Nyt on tosin ajettu vasta Monte Carlo ja Ruotsi, jotka ovat sarjan ainoat kilpailut, missä rengaspeli on muihin kilpailuihin verrattuna täysin erilaista. Seuravaksi mennään kolmen viikon päästä Keniaan, missä tilanne on aivan toinen.

Tiimien on saatava uusista renkaista mahdollisimman paljon kokemusta ja dataa. Juuri siksi Kalle Rovanperä ajoi Rally1-autolla Tunturirallin, mutta kuten tiedämme, hän ei ole päässyt sinuiksi renkaiden ja oman ajotyylinsä kanssa.

Toyota ajatti Montessa viittä autoa ja olisi ajattanut Ruotsissakin, ellei Lorenzo Bertelli olisi joutunut vetäytymään kilpailusta. Hyundai ajaa vain kolmella autolla, eikä neljättä ole tulossa, jos tallipäällikkö Cyril Abiteboulia on uskominen.

Hyundain hallitseva maailmanmestari Thierry Neuville pitää juuri tätä oleellisena etuna Toyotalle.

- Kun on enemmän autoja, tulee enemmän testikilometrejä. Heillä on paljon enemmän testipäiviä. Montessa heillä oli valtava etu, kun olivat päässeet testaamaan enemmän erilaisissa oloissa eri rengaskombinaatioilla. Me emme siihen pystyneet, koska testipäiviä oli vain kolme. Sama koski Ruotsia. Uskoisin, että juuri siksi meillä oli rallien alussa selkeästi vaikeampaa, Neuville tilittää DirtFishille.

- He vain saavat enemmän kokemusta näistä renkaista. Se on Toyotalle ilmiselvä etu.

Hankookin moottoriurheilujohtaja Manfred Sandbichler tietää, että kaikki tiimit ja kuljettajat haluaisivat koko ajan lisää rengastestejä.

- On ihan sama, kuinka paljon rengastestejä ajetaan, silti he haluaisivat aina lisää. Sekä kuljettajat, tiimien johto ja autonvalmistajat haluavat vain lisää, lisää ja lisää. Mutta se on ihan normaalia, tämä on heidän bisnestään. Ja he haluavat olla siinä parhaista parhaita, Sandbichler sanoo.

Rajattomasti ei voi kuitenkaan kukaan testata.

- Meillä oli vain 11 kuukautta aikaa kehittää renkaat WRC:lle, se on todella lyhyt aika. Yritämme testata niin paljon kuin mahdollista ja jaamme testiajan kaikkien kolmen valmistajan kanssa. Aika on kuitenkin rajallista.

Sandbichlerin mielestä kukaan ei saa tilanteesta ylimääräistä etua.

- Ei kukaan saa tästä erityishyötyä, eikä kukaan kärsi muita enempää. Tämä kaikkien olisi mielestäni hyvä muistaa.