Kysymys kuuluu, kuinka paljon rata-ajot vaikuttavat Rovanperän rallin ajamiseen? Monien mielestä hän ei ollut kauden avauksessa Monte Carlossa terävimmillään, vaikka olikin neljäs.

Mielenkiintoinen nyanssi on sekin, että Toyota testasi Monteen kaksi viikkoa ennen kilpailua, sen jälkeen Rovanperä paineli Dubaihin ajamaan 24 tunnin kestävyyskilpailua.

Rovanperä on itse arvellut, että ratakisat tulevat parantamaan hänen ajoaan asfalttiralleissa.

- Ei Kallen ajaminen Montessa hänen parastaan ollut. Mutta ei se toisaalta huonoakaan ollut. Me kaikki tiedämme, ettei Monte ole todellakaan Kallen lempiralli. Silti hän otti lopulta aika mukavat pisteet, sanoo Toyotan tallipäällikkö Jari-Matti Latvala DirtFishille. 

Vaikka Rovanperä ajoikin paljon rataa, näissä kilpailuissa rata oli aina puhdas. Rallissa niin ei kovin usein ole, ei varsinkaan Montessa.

- Etenkin mutaisella asfaltilla ajaminen oli hiukan hankalaa. Kalle varmasti tykkää ajaa asfalttia, kun pito on tasaisen hyvä. Nyt hänen pitää opetella jälleen ajamaan likaisella asfaltilla. Kalle kyllä pitää mudasta silloin, kun se on soran päällä, mutta ei asfaltin päällä, Latvala sanoo.

Latvala uskoo kivenkovaa, että Rovanperä pystyy edelleen voittamaan MM-ralleja ja maailmanmestaruuden. Kaikki asiantuntijat eivät ainakaan mestaruuteen usko.

- Odottakaa ja katsokaa, kauden aikana tulee paljon ralleja, missä Kalle tulee olemaan todella vahva. Hän on hyvin älykäs kuljettaja; jos Kallella ei ole ihan paras fiilis, hän ei lähde pakottamaan vauhtia. Se on juuri se asia, mitä en itse koskaan aktiiviurallani oppinut. Olisi pitänyt oppia.