Vaikka voitto ja yleiskilpailun komea kuudes sija tulikin, Greensmith on huolissaan.

Skoda Fabia RS:ää käskevän Greensmithin voittoa avittivat Toyotalla ajavien Oliver Solbergin, Kajetan Kajetanowiczin ja Jan Solansin ongelmat. He kaikki olivat kilpailussa vuorollaan selvästi Greensmithiä nopeampia, mutta britin tasainen ja virheetön ajo toi lopulta voiton.

Juuri Toyota Yaris GR Rally2 on syynä Greensmithin huoleen.

- Voitimme Kenian nyt toista kertaa peräkkäin. Ja itse asiasta sarjan avauskilpailuni olen voittanut nyt kolmena vuonna peräkkäin, siitä on tulossa tapa.  Mutta itse kilpailu ei ollut lähellekään täydellinen, kaukana siitä. Se on negatiivinen asia jatkossa, Greensmith sanoo.

Britti oli viime kaudella WRC2:ssa seitsemäs, toissa kaudella toinen. Kun Greensmith oli sarjan kakkonen 2023, ei mukana ollut yhtään Toyotaa.

- Meidän pitää löytää aika paljon lisää, sillä Toyotan autot ovat todella nopeita. Nyt alkaa melko kiivas kesän kilpailukausi, jolloin olisi oltava kilpailukykyinen. On pystyttävä parempaan kuin viime kaudella.

Skoda toikin jo tarjolle uudet päivityksensä Fabiaan, niiden uskotaan kasvattavan vauhtia. Mutta riittääkö sekään?

Edelliset kaudet Greensmith ajoi Toksportilla, nyt hän on mukana yksityiskuljettajana. Greensmith tuntee Yaris GR:n, sillä hän pääsi testaamaan sitä viime vuoden lopussa.

- Asia on vain niin, että Yaris on huippuauto. Tuntui, etten välillä edes yrittänyt, mutta silti ajat olivat kovia. Kyllä niitä on kokemukseni perusteella todella vaikea voittaa, auto on niin helppo ajaa. Esimerkiksi Jan Solans ja Kajetan Kajetanowicz ovat parantaneet nyt huimasti viime kaudesta, kun ajavat Toyotalla. En sano, että kyse olisi pelkästään autosta, mutta kyllä se auttaa asiaa, Greensmith sanoo.

Greensmith ei aja Kanarian rallissa kuun lopulla, vaan palaa mukaan Portugalissa toukokuussa. WRC2:ssa kuljettajat ilmoittautuvat etukäteen maksimissaan seitsemään kilpailuun, joista kuusi parasta lasketaan mukaan MM-pisteisiin.