Jo Monte Carlossa moni kuljettaja oli hämmennyksissä Hankookin uusien renkaiden kanssa. Rovanperä vei kuitenkin testauksen paljon syvemmälle; Tunturirallissa kävi selkeästi ilmi, että seitsenmillinen Hankookin nasta puree ihan hyvin, jos irtolunta ei ole juurikaan, mutta auttakoon armias, jos sitä on paljon – kuten esimerkiksi Tunturin viimeisellä erikoiskokeella oli. Tämän infon voivat toki kaikki muutkin lukea lehdestä, mutta Rovanperältä on siitä nyt elintärkeä käytännön kokemus.

- Meille oli todella tärkeää saada täältä kokemusta Hankookin renkaasta talvikelillä. Yritimme löytää siihen parhaat säädöt ja parhaan tavan käyttää niitä. Autossakin on vielä paljon tekemistä. Onhan Hankook hyvin erilainen kuin Pirelli. Siksi oli hyvä ajaa tämä ralli. Meillä on ennen Ruotsia vielä yksi testipäivä, siellä pitää keskittyä tekemään oikeita asioita, Rovanperä kertoi DirtFishille.

Tallipäällikkö Jari-Matti Latvala oli tyytyväinen Rovanperän tekemisiin.

- Puhuimme tosi paljon rallin aikana. Perjantaina hänen lähtöpaikkansa oli edelläni ja lauantaina heti perässäni, joten meillä oli aikaa jutella. On paras hetki käydä palaute kuljettajan kanssa läpi heti tuoreeltaan. Oli todella hyödyllistä, nyt tiedämme, mitä teemme jatkossa, Latvala sanoi.

Latvalalta kysyttiin, oliko hän yllättynyt, että Rovanperä hävisi kilpailussa SM1-luokan voittaneelle nuorelle sensaatiolle Tuukka Kauppiselle.

- Kun tuloksia katsoo, pitää muistaa, että Suomen mestaruussarjassa ajetaan erilaisilla renkailla kuin kansainvälisellä tasolla. Tässä näki oikein hyvin, miten kaksi millimetriä pidemmät nastat voivat tehdä eroa erilaisissa olosuhteissa. 

Latvalakin myöntää, että nyt Rovanperällä saattaa olla etu puolellaan, kun Ruotsiin lähdetään.

- Pääasia oli, että näimme, millaisissa oloissa Hankookin WRC-rengas toimii parhaiten ja millaisissa ei. On hyvin tärkeää oppia, miten se rengas käyttäytyy. Nyt Kalle on varmasti valmiimpi ja hän tietää, millaisissa kohdissa Ruotsissa voi iskeä.