Tommi Hallman tekee paluun Pohjois-Amerikkaan ja Yhdysvaltoihin parin vuoden tauon jälkeen, kun kuopiolainen tulee kilpailemaan kesäkuussa rallicrossin uuden RallyX Americas -sarjan pääluokassa yli 1000 hevosvoimaisella autolla suomalaisen SET Promotion -tiimin väreissä. Kausi käynnistyy juhannusviikonloppuna.

Tommi Hallmanin, 25, kilpailutauko päättyy parin viikon päästä, kun kuopiolainen hyppää auton rattiin Crandonissa, Yhdysvalloissa. Jo yli 10 vuoden ajan määrätietoisesti autourheilu-uraansa rakentaneella Hallmanilla on edessään uusi haaste, kun hän osallistuu rallicrossin RallyX Americas -sarjan historian ensimmäiseen osakilpailuun. Hallman nähdään radalla suomalaisen SET Promotion -tiimin väreissä.

”Mahtava fiilis, kun pääsee jälleen kilpailemaan! Tunnelmat ovat juuri nyt varsin odottavat. Latautuminen on tulevaan kilpailuun jo alkanut. Kyllähän se vaatii täydellisyyttä hipovan suorituksen, mikäli mielii menestyä ja se on ilman muuta mahdollista. Täytyy heti kilpailuviikonlopun alussa löytää oikeanlainen tekeminen kaikkeen”, Hallman suunnitteli lähestyvän kilpailun alla.

Hallman kilpaili aiemmin Pohjois-Amerikassa vuosina 2022-2024, saavuttaen silloin hienoa menestystä Nitrocross-sarjan kakkosluokassa. Viimeisin kausi (2024-2025) keskeytyi sarjan ilmoittaessa tauosta syksyllä 2024, mutta lopulta sarjaa ei enää jatkettu. Hallmanin mukaan rallicross kiinnosti amerikkalaisia ja sarjan ongelmat olivat aivan muualla kuin radalla.

Hallman korostaa, että Amerikka on edelleen rallicrossin osalta kääntämätön kortti, joka onnistuessaan tarjoaa lajille ison mahdollisuuden.

”Uskon edelleen vahvasti siihen, että Amerikassa on paljon käyttämättömiä mahdollisuuksia. Rallicross on nimenomaan showlaji, joka sopii erinomaisesesti juuri amerikkalaisille. Uskon myös vahvasti, että nykymaailmassa sähköautot on se juttu mikä toimii ja varsinkin rallicrossissa, missä lähdöt ovat lyhyitä. Sähköautoissa on potentiaalia, mikä jäi hieman vielä MM-sarjassa näkemättä”, Hallman arvioi.

RallyX Americas -sarja on aiemmin lähinnä Pohjois-Euroopassa ajetun suositun ja arvostetun RallyX -sarjan uusi aluevaltaus. RallyX Americas -sarjassa tullaan kilpailemaan samoissa luokissa ja samoilla autoilla kuin Nitrocrossissakin, eli täyssähköisillä ja nelivetoisilla, 1088-hevosvoimaisilla FC1-autoilla, sekä polttomoottorisilla FC2-autoilla. Jälkimmäisiä on nähty tänä vuonna mukana RallyX -sarjan Euroopan kilpailuissa muun muassa Niclas Grönholmin käskyttämänä.

”Pääluokan FC1-auto on aivan älytön tykki! Kiihtyy nollasta sataan 1,5 sekunnissa, eli nopeammin kuin Formula 1 -auto. Las Vegasissa kolmisen vuotta sitten pääsin kokeilemaan kyseistä autoa muutaman kierroksen verran, eli kokemus on aika ohut. Mitään testejä ei liene näillä näkymin luvassa, joten ajot käynnistyvät suoraan kilpailuviikonlopun harjoituksista. Tuttu tilanne minulle aiemmilta kausilta, että tutustumisaika uuteen autoon jää lyhyeksi”, Hallman naurahtaa.

Hallman korostaa, että vaikka lähtötilanne onkin hänelle haastava, niin tavoitteet tuleviin kilpailuun on asetettu korkealle.

