1. Panzerplatte

Saksan MM-rallin rouhea kruununjalokivi Panzerplatte ajetaan Baumholderin sotilasalueen betoniteillä, jotka on aikanaan rakennettu panssarivaunujen harjoittelu- ja testiväyliksi. 

Panzerplatten tiet ovat sateella erittäin liukkaita, ja alueella sataa usein. Varsinkin vanha, karkea ja osin rikkinäinen betoni kuluttaa ja suorastaan puhkoo renkaita sekä tiimien ja kuljettajien hermoja. Mausteena matkalla on myös virttynyttä asvalttia ja mukulakiveä. Reittiä reunustavat jämerät betonilohkareet ovat kuin muinaisia hautakiviä. Näiden hinkelstein-kivien alkuperäinen tehtävä on pitää Saksan armeijan tankit väylällä, mutta ralliautolla näihin esteisiin ei kannata törmätä. 

2004 Petter Solbergin ja kartturi Phil Millsin Subaru osui hinkelsteiniin noin 120 kilometrin tuntivauhdilla ja sinkoutui ilmaan pyörimään. Törmäyksessä kaksikkoon kohdistui korkeimmillaan 27 G:n voima.

Kaiken kukkuraksi Panzerplatte on pitkä, monesti yli 40-kilometrinen erikoiskoe, joka usein ajetaan vielä kahdesti. Hinkelstein-kivien lisäksi Panzerplatten maamerkkejä ovat Tornado-hävittäjän hylky ja Ginan hyppyri, joka on nimetty italialaisen näyttelijän Gina Lollobrigidan mukaan. MM-sarjassa Panzerplatte ajettiin ensimmäisen kerran 2002 – ja tuplana. Marcus Grönholm oli nopein molemmilla erikoiskokeilla.

2. Bonfire Alley

Ralliyhteisö halajaa Pohjois-Amerikan suurille markkinoille. Ralli on Amerikassa vielä pieni laji, mutta sieltä löytyy silti erikoiskoe vailla vertaa.

Amerikan mestaruussarjan (ARA National Championship) avauskilpailu järjestetään helmikuussa Atlantassa Michiganin osavaltiossa Yhdysvalloissa. Atlanta on alle tuhannen asukkaan paikkakunta, jonka lempinimi on komea: Hirvipääkaupunki. Tapahtuman nimi Sno *Drift Rally, ja se on talviralli. Sno *Drift Rally ajetaan soralla, lumella ja jäällä, mutta ilman piikkipyöriä, sillä Michiganin osavaltiossa nastarenkaiden käyttö on kielletty yleisillä teillä. Se tekee kilpailusta haastavan ja alttiin ulosajoille sekä yllätysmenestyjille.

Atlantan rallin helmi on nimeltään Bonfire Alley eli suomeksi Kokkokuja. Pätkä ajetaan pimeällä, mutta valoa riittää, sillä katsojien tien varrelle sytyttämät lukuisat nuotiot ja kokot loimottavat ja luovat talviseen metsään ainutlaatuisen keskiaikaisen noitavainotunnelman, jossa kuljettajien kelpaa luistella penkkojen välissä ilman nastoja. 

Kisa järjestettiin ensimmäisen kerran 1973, ja vuonna 1979 sen voitti kanadansuomalainen Taisto Heinonen. Kuvaan sopii, että eniten Sno *Drift Rallyn voittoja on maailman ehkä yllytyshulluimmalla ihmisellä, Travis Pastranalla (neljä, saman verran kuin David Higginsillä).

3. Surkee

Nomen est omen eli nimi on enne.

Surkeejärven nimen taustalla on vanha kansantarina. Isovihan aikaan (1713–1721) venäläiset miehittivät Suomea ja kohtelivat asukkaita julmasti. Korpilahdella kappalainen kaappasi mukaansa kirkkohopeat ja pakeni kasakoita. Tarinan mukaan kirkonmies jäi kuitenkin kiinni, ja venäläiset hukuttivat kappalaisen avantoon, minkä vuoksi järven nimeksi tuli Surkee. Suomen MM-rallissa Surkeen erikoiskoetta on ajettu eri muodoissa, mutta ainakin 1990-luvulla se oli nimensä veroinen. Lauantain viimeisenä pätkänä ajettu Surkee otti kaiken irti jo muutenkin piestyistä kuskeista ja autoista, kun kuluneiden pikkuteiden irtokivet kaivautuivat esiin terrorisoimaan kilpailijoita ja heidän menopelejään kuin kasakat aikanaan. 

 4. Isegamin tunneli

Isegamin tunneli -niminen erikoiskoe on Japanin MM-rallin kuuluisin pätkä. Sanotaan, että Isegamin tunnelissa ja sen lähistöllä kummittelee, ja paikan ulkonäön perusteella aaveisiin on helppo uskoa. Vuonna 1897 avattu kivitunneli on liukas, kapea, pimeä, kalsea, sammaleinen ja kostea. Se sijaitsee metsän keskellä.

Vuoristoisesta Japanista löytyy paljon siltoja, ja japanilaiset kansantarinat ovat täynnä kummituksia, joten ei ihme, että kolkko Isegamin kulkureitti yhdistetään yliluonnollisiin ilmiöihin.

Toyotan japanilainen kuljettaja Takamoto Katsuta on kertonut, että Isegamin maine houkutteli hänet käymään teini-ikäisenä tunnelissa. Katsuta ei nähnyt kummituksia, mutta piti paikkaa aavemaisena.

5. Las Palmas

Sisään, kolme donitsia ja ulos. Kuulostaa amerikkalaisen elokuvapoliisin kahvitauolta, mutta kyseessä on Kanarian MM-rallin Las Palmasin 1,8 kilometrinen erikoiskoe, jossa autot piipahtivat koripalloareenassa. Ne pyörähtivät koriskentällä yhteensä kolme kertaa kahden esteen ympäri ja poistuvat. Paikallisen koripalloseuran CB Gran Canarian kotihalliin mahtuu yli 11 000 katsojaa. 

MM-rallissa on toki kilpailtu stadioneilla, mutta ei juuri sisätiloissa, kuten Las Palmasissa. 2005–08 Walesin rallia ajettiin Cardiffin 74 000 katsojaa vetävällä Millenium-stadionilla, jossa on siirrettävä katto.

Kalle Rovanperä voitti Kanarialla lähes kaikki muut erikoiskokeet, mutta hallirallipätkän nopein oli Elfyn Evans.