Rallin Suomen Juniorimestaruussarja (RSJM) Mikkelin SM-rallin yhteydessä. Kilpailun reitti oli varsin kompakti, kokonaismitaltaan 188,79 kilometriä. Se käsitti seitsemän erikoiskoetta Mikkelin itä- ja eteläpuolella, joille mittaa oli saatu 96,4 kilometriä. Talven vähälumisuudesta johtuen talviralleihin ominaisia penkkaan nojaamisia ei tällä kertaa ollut mahdollista tehdä, joten ns. talvispesialisteille ei tällä kertaa suotu penkoista lisätukea.

Nuorten luokassa Aaron Holopainen ajoi muilta karkuun

Nuorten luokkaa ajetaan SM4-luokan sisällä ja kuljettajat voivat alkaa kilpailla sinä vuonna kun täyttää 15 vuotta ja ajaa voi sen kauden loppuun kun täyttää 18 vuotta.

Kenties ennakkoon suurin suosikki kauteen lähdettäessä oli Aaron Holopainen (TTR) ja varsin hyvin hän ennakkopaineet kantoikin. Kilpailun parin ensimmäisen erikoiskokeen ajan Matias Nevalainen (JoeUA) tarjoili tiukan vastuksen, mutta Nevalaisen keskeytettyä ulosajoon kolmannella erikoiskokeella helpottui Holopaisen ja kartanlukija Toni Koskelan (MäntsMK) urakka huomattavasti ja voitto irtosi lopulta reilulla marginaalilla. 

Nuorten toisiksi korkeimmissa pisteissä oli pitkään kiinni sarjan nuorin kuljettaja, 14-vuotias Asseri Lindroos (KRC). Kuudennella erikoiskokeella kuitenkin oikealle kaartaneen mutkan sisäreunassa ollut kivi ponnahdutti nuorukaisen kattokerhon puolelle.

Kakkospaikalle nousi tässä vaiheessa Rasmus Pentti (LMM) - Jani Laitinen (LMM) ja kolmospaikan nappasi Joona Ylipahkala (RoiUA) - Marko Oksanen (UuUA), eivätkä tulokset viimeisellä erikoiskokeella enää muuttuneet, Holopaisen ero Penttiin maalissa 1:39,7 ja Ylipahkalaan 2:36,0.

Vaikka Holopaisen ei tällä kertaa Nuorten SM:n pisteiden eteen ollut tarve aivan kaikkea laittaa peliin, joutui mies kuitenkin SM4-luokan voittoa tavoitellessaan laittamaan aivan kaiken peliin Miska Tuomistoa vastaan. Holopainen vei siinä taistossa voiton niukasti yhden sekunnin erolla.

- Kaikkeni annoin ja vähän sanattomaksi vetää miten hyvin tultiin pakon alla, tuumaili voittaja Aaron Holopainen viimeisen erikoiskokeen maalissa tietämättä siinä kohtaa vielä varmaksi mikä tilanne tarkalleen oli. 

Junioreissa saatiin uusia nimiä kärkiporukkaan

Juniorikilpailijat kilpailevat luokissa SM1-SM5, tai sitten Suomi Cupin puolella. Määrittävä tekijä juniorikuljettajalla on lisenssiluokka, eikä niinkään ikä.

Avauskisan jälkeen 25 pisteessä johtopaikkaa jakaa kaksi autokuntaa, SM3-luokassa komeasti avausvoiton ottanut kaksikko Vili Hakala (Kemin UA) - Tero Korhonen (RoRa) Ford Fiesta Rally4:lla, sekä Suomi Cupin voittoon ajaneet Lauri Heikkinen (NilUA) - Esko Lappalainen (NilUA) BMW M3:lla. Kolmospaikkaa pitää puolestaan 15 pisteellään SM4-luokassa kolmanneksi ajanut kaksikko Mauri Ampuja (ValUA) - Tuomas Pöntinen (EPUA) Ford Fiestalla.

SM3-luokassa ensimmäisen voittonsa napannut Hakala väläytteli vauhtiaan jo viime kaudella ja avasi kilpailukautensa ajamalla ensimmäisellä kolmella erikoiskokeella luokkansa kolmen kärkeen ja kiristämällä sen jälkeen tahtia entisestään. Kilpailun toisiksi viimeiselle erikoiskokeelle syntyi peräti 14,5 sekunnin pohja-aika luokkaan, kun Ruotsin Arvid Carlsson kokeili ojanreunoja saaden rengasrikon ja samalla Roope Hirvonen hävisi sekunteja edellä menneen lumipöllyssä. Viimeisellä erikoiskokeella muilla ei ollut eväitä enää vastata kun Hakala täräytti pohjat sinnekin.

- Hyvä fiilis, vaikka viimeisellä tulikin pyörähdys siinä talon kohdalla (kuten Lapillakin). Tyytyväinen kyllä, alkuosa kisasta tuli vähän heikommin, mutta loppua kohden parannettiin koko ajan lisää ja lisää, tarinoi Hakala.

Suomi Cupissa Heikkinen piti muut ruodussa

Viime kaudella Juniorien SM-pronssia, sekä Suomi Cupin voiton napannut Lauri Heikkinen voitti vuosi sitten sarjakauden avauskilpailun ja toisti saman tempun tälläkin kertaa. Tasaisen hyvin ja kovaa ajava Heikkinen on nykyisin Suomi Cupissa eräänlainen vauhtimittari muille, jos Heikkisen onnistuu voittamaan on silloin isolla todennäköisyydellä osakilpailun podiumilla.

