Otsikko on Kimi Räikkösen kakkosohjaaja Kaj Lindströmin palstan otsikko kaudelta 2010, jonka välityksellä kirjoitin hänen sekä Räikkösen kuulumisia Lindströmin henkilökohtaisten yhteistyökumppanien sivustoille. 

Kimi oli reilu kaveri. Kun Citroën varasi Räikkösen ja Lindströmin ajopukuihin tilaa sponsoreille niin Kimi ei itse sitä hyödyntänyt. Hän totesi Kaitsulle, että ”hyödynnä sinä näkyvyyteni”. Ja sen hän myös yhdessä Seppo Hujasen avustuksella teki. 

Lindströmin ajopukua koristivat mm. Destian ja Kolmeksin logot, joiden henkilökunnalle sekä asiakkaille kaksikon rallikuulumiset välitettiin. Kimi ja Kaitsu ajoivat vuonna 2010 yhtä rallia vaille täyden MM–sarjan. Palstanpito käynnistyi Ruotsin MM–rallista ja se päättyi Iso–Britannian MM–osakilpailuun. 

”Muutaman rallin perusteella voin sanoa, että kun puhumme rallikuljettaja Kimistä niin puhumme samalla todella lahjakkaasta kuljettajasta. Hän on autonkäsittelytaidoltaan varmasti yksi lahjakkaimmista kuljettajista koskaan. Myös minulle haaste on mieleinen, sillä ratin takana on hiomaton timantti, jolta ajan myötä voimme odottaa, vaikka minkälaisia tuloksia”, Kaitsu totesi ennen Ruotsin MM-rallia.

Rengasjumppa Suomessa

Kimille ei ollut ajajauran aikana minkään arvosarjan kotikisoja kertynyt, joten vuoden 2010 Suomen MM–rallia hän odotti innolla.

”Kimi ajoi Jyväskylässä kokemukseensa nähden varsin hyviä EK–aikoja. Uskon, että vauhtiamme lisäsi edellisen MM–osakilpailun Bulgarian rallin hyvä nopeustaso. Siinä kisassa Kimi joutui ensimmäisen kerran kuuntelemaan nuotteja lähes kärkivauhdissa ja se auttoi häntä myös Jyväskylän nopeilla teillä”, Kaitsu totesi palstallaan. 

Mutta virheitäkin tapahtui. 

”Kolonkulman EK:lla ajoimme ojaan. Se oli puhdas arviointivirhe. Kimi nosti jalan jarrulta liian aikaisin, ja meillä kävi huono tuuri. Auton vasemmanpuoleiset renkaat pomppasivat ojapenkkaan osuttuaan vanteelta pois”.

”Automme ei rikkoutunut, mutta tielle takaisin ajettaessa otimme vauhtia ja etupuskuri hajosi. Matkassamme oli vain yksi vararengas, joten kesti aikansa, ennen kun saimme EK:n jälkeen jumpattua toisen renkaan pullahtamaan vanteelle takaisin”.

Palstalta klikkiotsikoita

Kaudella 2010 kaksikko ajoi 25 MM–pistettä, jotka riittivät loppupisteissä sijalle kymmenen. He ajoivat viidesti pisteille ja ylsivät yhteen pohja–aikaan (Saksa). Kauden paras tulos oli viides sija Turkissa.

”Kirjoittaa media sitten mitä tahansa niin kausi oli suunnilleen sitä, mitä me oletimmekin sen olevan. Etenkin nuottipuolella menimme paljon eteenpäin. Kun mukana oli malttia, niin tuloksetkin olivat hyviä”.

”Jos Kimi olisi ajanut jokaisen kisan ns. nätisti niin olisimme olleet tasaisesti Top 8:ssa, mutta kun haluaa kehittyä niin rajoja pitää kokeilla. Jos lähdet turvalliseen ajoon mukaan, niin olet loppuelämäsi se kahdeksas etkä kehity yhtään”, Kaitsu muistutti.

Kaksikko jatkoi rallissa myös kaudella 2011, mutta palstanpito päättyi väärinkäytösten takia. Maamme keltainen lehdistö löysi sen netistä, ja siitä seurasi tyhjien ja turhaannuttavien klikkiotsikoiden sekä Kimin sanojen vääristelyjen sarja.