Kalle Rovanperä varmisteli kolmossijaansa Sardinian rallin lauantain viimeisillä pätkillä. Ott Tänakin kakkossijaan on reilusti yli puoli minuuttia eroa, taakse Elfyn Evansiin ja Sami Pajariin yli kolme ja puoli minuuttia.

Kärjessä Tänak yrittää ajaa kiivaasti kiinni Sebastien Ogieria, ero on nyt 11,1 sekuntia. Ogier vakuutteli TV-haastattelussa, että tilanne on hallinnassa. Ja siltä se on näyttänytkin.

Kuva

Rovanperä pystyi säästelemään mukavasti supersunnuntaita varten. Pieni tapahtuma hänelläkin reitillä oli.

- Ekalla pätkällä mentiin vähän leveäksi, siinä meni 3-4 sekuntia. Mutta ei mitään, nyt vaan vehkeet ehjänä maaliin. Yritän vältellä riskejä, ihan kauheasti on kiviä tiellä. Olen ihan tyytyväinen tähän päivään, ajamalla ei eroa kärkeen saa kiinni. Tämä oli fiksu päivä meiltä, Rovanperä kertoi TV-lähetyksessä. 

Tekikö Pajari virheen?

Sami Pajari oli myös iltapäivän ensimmäisen pätkän jälkeen hyvin turvassa, Elfyn Evans oli takana reilun minuutin.

- Tällaista letkeää ajamista, kunhan nyt huristellaan vain menemään.

Sami Pajarin rengas kuitenkin hajosi EK11:llä. Hän yritti ajaa vanteella varovasti maaliin, mutta lopulta vain viitisen kilometriä ennen pätkän maalia rengas oli Pajarin mielestä pakko vaihtaa.

Pajari putosi 11,7 sekuntia Evansin taakse, vaikka tämäkin joutui vaihtamaan renkaan. Kalle Rovanperän kannalta tämä oli huono asia, koska Pajarin sijoitus Evansin edellä pelaisi MM-sarjassa hänen pussiinsa.

- Johonkin kiveen kolahti. Autosta alkoi kuulua sellaisia ääniä, että oli pakko vaihtaa se, ettei koko auto hajoa, Pajari sanoi.

- Ehkä olisi kannattanut vain ajaa tuo pätkä maaliin hissukseen rikkinäisellä renkaalla. Nyt hän menetti ehkä noin minuutin ylimääräistä, kommentoi asiantuntija Jari Ketomaa ensi alkuun MTV:n lähetyksessä.

Ketomaa oli kuitenkin myös realisti.

-Ei hän olisi voinut ajaa pätkää maalin, kun pyörä lähtee vanteelta. Ei Pajari tehnyt mitään virhettä. Kun rengas tippuu vanteelta, se on siinä.

Päivän viimeisellä pätkällä Pajari jäi Evansista lisää peräti 11,3 sekuntia. Hän ei edes yrittänyt enää ajaa Evansia kiinni.

- Ei ole kiire enää, yritetään ajaa nyt vain puhtaasti läpi, Pajari sanoi tutun varovaiseen tyyliinsä.

Emil Lindholm ja Lauri Joona kaksoisjohdossa

Kun Yohan Rossel ajautui ongelmiin aamupäivällä, Emil Lindholm johti yhtäkkiä WRC2-luokkaa minuutilla.

- Pitää nyt vain ajaa ja nauttia. Ajallisesti on hyvä marginaali, hyvällä fiiliksellä tullaan nyt, Lindholm sanoi EK10:n jälkeen. 

Seuraavalla pätkällä oli kuitenkin tulla hätä, kun Lindholmin ja kartturi Reeta Hämäläisen radioyhteys katkesi. Jokunen kilometri mentiin käsimerkeillä, sitten kaksikko sai vaihdettua varajärjestelmään.

Kuva

Onneksi Lindholmilla oli yli minuutti puskuria kakkosena ajavaan Lauri Joonaan. Ero säilyi lähes ennallaan. Joonaa takaa ajaa Kajetan Kajetanowicz, ero on nyt 16,2 sekuntia.

Lindholmilla jäi viimeiseltä pätkältä hiukan mietittävää, vaikka eroa Joonaan onkin pitkälti toista minuuttia.

- Vajaat viisi kilometriä ennen maalia varoitusvalo syttyi. EK:n jälkeen paikansimme jäähdyttäjästä vesivuodon ja paikkasimme sen. Ei siinä sen dramaattisempaa, Lindholm kertoi.

Huomenna edessä on vielä neljä erikoiskoetta, ensimmäinen kello 8:25. Mukana on uusia erikoiskokeita, joita ei ole koskaan ennen ajettu, joten yllätyksiä voi olla luvassa.

Edit klo 21:04: Lisätty Jari Ketomaan tarkentava kommentti Pajarin tilanteesta.