F-Cup Rallisarjan kesäavaus ajettiin lauantaina 6. kesäkuuta Seinäjoen lähiympäristössä MRF Pohjanmaa Rallin merkeissä. Sadetta odoteltiin kisapäiväksi kiusaamaan, mutta kilpailun alkuvaiheessa keli oli kuiva ja sen myötä irtosoraa riitti kuljettajien kiusana. Tapahtumia kilpailussa riitti alusta loppuun asti, voittajat suorittivat kuitenkin poikkeuksetta hyvin läpi päivän.

Kilpailun reitti sisälsi seitsemän erikoiskoetta ja reitti ajettiin kolmessa osiossa, niiden välissä käytiin Seinäjoella huollossa. Ensimmäiset kaksi erikoiskoetta sijaitsivat Peräseinäjoen ja Jalasjärven suunnalla, seuraavat kolme erikoiskoetta Ylistaron suunnalla ja viimeiset kaksi vielä Kurikan kupeessa. 

Nuotti-kategorian kärkipaikalla kisaan numerolla yksi starttasi Mika Lemmetti (LaihUA) - Sami Niemelä (LaihUA) BMW 325:lla. Autokunta hieman tunnusteli pitoa erikoiskokeen alkuosalla, mutta silti erikoiskokeen puolivälin läheisyydessä ollut oikealle kääntyvä mutka pääsi yllättämään liukkaudellaan. Ajokki ei kääntynyt odotetusti ja tuloksena oli vauhdikas ulosajo. 

Vain hetkeä myöhemmin toinen pohjanmaalaisautokunta liittyi seuraksi samaan paikkaan, kun numerolla 10 tullut kaksikko Jaakko Ollikkala (PokyUA) - Kari Luoma (EPUA) BMW M3:lla suorittivat omat taitoluistelupiruettinsa. 

Sarjan kakkospaikalta kisaan startannut autokunta Joonas Lindroos (KRC) - Antti Haapala (KR-Team) johtivat väliluokan Honda Civic Type R:llään kilpailua avauspätkän jälkeen, toisena oli Joni Nikko (LaihUA) - Jarno Ottman (LMM) ison luokan BMW 325:lla ja kolmantena pikkuluokan puolelta viime kauden mestari Eerik Pietarinen (SiAk) - Patrik Nummela (Päij-HUA). Ralli SM:stäkin menestystä omaavat hallitsivat kilpailutilannetta siis tässä kohtaa. 

Toisella erikoiskokeella Nikko putosi kärkitaistelusta 20 sekunnin päähän, kun ajokin vaihteensiirto särkyi ja vain nelosvaihde jäi käyttöön. Jalasjärven nopeat veljekset ottivat seuraavaksi roolia, sarjan ulkopuolisena kilpaileva Juho Koski-Lammi (JaMoKe/UA) - Milla Pasanen (TTR) ajoivat Ford Escortillaan toiselle erikoiskokeella pohjat ja nousivat kisan kärkeen. 

Isoveli Heikki Koski-Lammi (JaMoKe/UA) - Juho-Erik Järvinen (LamUA) ajoivat Escortillaan toiseksi nopeimman ajan ja nousivat kisan kolmoseksi Lindroosin pitäessä kakkospaikkansa. Myös Koski-Lammin veljeksillä on takavuosilta kokemusta Ralli SM-tasolta, joten leikkisästi voitaneen sanoa Ralli SM:n antaneen hyvän kasvualustan F-Cupin kärkitaisteluihin.

Ensimmäisen huoltotauon jälkeen Eetu Kortelainen (K-KUA) - Krister Suhonen (K-KUA) onnistui parantamaan ajoaan ja ajoi pohjat, nostaen samalla itsensä kisan kolmoseksi. 

Seuraavalla odotettu sade lopulta saapui, toisille iloksi, toisille harmiksi. Liukkautta ja näkyvyyden heikkoutta manaillut Lindroos nappasi nyt pohjat ja toisti saman vielä kisan viidennelläkin ek:lla. Kokonaistilanteessa päivän viimeiseen huoltoon Lindroosin johdolla, toisena Eetu Kortelainen (+10,1), kolmantena Heikki Koski-Lammi (+12,7),  neljäntenä Juho Koski-Lammi (+13,7). Ison luokan kärkinimenä Markus Hellström (SaloUA) - Tapio Järvi (SaloUA) BMW M3:llaan olivat seuraavina (+35,2), ennen pikkuluokan kärkinimenä ollutta Pietarisen autokuntaa (+36,7).

Kilpailun pisimmän erikoiskokeen Paavalinvuoren 12,98-kilometriselle erikoiskokeelle pohja-ajan ajoi Kortelainen. Lindroos oli ennen viimeistä kuitenkin edelleen 8,6 sekunnin johtoasemassa, Koski-Lammin veljekset jäivät hieman Kortelaisen kyydistä. Jäljellä olleen viimeisen erikoiskokeen alussa koettiin vielä ylimääräisiä

sydämenlyöntejä, kun Lindroosin ajokki lamaantui hetkeksi kesken lähtökiihdytyksen, kun vaihteistosta hukkuivat pienet vaihteet.

Taistellen läpi viimeisen erikoiskokeen tullut Lindroos voitti Kortelaisen lopulta vain 2,2 sekunnin erolla ja kolmanneksi ajoi Heikki Koski-Lammi, jääden voitosta 12,1 sekuntia.

Kärkikolmikko ajoi kokonaisuutena väliluokassa, isoimman luokan korkeimmat pisteet kirjautti Markus Hellström ja pienimmän luokan voittoon Eerik Pietarinen. 

Pikkuluokassa MM-tason kartanlukijasta F-Cupiin kuljettajaksi vaihtanut Jonne Halttunen (NHD) - Tuukka Shemeikka (LapUA) suoriutuivat ensimmäistä kertaa podium-sijalle, ajaen luokkansa toiseksi.

Kerran kauden mittaan on kuljettajilla mahdollisuus hyödyntää 1,5-kertaiset pisteet, tällä kertaa niitä hyödynsi Hellström, joka nousi niiden siivittämänä sarjakärkeen ohi Lindroosin ja Pietarisen.

”Koitettiin omaa ajoa tulla vielä tämä viimeinen. Tyytyväinen ollaan tähän, olisi harmi ollut jos tämä tekniikkaan olisi ratkennut”, tuumaili Kortelainen hyvinkin urheilullisessa hengessä viimeisen erikoiskokeen maalissa kuultuaan Lindroosin ongelmista.

”Kyllä haastetta piisasi kelin suhteen. Meni sitten vielä vähän tiukaksi tuossa viimeisellä, huomattiin jo siirtymällä, että jotain hajosi autosta. Luultiin ensin, että siellä on vetonivel rikki. Lähtökiihdytyksessä huomasin, ettei siellä olekaan pieniä vaihteita, että kolmonen on pienin vaihde mikä löytyy vaihteistosta. Meinasin sen vuoksi mennä vielä lopussa ulos, että kyllä tämä aika kovan työn takana oli nyt. Onneksi kääntyi näin päin nyt. Kokonaisuutena, ehkä se vesisade sitten vähän hyödytti, kun siihen nelos- ja vitospätkille tuli ne hyvät ajat siinä”, tarinoi Lindroos kisan jälkeen.