Solbergin oli tarkoitus korvata Ott Tänak Hyundailla, mutta hän valitsikin Toyotan.

Solberg ajoi Hyundain ykköstiimissä 2021 ja 2022. Saldona 13 kilpailua, yksi nelossija ja kaksi viitossijaa. Sen jälkeen nuori ruotsalainen sai palata WRC2-maailmaan.

Toyotan ja Printsportin leiriin hän siirtyi 2025. Tuli WRC2-mestaruus ja voitto Rally1-kalustolla Viron rallissa. Kauden päätteeksi Toyota ilmoitti, että Solberg korvaisi formulamaailmaan siirtyneen Kalle Rovanperän.

Hyundai olisi halunnut Solbergin, mutta kun ei tätä saanut, se päätti jakaa kolmosautonsa kokeneiden Dani Sordon, Esapekka Lapin ja Hayden Paddonin välillä.

Hyundain tekninen johtaja François-Xavier Demaison myöntää DirtFishille, että Solberg oli heidän ykkösvaihtoehtonsa.

“Yritimme saada Oliverin, mutta hän oli jo Toyotan mies. Yritimme, mutta emme onnistuneet. Nuorten kuljettajien kanssa on aina alussa paljon opiskeltavaa, mutta hän oli jo ajanut Rally1-autolla., Demaison sanoo.

Hyundain urheilujohtaja Andrew Wheatley vahvistaa asian.

“Olimme yhteydessä melkein kaikkiin. Keskustelimme Oliverin kanssa kuten todella monen muunkin kuljettajan kanssa.”

Solbergille oli kuitenkin selvää, että hänen tulevaisuutensa olisi Toyotalla.

“Hyundailtakin tuli puhelu. Mutta suunnitelmani ja tavoitteeni oli saada sopimus Toyotan kanssa. Se oli unelmani, joten tartuin tilaisuuteen. Nyt minulla on hyvin seesteinen olo, olen kuin seitsemännessä taivaassa. Totta kai tämä tilanne hiukan myös hermostuttaa, mutta uskon sen olevan vain hyväksi. Hiukan hermostunut kai täytyykin olla”, Solberg kommentoi.