Lancia palaa FIA:n rallin MM-sarjaan vuonna 2026 tehdastukemalla WRC2-ohjelmalla, jonka keskiössä on täysin uusi Ypsilon Rally2 HF Integrale.

Tämä merkitsee sitä, että merkki osallistuu maailmanlaajuiseen kilpailuun vuosikymmeniin. Insinöörit ovat hyödyntäneet vuosien Rally2-osaamista Peugeotin ja Citroënin ohjelmista. Tavoitteena on taistella WRC2-voitoista heti Monte Carlosta lähtien. 

Ypsilon Rally2 HF Integrale yhdistää täysin uuden korirakenteen parannettuun painojakaumaan ja päivitettyyn aerodynamiikkaan. Voimanlähteenä on 1,6-litrainen turboahdettu moottori, joka tuottaa 287 hevosvoimaa. 

Vaihteistona toimii viisivaihteinen SADEV-sekventiaalilaatikko, ja sekä etu- että taka-akselilla on mekaaniset tasauspyörästöt. Iskunvaimentimina käytetään Reigerin kolmiasentoisesti säädettäviä vaimentimia. Testejä on ajettu sekä Ranskan Alpeilla että Lancialle perinteisellä Baloccon testialueella.

Merkki tukee myös yksityiskuljettajia ja asiakastiimejä WRC2-luokassa, FIA:n EM-rallisarjassa sekä tärkeissä kansallisissa sarjoissa Italiassa, Ranskassa, Espanjassa ja Belgiassa. Täysi vuoden 2026 kuljettajajulkaisu seuraa myöhemmin, mutta tehdastuen saavan Rally2 HF Integralen odotetaan osallistuvan vähintään kahdeksaan MM-ralliin.

”Perintömme inspiroi meitä, mutta se ei pidättele meitä. Olemme täällä kilpaillaksemme”, Lancia-johtaja Roberta Zerbin sanoi WRC:n sivuilla. 

”On kuin ympyrä sulkeutuisi, kun näkee Lancian jälleen rallin parissa. On innostavaa nähdä tämä auto valmiina ja päästä tukemaan nuoria kuljettajia heidän matkallaan”, kaksinkertainen rallin maailmanmestari ja tekninen neuvonantaja Miki Biasion totesi.