Jos työ- ja sporttikelkkaa aletaan risteyttää, lopputulos on harvoin hyvä. Polaris Titan on molempia. Sillä pystyy tekemään töitä ja ajamaan sporttisesti reittiajoa. Eikä se vierasta umpihankeakaan. Siitä onkin moneksi.

Polarista liikuttaa kaksitahtinen, 795-kuutioinen rivimoottori. Tehoja ei ilmoiteta, mutta sitä on vähintäänkin riittävästi, sillä sukset nousevat helposti ilmaan, kun kaasuvivun kääntää pohjaan.

Moottori ruokkii elektroninen polttoaineensyöttö, joka takaa sen, että päästöt ja seokset ovat kelistä huolimatta kohdallaan. Moottori käynnistetään joko sähköisesti tai vetämällä narusta. Moottorin käyntiääni on mukavan hiljainen.

Kaasukäden puolella katteessa on vaihdekeppi. Nopea alue käy lähes kaikkeen ajoon. Hitaampaa vaihdetta tarvitaan vain, jos peli uppoaa umpihankeen tai sillä vedetään raskaita kuormia. Ja juuri tuohon työhön Titan on suunniteltu. Se soveltuu mainiosti reen vetoon ja muihin raskaisiin töihin.

Variaattorin kytkeytymiskohta on pehmeä, joten raskaatkin kuormat saa liikkeelle ilman ylimääräistä sutimista tai variaattorin hihnan palamista. Peruutusvaihde toimi myös vaihdekepin kautta. 

Jousitus toimii patikossa ja umpisessakin mainiosti, vaikka etupukki onkin hiukan pehmeä ja se pohjaa helposti.

Polaris Titan soveltuu monille harrastajille. Kelkalla voi ajaa vauhdikasta reittiajoa, sillä voi vetää rekeä tai voi käydä kokemassa järvellä verkot. Mikä parasta, Titanin mittaristossa on GPS, joten eksymisen vaaraa ei ole.