Tiimipäällikkö Marko Koiranen on pyörittänyt vuosia laadukasta pikkuformulatoimintaa Euroopassa. Lahtelaisen tallissa on ajanut lukuisia lupauksia, jotka ovat edenneet aina F1-sarjaan asti: George Russell, Valtteri Bottas, Carlos Sainz junior, Esteban Ocon ja niin edelleen. Kokeneella Koirasella on silmää formulalahjakkuudelle.

Koiranen uskoo vakaasti siihen, että rallin supertähdestä Kalle Rovanperästä tulee kelpo formulakuljettaja. 

”Tämä on ihan poikkeuksellinen tapahtuma siinä mielessä, että Kalle on ajanut jonkin verran rataa ja osoittanut siellä kykynsä. Olen aika luottavainen tämän tapauksen kanssa”, Koiranen sanoo.

”Tämä on niin kova veto, että nostan kyllä hattua.”

Hatun lisäksi Koiranen nostaa esiin muutaman lajinvaihdon avainseikan, joista ensimmäinen on rohkeus.

”Eihän Rovanperä vauhtia pelkää. En usko, että häntä huimaa se, että auto voi lähteä irti kovassa vauhdissa. Hän on vetänyt tuolla puitten välissä yli 200 kilometrin tuntivauhtia, silloin ei päätä palella. Jos formuloissa haluaa pärjätä, on mentävä riskirajoilla. Vauhdit alkavat olla jossain Japanin Super Formuloissa sellaiset, että se rupeaa käymään hengen päälle, jos oikeasti osuu. Ja se on ensimmäinen pointti näissä formulahommissa, että ei saa pelätä. Samahan se on rallissakin, pitää antaa mennä, ei ole vaihtoehtoja, jos haluaa voittaa”, Koiranen selvittää.

LUE MYÖS: Formulapolun hyvin tunteva tiimipäällikkö Marko Koiranen uumoilee, että jättiyhtiön tukemalle Kalle Rovanperälle on jo F1-paikka pedattuna: ”Tapaus on ihanteellinen”

Yksi seikka rallin kaksinkertaisen maailmanmestarin täytyy Koirasen mukaan kuitenkin kitkeä ajotyylistään.

”Rovanperä on tottunut nykyisessä ammatissaan tekemään korjausliikkeitä, mutta tässä formulahommassa ei enää korjata. Jos formuloissa korjaa, on yleensä seinässä tai kierros on pilalla. Se on ensimmäinen juttu, joka tuli mieleeni. Se on tyyli, joka pitää poistaa kokonaan. Vesikelillä korjaaminen toimii, mutta ei kuivalla kelillä. Kun korjataan pikku sladeja, niin yleensä auto on seinässä tai kierros pilalla”, Koiranen sanoo.

”Formula on niin paljon tarkempaa kuin ralli. Rallissa voi vähän heittää menemään, vaikka onhan se rallissakin mennyt tosi tarkaksi, ei se enää ole sellaista liiruttamista kuin joskus aikanaan, aikaerotkin ovat aika pieniä.”

Sisäistetystä tavasta pois oppiminen on monesti hankalaa.

”Totta kai tyyliin vaihtaminen on vaikeaa, mutta Kalle ajoi jo Porsche Cupia Benelux-maissa ja osoitti kykynsä. Siellä taso ei kovin vaativa silloin ollut, mutta hän ajoi silti hyviä suorituksia ja toi auton ehjänä maaliin”, Koiranen sanoo.

”Touring-autoissa, koppiautoissa, korjaamista voi vielä vähän ollakin, mutta formulan ajaminen on tarkempaa hommaa. Se vaatii treeniä. Ja nyt Kallella on varmasti hyvä testipaketti, ei hän lähde soitellen sotaan, vaan testaa paljon. On insinöörien ja driver coachien tehtävä karsia se korjaaminen pois, jos sitä nyt sitten onkaan.”

Moni pitää Rovanperää liian vanhana oppimaan uuden lajin metkuja ja kilpailemaan nuorempien formulalahjakkuuksien kanssa paikasta auringossa. Mutta Rovanperä on 25-vuotias, ja tutkijoiden mukaan nuorten miesten aivot kehittyvät täyteen kukoistukseensa vasta 25-vuotiaana, joten ikähän on vain etu rallimestarille. Koiranen on täysin samaa mieltä.

”Lajissa on menty siihen, että mitä nuorempi sitä parempi, mutta Kalle on hyvä esimerkki toisenlaisesta lähestymistavasta. Olen nähnyt paljon näitä 15–18-vuotiaita, ja ne ovat niin tyhjällä kopalla vielä”, Koiranen naurahtaa. 

Esimerkiksi tänä vuonna Koirasen Porsche Cup Benelux -sarjan tiimissä ajoi aikuinen mies, 36-vuotias Henri Tuomaala. Koiranen melkein ylistää Herraa, kun hän huokaisee, kuinka paljon helpompaa on tehdä kokeneemman kuljettajan kanssa töitä verrattuna teinikuskeihin.

”Henkalla on järki päässä, hän ei hölmöile, mutta ajaa omilla rajoillaan. Junnut taas eivät ymmärrä mitään, ne ovat ihan…”

Alle parikymppisillä käyttäytymistä säätelevät etummaiset aivolohkot eivät ole vielä kehittyneet, mikä saattaa altistaa ottamaan tarpeettomia riskejä ja sitä kautta onnettomuuksille.

”Joo, sieltä puuttuu vielä osa. Jos on lusikalla annettu, ei voi kauhalla pyytää.”

Koirasen mukaan Rovanperän ikä on juuri sopiva.

”En näe Rovanperän iässä yhtään mitään ongelmaa. Kun ajattelee formuloiden porrastusta, niin Rovanperä kolkuttelee toppia jo, sillä Japanin Super Formula rinnastetaan F2:een. Sehän rupeaa olemaan formula ykkösten esikartanolla, ja se taso on täysin linjassa Rovanperän iän kanssa. Ja Rovanperä on jo kaksinkertainen maailmanmestari rallissa, on nekin tittelit pitänyt ajaa.”

Fysiikkakaan ei ole suuri este menestymiselle.

”Niskatreeniä joutuu tekemään, sillä g-voimat ovat paljon kovemmat kuin rallissa, ei siinä muuta ole. Se ei ole ylivoimasta tuollaiselle 25-vuotiaalle.”

Helppoa lajin vaihtaminen ei kuitenkaan ole, sillä kaikki on uutta ratoja myöden. Koirasen mukaan Japanin Super Formula on arvostettu ja tasokas sarja.  

”Uskon, että Kalle jopa pärjää Super Formuloissa. Ja jos hän pärjää siellä eli on top 3:ssa tai top 5:ssä, silloin hän on supertalentti, siitä ei pääse mihinkään. Ja silloin kaikki voivat tukkia suunsa – ja mennä eteenpäin. Kummassakin lajissa on omat niksinsä, ja ne oppii vain supertalentti!”