Seitsenkertaisen F1-maailmanmestarin Lewis Hamiltonin isä Anthony Hamilton on paljastanut suunnitelmansa täysin uuden moottoriurheilusarjan käynnistämiseksi. Hanke on todella kunnianhimoinen, joku voisi jopa sanoa sitä suorastaan hulluksi.

Hamiltonin kehittämä konsepti sisältää kaksi yksipaikkaisten kilpa-autojen luokkaa: HybridV10-mestaruussarjan sekä HybridV8-kategorian.

Hanke tuli ensimmäisen kerran julkisuuteen loppuvuodesta viime vuonna, ja se lanseerattiin virallisesti verkossa lupauksella: ”Aitoa kilpa-ajoa, aitoa lahjakkuutta, aitoa osaamista ja oikeaa ääntä.”

Sarja keskittyy yksinkertaistettuun teknologiaan sekä V8- ja V10-moottoreihin – ratkaisuihin, joihin Formula 1:llä ei ole suunnitelmia palata lähitulevaisuudessa.

Pääluokassa käytetään vapaasti hengittäviä V10-hybridimoottoreita ja sen rinnalla ajetaan V8-luokka. Suunnitelmissa on 12 tallia ja 24 kuljettajaa kumpaankin luokkaan, mikä tarkoittaa yhteensä 48 kuskipaikkaa. Hyvä kysymys toki on, mistä nämä kuljettajat löytyvät, että sarja olisi suurelle yleisölle riittävän kiinnostava.

Sarja toimii ainakin aluksi tapahtumakokonaisuutena, eikä FIA:n alaisena maailmanmestaruussarjana. Se ei ole yhteydessä FIA:an tai Formula 1:een, eikä ole näiden hyväksymä tai tukema. Sen sijaan sarjan hallinnoimiseksi on ehdotettu riippumatonta Hybrid World Commission -organisaatiota (HWC).

Ajatuksena on, että jokainen kilpailuviikonloppu järjestetään kolmen päivän mittaisena kansallisena moottoriurheilufestivaalina. Perjantait on tarkoitettu teknologian ja innovaatioiden esittelyyn valmistajille, yhteistyökumppaneille ja toimittajille.

Lauantaina ajetaan V8-kilpailut, sunnuntaina pääkilpailu eli HybridV10-luokan osakilpailu.

Yhtään tallia tai kuljettajaa ei ole vielä vahvistettu. HybridV10 pyrkii houkuttelemaan parhaat mahdolliset kuljettajat, ja sarjan keskeinen periaate on, että kilpailupaikat ansaitaan, niitä ei osteta.

Kuljettajavalinnoista vastaa uusi Motorsport Draft League. Päästäkseen V10-luokkaan kuljettajan on oltava vähintään 20-vuotias ja omattava HWC:n myöntämä Hybrid Super Licence.

Kuljettajat keräävät pisteitä Hybrid Super Licenceä varten muun muassa kilpailutuloksista hyväksytyissä sarjoissa, simulaattorisuorituksista ja testeistä, koulutuksesta ja teknisestä osaamisesta, fyysisestä kunnosta ja kurinalaisuudesta sekä ammatillisesta käytöksestä ja tiimityöskentelystä. Kun vaadittu pistemäärä täyttyy, kuljettaja voi tulla valituksi HybridV10-talliin.

Kelvollinen sarjaan on, jos sijoittuu kolmen parhaan joukkoon missä tahansa tunnustetussa ammattilaissarjassa, kuten F1:ssä, F2:ssa, Formula E:ssä, IndyCarissa, WEC:ssä, rallin MM-sarjassa tai NASCARissa. Vaihtoehtoisia reittejä ovat myös toimiminen virallisena F1-varakuljettajana tai FIA:n superlisenssi.

Kilpailukalenteria ei ole vielä julkistettu, eikä ratoja ole vahvistettu. Suunnitelmien mukaan sarja vierailee kaikilla merkittävillä mantereilla ja koostuu 12 osakilpailusta.

Keskeisiä kohteita ovat FIA Grade 1 -luokituksen radat sekä johtavat kansainväliset kilpailupaikat, todennäköisesti sellaiset, joita ei tällä hetkellä ole F1-kalenterissa.

Hamilton haluaa, että kalenteri toteutetaan loogisesti ja mahdollisimman kestävällä tavalla niin sanottuna ”Eco Loopina”, jossa sarja kiertää maapalloa yhteen suuntaan.

Sarjan alustavaksi aloitusajankohdaksi on kaavailtu joko vuotta 2028 tai 2029. Rahoittajat on jo saatu mukaan.

”Tämä on varhaisen vaiheen projekti, jota kehitetään harkitusti ja kunnolla. Lisää yksityiskohtia, mukaan lukien se, miten ihmiset voivat olla mukana alusta alkaen, jaetaan tammikuun aikana. Voisin rakentaa tämän yksin, mutta mieluummin teen sen yhdessä fanien ja niiden kanssa, jotka haluavat muokata uuden moottoriurheilusarjan tulevaisuutta”, Hamilton kertoo.