Mikko Frilander ajoi laina-autolla elämänsä rallia, sitten helma otti ojan reunaan kiinni ja auto pyörähti katolleen – Frilander lähetti omistajalle viestin: ”Auto on myyty”
Kun Tommi Järvinen lopetti kilpailemisen Historic-ralleissa Sunbeam Avengerillaan, hän ylipuhui huoltomiehensä Mikko Frilanderin osallistumaan yhteen ralliin. Ensimmäisestä kilpailusta tuloksena oli kaato ja auton osto. Nyt Frilander on Historic -75 -luokan mestari ”Kostajallaan”.
Juttu on julkaistu Vauhdin Maailman numerossa 10/2019.
Ekan kerran tällä autolla on ajettu rallia jo 1983, mutta silloin eri kilvissä. Järvisen Tommi löysi vuonna 2010 Nettiautosta ilmoituksen, että tämä on myynnissä Sami Saarenpäällä. Tommi oli aikaisemmin ajanut yhden rallin Jari-Matti Latvalan samanlaisella Sunbeamilla. Autoa lähdettiin katsomaan ja se tarttui mukaan.
Tommi ajeli Sunbeamilla muutaman vuoden Historic-sarjaa ja minä olin hänellä huollossa. 2013 Tommi voitti Historic-sarjan. Mestaruuden varmistuttua hän keksi meille huoltomiehille kiitokseksi sen, että ajamme hänen Avengerillaan Lammilla pikkurallin.
Lähdin ajamaan elämäni ekaa rallia; ja tietenkin auto oli samaan aikaa myynnissä, kun Tommin oli tarkoitus vaihtaa luokkaa. Kolmos-EK:lta lähetin sitten Tommille kuvaviestin ”auto on myyty”, kun se kaatui ihan kunnolla.
Ostopäätös tuli sillä hetkellä, kun auton helma otti kiinni ojanreunaan ja siitä lähdettiin pyörimään. Kun siitä ajatukset sitten selkenivät, katsoin vielä Nettiautosta paljonko auton hinta oli.
Tommi olikin päivittänyt ilmoitusta ja nostanut hintaa 3000 eurolla. Siinä sitten vähän jouduimme neuvottelemaan hinnasta, mutta huumorilla.
Historic-autolla ajaminen on hyvin hauskaa. Se viehätti heti alusta alkaen. Ja hauskaa se on edelleenkin niin kauan, kun vehkeet vain pysyvät ehjinä. Toissa vuonna oli murheita, mutta tänä vuonna ei ole ollut kummempia. Onhan tämä halvempaakin, kun olen vierestä katsellut Tommin SM-touhuja ja -tuskaa.
Kartturilla on minulle suuri merkitys. Ainakin silloin, jos Tommi on kyydissäni. Hän tuo ajamiseeni lisää vauhtia. Hän piiskaa ja ajattaa minua koko ajan, sekä osaa koko ajan sanoa mitä pitää tehdä.
Olen ajanut Avengerilla nyt 26 kisaa. Ajamiseeni tuli 2016 vuoden tauko, kun ajoin Pohjanmaalla penkkaan ja ratti löi käsilleni. Siinä menivät ranne- ja kämmenluut, mutta kuntoutuksen jälkeen tulin sitten uudestaan ralleihin.
Avenger on kakkosryhmäläinen 1600-kuutioisella koneella. Tehoa siinä on; mitähän uskaltaisi sanoa... 140+ hv. Kone on Sappisen Petterin tekemä.
Kone on luonteeltaan ylävireinen. Jos kierrokset päästää kuolemaan, kone pitää herättää kytkimellä.
Ajoltaan Avenger on hyvä ja mukava. Nyt varsinkin, kun keväällä hommasin tähän kunnon kisalaatikon, auto sopii kaikille teille. Laatikko on San Marinosta tilattu, FIA-luokiteltu viisinopeuksinen. Se maksoi enemmän kuin koko muu auto yhteensä.
Tommi on ajanut transponderin mukaan tällä 189 km/h. 80:n vauhdissa tärisevät ovet, satasessa ratti ja 140:n kyydissä kuski! Silloin tietää vauhdin olevan kohdallaan, kun tuulilasin pyyhkimet alkavat nousta ilmavirran vaikutuksesta.
Niin tosissani olen tämän auton kanssa, että mulla on tähän kaksi moottoriakin. Jos tälle koneelle tapahtuu jotakin, mulla on elmukelmussa samanlainen varalla. Ei muuta kuin kaasarit siihen kiinni ja sitten säätämään.
Olen haalinut aika paljon muitakin osia. Jos tulee jokin hätä, osia on heti varalla. Osien saanti on viime aikoina vaikeutunut. Enää ei Englannistakaan meinaa löytyä mitään.
Jos Ebay-maailmasta löytää jotakin, se kannattaa ostaa heti. Viikon kuluttua samaa osaa ei välttämättä enää ole.
Mieluummin huollan konetta ennen kuin mitään tapahtuu. Silloin voi löytää sellaisiakin vikoja, jotka saattaisivat myöhemmin tehdä isompaa tuhoa.”
Ole hyvä ja kirjaudu kommentoidaksesi.