Suomen MM-rallin viimeistä kilpailupäivää vietettiin Jämsän Ouninpohjassa. Legendaarinen erikoiskoe (23.98 km) ajettiin sunnuntaina kahdesti. Ensimmäisellä ajokerralla Toksport WRT:n Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen olivat vielä EK:n puolimatkassa WRC2-luokan pohja-ajassa kiinni, mutta jälkimmäisellä puolella ero kärkeen kasvoi 1.5 sekuntiin. 

Toisella ajokerralla näytti huonommalta. Hypyn jälkeen Lindholmin Škodan vasen sivuikkuna irtosi kokonaisuudessaan, ja ohjaamoon työntynyt valtava ilmanpaine oli pilata koko ajosuorituksen. Lindholm pystyi kuitenkin ajamaan EK:lla WRC2-luokan toiseksi nopeimman ajan ja samalla nousemaan WRC2-luokassa neljänneksi.

- Ekalla vedolla viimeiset kilometrit eivät tulleet ihan nappiin. Toisella vedolla EK:n alkupäässä hypyn jälkeen kuljettajan pleksi-ikkuna irtosi kokonaisuudessaan, ja se toi ajamiseeni hankaluuksia. Ilmavirta ohjaamoon Ouninpohjan nopeuksissa oli aika hurjaa, varsinkin oikealle kääntyneissä mutkissa. Aikamoinen veto kävi ohjaamossa ja oli hyvä, että ei ollut suu täynnä paarmoja, Lindholm nauroi maalissa.

- Ei se ikkunan pois lentäminen ainakaan vauhtiamme parantanut, mutta toiseksi nopeimpaan aikaan yltäminen oli kova juttu ja siihen pitää olla tyytyväinen, Lindholm muistutti.

Kuva

Lindholm johti Suomen MM-rallissa WRC2-luokkaa viiden ajetun EK:n jälkeen, mutta rengasrikko EK 6:lla pudotti suomalaiskaksikon sijalle 12. Voittoa tavoittelemaan lähteneelle suomalaiskuljettajalle neljäs sija kotirallissa oli pettymys, mutta se oli myös maksimitulos perjantaina menetetyn ajan jälkeen.

- Neljäs sija oli perjantain jälkeen maksimitulos meiltä. Kisa ja sen tunnelma oli hieno. Suuri kiitos Toksport WRT:lle, Škodalle, Reetalle sekä kaikille tukijoillemme siitä, että saimme ajaa täällä rallia. Myös faneille iso kiitos. Te loitte Suomen lippujen kera reitille upean tunnelma, Lindholm kiitteli.