Eemeli Lahti on paitsi nopea kuljettaja, kova mies innostumaan ja vielä kaiken lisäksi pitää kovaa meteliä asioista. Lahti on asfalttiratojen lisäksi alkanut ajamaan myös motocrossia ja nyt myös enduroa. 

Talvisten motocross-harjoitusten ohessa Lahti piipahti enduropolulla ja huudahti ilmoille seuraavaan haasteeseen johtaneet sanat: “Tämä endurohan on oikein mukavaa!”

Rataketun huudahdus kuultiin ja siihen vastattiin ehdottomalla Päijänteen ympäriajoa. 

“Totta kai, jos vaan pyörä saadaan”, Lahti vastasi. 

“Ajattelin oikeasti, että tämä nyt on vaan sellaista huutelua, ettei se mihinkään johda. Minä ja suuri suuni, mutta siihen se sitten jää”, Lahti naureskelee. 

Eipä mennyt aikaakaan, kun Eemeli Lahti vastaanotti puhelun enduron maailmanmestari ja endurotalli Kytönen Motorsportin vetäjältä Vesa Kytöseltä. 

“Kytönen soitti ja sanoi, että olen Vesivehmaalla osoittanut halun ajaa Päitsi. Myönsin ja Vesku sanoi heti, että tulehan sitten kokeilemaan, että kummalla haluat ajaa. Kaksitahtisella vai nelitahtisella”, Lahti sanoo. 

Testiajot järjestettiin ja Lahti pääsi elämänsä ensimmäistä kertaa ajamaan oikealla enduropyörällä. Kytönen Motorsport järjesti tilaisuuden ja Lahti valitsi lopulta alleen nelitahtisen. 

“Täytyy sanoa, että moni tulee yllättymään Eemelin vauhdista ja suorittamisesta. Veti sitten niin hyvin, että oikein hämmästyin. On todellakin tekijämies”, Vesa Kytönen sanoo. 

Lahti ajaa Trophy-luokan kilpailun eli lyhennetyn Päijänteen ymäriajon. Tässä luokassa ajetaan lauantain reitti. Startti tapahtuu aamulla ja maalissa ollaan illalla. 

Lahti on hyvissä käsissä, sillä kotinurkissa Pekka Viljakainen ja hänen poikansa Jesse ovat olleet samaan aikaan ajamassa, joten vinkkejä on tullut. Tämän lisäksi Jämsän endurosankarit ovat luonnollisesti olleet apuna. Lahden valmistautuminen Päitsiin on poikkeuksellisen lyhyt, mutta usko kova. 

“Jos kymmenen tuntia kerkee treenaamaan ennen kisaa, niin olen todella tyytyväinen. Se on nyt näin ja sellaista se on, kun on suuri suu. Peruuttelemaan minä en lähde”, Lahti nauraa. 

Vauhdillisesti Lahti uskoo jo nyt olevansa B-luokan kärkeä ja tällä hetkellä hän hakee tasaisuuttaa ajosuoritukseen. Treenaaminen maamme kärkikuskien kanssa auttaa häntä huomattavasti tässä projektissa. 

“Laitettiin hiukan iskareita hänelle sopivaan säätöön, ja kuten sanoin, moni tulee Eemelin vauhdista yllättymään. Pikkaisen käskin rauhoittumaan näiden pätkäaikojen tuijottamisessa, mutta kyllä siitä hyvä tulee”, Kytönen sanoi. 

Lahti on nyt niin innoissaan, että suunnittelee ensi vuonna osallistumista Päijänteen ympäriajon pitkään kilpailuun. 

“Ens vuonna on juhlakisa, joten jos sitten olisi jo oma pyörä ja voisin kiertää koko kierroksen. Se olisi hyvä”, Lahti toteaa. 

Lahti näkee lyhyessä valmistautumisessa myös yhden erinomaisen puolen. Kulut eivät pääse kasvamaan. Moni jättää jopa Päitsin väliin, koska se on kallis kilpailu. Lahdella ei harjoitteluun ainakaan rahaa mene. 

”Eikö ne aina sano, ettei lähde kisaan, kun kulut ovat niin suuret. Tällaiselle monialaharrastajalle tämä on hyvä, kun ei ehdi treenaamaan, niin eivät pääse kulut kasvamaan” Lahti nauraa. 

Päijänteen ympäriajo ajetaan 14.-15.3.2026. 

Trophy-luokan ajopäivä on lyhyempi, mutta olosuhteet aitoa Päitsiä. Trophy-kuljettajat saapuvat maaliin valoisaan aikaan, eivätkä tarvitse pyöriinsä lisävaloja. Trophy-reitille osallistuvat kilpailevat sekä omissa kilpailuluokissaan että Trophyn-luokan voitosta.

Trophy—luokassa saa, enduron säännöistä poiketen, vaihtaa renkaan muu henkilö kuin kuljettaja itse.