Ferrarin punaisella formula 1 -autolla ajaminen on monen moottoripään ja huippukuljettajankin unelmien täyttymys.

Ferrarin pitkäaikainen pääyhteistyökumppani on tupakkayhtiö Philip Morris ja erityisesti sen brändi Marlboro. 2002 Peugeot’n rallin MM-tehdastiimin monivuotiseksi pääyhteistyökumppaniksi tuli juuri Marlboro. Ranskalaisen rallitallin virallinen nimi oli Team Marlboro Peugeot Total.

Peugeotin tähtikuljettaja oli maailmanmestari Marcus Grönholm.

2000-luvulla Marlborolla oli siis paljon painoarvoa sekä Ferrarin että Peugeot’n sisällä. Tupakkayhtiön ajatuspajassa syntyi klassinen idea: rallin maailmanmestari Marcus Grönholm ajaisi Ferrarin F1-autoa.

”Sanotaan näin, että oli siitä jotain puhetta Marlboron ihmiset kanssa”, Grönholm muistelee.

Ajatus jäi kuitenkin teorian tasolle, sillä Grönholm tiesi, että hän ei mahdu formula-auton kapeaan monokokkiin.

”Olen kerran kokeillut Heikki Kovalaisen formulaa – olisiko se ollut Rellu – kun se oli jossain näyttelyssä. Yritin änkeä itseni siihen, mutta en saanut jalkoja sinne.”

Isokenkäiset ostavat Ferrareita, mutta jos on liian isokenkäinen, ei välttämättä pysty niitä ajamaan. Yli 190-senttisen Grönholmin jalat eivät mahdu liikkumaan kunnolla formulan polkimilla, mikä on F1-autossa huono juttu, varsinkin jarrulle pitää päästä nopeasti. 

”Se keskustelu tyssäsi jo siihen, ei siitä olisi tullut mitään.”

Eikä Grönholm oikein muutenkaan syttynyt sponsorin virittämästä F1-kokeilusta.

”En ollut niin innostunut, että sitä olisi oikeasti ruvettu sovittelemaan.”