954 ja 1955 menestyksellisesti myös F1:ssä. VM:n klassikkokilpurina on aikakautensa edistyksellisin F1, joka lopulta ajautui Ferrarille.