Katuratakuljettaja Erno Kostamo ajaa tänä vuonna kilpaa kahdessa luokassa ja kahdella eri merkillä. Superbike-luokassa hän jatkaa BMW M1000RR -pyörällä. Supersport-luokassa hän ajaa Ducati Panigale V2:lla.

Aiemmin Kostamo oli vannoutunut yhden luokan mies.

”Sain viime vuonna Mansaarelle ajopaikan myös supersport-luokkaan viikon varoitusajalla. Sitä ennen mulla oli ajatus, että ei missään nimessä onnistu kahta luokkaa ajaa, mutta siellä huomasin heti, miten paljon se pikkuluokan pyörällä ajaminen auttaa ja jelppaa sitä ison luokan pyörällä ajamista”, Kostamo kertoo.

BMW:n Kostamo saa tehtaalta valmiina, mutta Ducatin hän rakentaa tiimeineen itse. Tuntematon Ducati on hänelle haaste – tallissa ja radalla.

”Voi sanoa, että melkein kaikki muut pyörävaihtoehdot olisivat varmaan Ducatia helpompia, kun lähtee omaa tiimiä rakentamaan 600-kuutioisten puolelle. Mutta kun se on ollut elämässä aina, että en ole mennyt sitä helpointa tietä, niin en tälläkään kertaa.”

Kostamo ei ole ajanut Ducatilla vielä metriäkään, joten haasteen lisäksi italialaispyörä on hänelle myös arvoitus. 

”Ihan täysin. Ei ole vielä käyntiinkään saatu sitä. Nyt lähiviikkoina pitäisi tulla viimeiset osat, että saadaan pyörä tulille. Maaliskuun alkupuolella olisi tarkoitus Espanjassa ajaa ensimmäisiä testejä.”

Maaliskuussa sitten selviää, hylkiikö Ducati Kostamoa ja kumpaan suuntaan kuljettajan kaikki tai ei mitään -asenne kallistuu.

”Ducatilla on iät ja ajat ollut se maine, että harva kuski sillä pystyy ajamaan kovaa, mutta sitten kun joku kuski sillä ajaa kovaa, se ajaa oikeasti kovaa. Se on tosi hankala pyörä ollut sisäistää ja saada säätöihin ja toimimaan, mutta otettiin haaste vastaan.”

Kostamo luottaa siihen, että hän kesyttää Ducatin.

”Olen sellainen kaveri, että pääsen sinuiksi tosi nopeasti uusien ratojen ja pyörien kanssa. Jos on ollut ajotaukoa vaikka vuosi, niin se on silti heti kuin napista käyntiin. Onhan se ihan arvoitus, mutta jos historiaan peilaa, niin tosi nopeasti olen sisäistänyt uudet asiat.”