”On lähtötilanne sitten mikä tahansa, niin minulla on aina tavoitteena olla palkintopallilla ja siellä korkeimmalla korokkeella. Ei tämäkään tilanne siihen muutosta tuo. Tähän asti, missä tahansa päin maailmaa on kilpailtu, niin aina olen ollut ihan siellä kärkipäässä. Sama on tavoite myös tällä kertaa, vaikka taso tuleekin olemaan kovempi mitä koskaan aiemmin, kun olen rallicrossissa kilpaillut”, Hallman vakuuttaa.

Maailmalla kovaa menestystä vuosien saatossa takoneen suomalaisen SET Promotion -tiimin johtaja Jussi Pinomäki on iloinen siitä, että yhteistyö Hallmanin kanssa saa nyt jatkoa ja tiimissä nähdään jatkossakin suomalaisosaamista myös radan puolella.

”Olemme tehneet Tommin kanssa yhteistyötä jo usean vuoden ajan, mutta ei koskaan aiemmin minkään sarjan pääluokassa. Tämä on lahjakkaalle kuljettajalle todellinen tilaisuus näyttää mihin hän pystyy. Minulla on vahva usko niin Tommiin, kuin myös Pohjois-Amerikan potentiaaliin rallicrossin osalta, sekä myös sähköiseen rallicross-sarjaan. Tämän kaiken toteutumiseen on tehty paljon töitä joka puolella ja mukaan on tulossa paljon kovia nimiä”, Pinomäki muistuttaa.

Tähän mennessä sarjaan osallistuvista kuljettajista on tiedotettu rallicrossin vuoden 2019 maailmanmestari Timmy Hansen. Hallmanin tietojen mukaan uuden sarjan alkuvaiheessa mukaan on tulossa kymmenkunta kuljettajaa ja aivan kuten Pinomäkikin sen sanoi, niin myös Hallman nostaa esiin sen, että kuljettajakattaus sarjassa tulee olemaan äärimmäisen kova.

”Lajin kärkikuljettajia aivan maailman huipulta ja neljässä huipputiimissä: SET Promotion, Hansen Motorsport, Olsbergs MSE ja JC Raceteknik”, Hallman luettelee.

Urallaan tähän mennessä kaikissa niissä rallicross-sarjoissa missä Hallman on kilpaillut, on hän myös juhlinut voittoa. Siinä missä Nitrocross-sarjassa kilpailtiin hieman erikoisemmalla kilpailuformaatilla, tulee uudessa RallyX Americas -sarjassa formaatti olemaan se perinteisempi ja rallicrossista etenkin Euroopan puolella tutumpi formaatti alkuerineen, semifinaaleineen ja finaaleineen.

”Amerikkalaiset osaavat shown tekemisen, tapahtumat ovat hienoja ja säväyttäviä. Radat tulee olemaan varmasti hienoja, sellaisia amerikkalaistyylisiä. Isoja hyppyjä on luvassa. Crandon on Amerikassa Offroad-autourheilun todellinen mekka ja yleisöä tulee varmasti olemaan paikan päällä paljon. Eldorassa puolestaan ajetaan ovaaliradalle tehdyllä rallicross-radalla”, Hallman taustoittaa.

Sen lisäksi, että FC1-luokassa autot ovat huipputehokkaita ja todella nopeita, niin autoista löytyy nyt myös ominaisuus, jota rallicross-fanit tulevat varmasti rakastamaan. Fc1-autot kun on varustettu 120 desibelin äänentoistojärjestelmällä, eli jos aiemmin täyssähköautot kulkivat radalla lähes äänettöminä, niin tämän uudistuksen myötä näiden autojen äänimaailma tulee olemaan aivan toisenlainen.

Hallmanin sopimus kattaa toistaiseksi kaksi ensimmäistä kilpailuviikonloppua, Crandonin ja Eldoran, ja niissä molemmissa tullaan ajamaan kaksi osakilpailua saman viikonlopun aikana. Hallman on aiemmin tänä vuonna toiminut rallicrossin EM-sarjassa SET Promotion -tiimissä kilpailevan 15-vuotiaan virolaiskuljettajan Albert Kokkin tiimipäällikkönä ja radiomiehenä. Kokk kilpailee Euro RX4 -luokassa ja saavutti heti EM-debyytistään toisen sijan.