Nilsiän Urheiluautoilijoiden kuljettaja oli seuratoverinsa Esko Lappalaisen kartturoimana BMW M3:lla Mikkelissä vireessä heti kisan alusta alkaen, mutta lähimmille haastajille kilpailusta muodostui hieman repaleinen kokonaisuus. Heikkisen autokunta oli Suomi Cupista ainoa autokunta joka ennätti ajaa ensimmäisen erikoiskokeen, kun loppuletka kilpailijoista käännätettiin vaihtoehtoiselle reitille erikoiskokeella aiemmassa luokassa tapahtuneen ulosajon vuoksi. 

Jotta muille saataisiin laskennallisia aikoja, pitäisi ajaa vielä kaksi seuraavaa erikoiskoetta. Kolmannen erikoiskokeen jälkeen Heikkinen oli ajallisesti muilta jo selkeästi karkumatkalla ja tavallaan myös kirjaimellisestikin, sillä hänen jälkeensä kilpailuletkassa oli pitkä tauko.

Loppuletka odotteli starttia neljännelle erikoiskokeelle Heikkisen ollessa jo tauolla, vain letkan pari seuraavaa kilpailijaa ennättivät ajaa erikoiskokeen, kun koko kilpailu laitettiin käytännössä seis. Loppuletka siirtyi tauolle vaihtoehtoista reittiä, kun samaan aikaan kilpailun ensimmäiset autot olivat jo startanneet viidennellä erikoiskokeella, jossa tapahtui alkupään numeroilla ulosajo. 

Samalla hetkellä oli muitakin pelastuskalustoa vaatineita tehtäviä meneillään, eikä kilpailua voitu jatkaa ennen kuin pelastuskalustot olivat takaisin omilla paikoillaan. Kilpailun johtokeskuksen painekattilassa tultiin pian tulokseen, että viides erikoiskoe siirtyi vaihtoehtoiselle reitille ja kilpailua jatkettiin EK6:lla. 

Vaikka kahdella viimeiselläkin erikoiskokeella vielä ulosajoja nähtiin, ei kilpailua tarvinut enää onneksi niiden vuoksi laittaa kesken, tässä vaiheessa erikoiskokeiden sulkuaikojenkaan suhteen ei olisi ollut enää pelivaraa lisäviivästyksille. 

Tomi Hämäläinen (LMM) - Sohvi Petroff (HankUA) koittivat kuudennella erikoiskokeella hieman hyökätä BMW M3:llaan ja tuloksena oli lähes 12 sekunnin pohja-aika. Heikkinen pysyi turvallisesti johdossa, mutta Hämäläisen niskaan tulosliuskalla hengittänyt pari Timo Viitanen (HoMK/UA) - Jonne Viitanen (HoMK/UA) jäivät Honda Civic Type R:llään tässä vaiheessa selkeästi taakse. 

Viimeinen erikoiskoe ei muuttanut kärjen asetelmia ja Heikkinen ajoi voittoon 22,7 sekunnin marginaalilla Hämäläiseen, joka puolestaan kerrytti eroa kolmoseksi ajaneeseen Viitaseen 22,2 sekuntiin.

Masters Cupissa tasaista

50 vuotta täyttäneet voivat taistella Masters Cupin pisteistä, joita kerrytetään sen mukaisesti mikä sijoitus on omassa kilpailuluokassa. Avauskisan jälkeen keulapaikan otti seitsemän pisteen potillaan Mikko Nevalainen (JoeUA), joka otti Renault Cliollaan SM2-luokan seitsemännen sijan.

Heti pisteen päässä vaanivat SM1-luokassa kahdeksanneksi ajanut Kees Burger (RiiUA) Skoda Fabia RS EVO:lla, sekä SM2-luokassa kahdeksanneksi ajanut Mika Karppanen (LakUA) Renault Cliolla.

Tiimimestaruuskisassa Lappi siivitti tiiminsä kärkipaikalle

Tiimimestaruuskamppailussa kärkipaikkaa pitää avauskilpailun jälkeen hallitseva mestari RTE Motorsport, vaikka tiimin toinen pistekuljettaja Lauri Halonen päätyikin SM3-luokan kärkipaikalta penkan puolelle erikoiskokeella kolme. SM1-luokasta voiton napannut Esapekka Lappi toi tiimille 25 pistettä, jotka oikeuttavat tiimimestaruuskisan kärkipaikkaan.

Vain kahden pisteen päässä takana on KSL Experience, jonka kuljettajat toivat SM2-luokasta hyvät pisteet Pekka Keski-Korsun ollessa kolmas ja Tuomas Skantz kuudes.

Pistetilanteet

RSJM (1/6 osakilpailua)

1. Vili Hakala 25p
2. Lauri Heikkinen 25p
3. Mauri Ampuja 15p
4. Tero Hanninen 10p
5. Petri Gullans 5p

Nuorten SM (1/6 osakilpailua)

1. Aaron Holopainen 25p
2. Rasmus Pentti 18p 
3. Joona Ylipahkala 15p

Suomi Cup (1/7 osakilpailua)

1. Lauri Heikkinen 25p
2. Tomi Hämäläinen 18p
3. Mikko Viitanen 15p
4. Mikko Kilpiä 12p 
5. Tero Hanninen 10p 

Masters Cup (1/7 osakilpailua)

1. Mikko Nevalainen 8p
2. Kees Burger 6p
3. Mika Karppanen 6p

Tiimit (1/7 osakilpailua)

1. RTE Motorsport 25p
2. KSL Experience 23p
3. Printsport 15p
4. TGS 14p
5. Ouneva Oy 7p