Ei ollut yllätys, että Bertrand Gachot ei päässyt karsinnasta vuoden 1990 Ison-Britannian GP:hen, eikä hän ollut päässyt edellisiin seitsemään osakilpailuunkaan.

Belgialainen ajoi Colonilla, jossa oli 12-sylinterinen Subarun boxer-moottori. Subaru oli seurannut Hondaa ja Yamahaa F1:een, mutta Subarun moottori, joka oli italialaisen Motori Modernin suunnittelema, oli toivottoman ylipainoinen ja alitehoinen.

Silverstonen jälkeen Subaru oli saanut tarpeekseen F1:stä ja veti tukensa Colonilta, joka laittoi Ford Cosworth V8:n autoon loppukaudeksi, mutta sekään ei auttanut häntä selviytymään kilpailuun.

Kun Subaru ei ole koskaan edes päässyt karsinnoista itse kilpailuun, se on luultavasti F1-historian huonoin moottori.