Rata Luka Sammaliston kauden avauksessa kaikenlaista hässäkkää – Turva-autoja ja rangaistuksia: "Ilman hässäkkää, olisi sijoitus voinut olla jopa se kirkkain"

Williamsin tallipäällikkö James Vowles sanoo, että vuoden 2024 aikana tallissa tapahtui paljon sellaista kehitystä, mikä jäi suurelta yleisöltä piiloon.

Kaudeksi 2026 F1-sarjaan tuleva Cadillac on kertonut suunnitelmistaan rakentaa myös omat moottorit kaudesta 2029 alkaen. Moottorit tekee General Motors.

Alpine on kertonut tehneensä sopimuksen argentiinalaisen Franco Colapinton kanssa. 21-vuotias nuorukainen korvasi viime kaudella Williamsilla heikosti ajaneen Logan Sargeantin ja ehti loppukaudesta ajaa yhdeksän GP-kilpailua.

Entinen F1-kuljettaja Juan Pablo Montoya kertoo "varmana tietona", että jos Carlos Sainz olisi ollut tulossa Red Bullille, Max Verstappen olisi estänyt sen. Syynä ovat vanhat kaunat.

Kymiringin ongelmat jatkuvat. Sen valmistumisesta asti Iittiin on suunniteltu ja lupailtu kovan tason kansainvälisiä kilpailuja, mutta hiljaista ainakin yleisömagneettien suhteen on ollut.

Ferrari palkaasi täksi kaudeksi toiseksi kuljettajakseen kahdeksankertaisen maailmanmestarin Lewis Hamiltonin, McLarenilla jatkaa tuttu vahva kaksikko Lando Norris-Oscar Piastri. Samaan aikaan Red Bullin ja Mercedeksen peliliikkeet olivat täysi vastakohta.

F1-kuljettajien rangaistuspisteet eivät suinkaan nollaudu kauden päättyessä. Käytäntö on se, että 12 kuukauden aikana voi kerätä 11 rangaistuspistettä saamatta yhden GP:n kilpailukieltoa. 12 pisteestä sellainen napsahtaa.

Aston Martinin tallipäällikkö Mike Krack sanoo, että tiimin pitää olla todella itsekriittinen miettiessään, miksi se ei ole pystynyt kehittämään autoaan käytännössä lainkaan kahden edellisen kauden aikana.