Nikolas Pirttilahti lähtee viikonloppuna Aasian Lamborghini Super Trofeon toiseen osakilpailuunsa. Avauskilpailussa Fujissa tuli yhdessä ajopari Ethan Brownin kanssa kolmos- ja nelossijat.

Nyt ajetaan Etelä-Korean Injessä. Pirttilahti tuntee radan.

- Ihan hyvillä fiiliksillä kisoihin mennään. Nyt on vähän lyhyempi tauko ajamisesta kuin ennen avauskilpailua, tämähän alkaa jo tuntua rutiinilta. Avauskilpailu oli ihan hyvä suoritus, siitä on kiva jatkaa.

Ennen kesäkuun lopun kauden avausta Pirttilahdella oli takanaan seitsemän kuukauden tauko kilpailuista. Fujiin verrattuna Injen Speedium-rata on hyvin erityyppinen.

- Ihan hyviä muistoja sieltä on. Se on hiukan sellainen mikkihiirirata, aika kapea, eikä ole pitkiä suoria. Sanoisin, että aika kartingmainen rata. Hyvin tekninen ja kova renkaille. Rengaskuluma tulee varmasti olemaan yksi avainasia. Siellä on aika haastava ohittaa, ei ole kovia jarrutuspaikkoja ja kapeuden vuoksi rinnalle ei helposti pääse. Mutta toki siellä ohittaminenkin on ihan mahdollista, kunhan vain katsoo ne paikat tarkkaan, Pirttilahti sanoo.

- Myös varikkopysähdysten onnistuminen on tuolla hyvin ratkaisevaa.

Koska Pirttilahti pääsi mukaan vasta kauden kolmanteen kisaan, edessä on enää kolme kilpailua. Injen jälkeen Malesian Sepang syyskuussa ja marraskuun alussa maailmanfinaali Italian Misanossa. Se ei kuitenkaan aiheuta Pirttilahdelle paineita. Hän lähtee rennoin mielin antamaan näyttöjä kohti GT-ammattilaisuutta.

- Aika rennolla fiiliksellä voi lähteä, kun avauskilpailun jälkeen tietää, että vauhti riittää tässä sarjassa. Ei ole mitään ekstrapaineita. Kunhan vain onnistuu itse samalla tavalla kuin Fujissa ja ajopari vielä vähän paremmin, niin kyllä sieltä voitto tulee. Luotto on kova.

Etelä-Korean retken jälkeen on hieman pidempi tauko kilpailuista. Pirttilahti ehti Fujin jälkeenkin hetken hengähtää Suomen suvessa.

- Olen avauskisan jälkeen treenannut simulaattorissa Injen rataa. Ehdin tosin myös lomailla hiukan, kävin Lapissa kalastamassa. Töitä on toki tehty myös tässä välissä, tuntuu, että aika on mennyt aika nopeasti, kun taas reissuun lähdetään, Pirttilahti kertoo.

Nyt lähdetään hakemaan selkeästi voittoa. Avauskilpailussa sitä ei vielä tullut, vaikka suomalainen ajoi paalulle ja muutenkin ehjän viikonlopun. Nyt paalun ajaminen olisi jopa vielä tärkeämpää kuin avauskilpailussa.

- Aika-ajossa täytyy vain tehdä asiat paremmin, vaikka viimeksi paalu tulikin. Siihen suoritukseen jäi parannettavaa. Virheet pois. Ja nyt toki aika-ajolla on vielä normaalia suurempi merkitys radan erityispiirteiden vuoksi. 

Koreaan menoa helpottaa se, että nyt on edessä toinen kilpailu uuden tiimin kanssa.

- On se helpompaa, kun kaikki ovat jo tuttuja. Nyt tähän kisaan meillä tosin vaihtuu insinööri, edellisessä oli väliaikainen kaveri mukana. Radiossa on eri tyyppi, mutta ei se nyt isosti mitään muuta. Mekaanikot ovat samat. Ihan positiivisella mielellä pystyy lähtemään kisaan. 

Kisainsinööri on yksi onnistuneen viikonlopun avainhenkilöistä. Ei toki ainoa.

- Kisainsinööri on viikonlopun aikana aina tärkeä. Hänen kanssaan käydään läpi data ja mietitään taktiikkaa. Tietysti se oma ajopari on myös erittäin tärkeä henkilö, samoin mekaanikot eli auto pitää saada siellä nopeasti kuntoon, Nikolas Pirttilahti pohtii.