Motoparkissa ajettuun avausosakilpailuun ilmoittautui yli 100 kilpailijaa. Kiihdytysajon SM-osakilpailuviikonloppu koostuu kahdesta vaiheesta.

Lauantain lajitteluajoja vaikeutti alueellinen sähkönjakelun häiriö, jonka johdosta kilpailutoiminta jouduttiin keskeyttämään aikavälillä 10:30-14:00.

– Olemme erittäin pahoillamme sähkökatkon aiheuttamista viivästyksistä. Tämä yhdessä sateisen sään kanssa jätti varmasti monelle, sekä katsojalle että kilpailijalle, päällimmäisenä mieleen harmistuksen. Mutta ei niin huonoa ettei jotain hyvääkin, järjestäjänä löysimme selkeitä parannuskohteita poikkeustilanteiden varalle, jotka tullaan laittamaan kuntoon syksyn tapahtumaan mennessä, FHRA Marketing Oy:n toimitusjohtaja Anssi Pinola kertoo.

Sunnuntain pudotus- sekä finaalilähdöt jäivät Pieksämäellä ajamatta sateen takia,  joten SM-pisteet jaettiin lauantain tulosten perusteella.

– Lauantaina pääsimme myös näkemään useita hyviä suorituksia, sekä runsaslukuisen määrän näyttäviä kilpa-ajoneuvoja. Ennusteista huolimatta myös yleisö oli löytänyt hienosti paikalle joten syyskuun finaalikisasta on lupa odottaa parasta kisaa Motoparkissa vuosikausiin, Pinola luonnehti.

Petteri Liimatainen

Kuva

Kiihdytysajon SM-sarjan kauden 2025 avausosakilpailu oli samalla myös PL-Power Oy:n 20-vuotisjuhlakisa. Tiimi oli Motoparkissa mukana omalla Top Methanol Dragsterillaan ajamassa näytösajoa, jonka lisäksi he olivat tehneet ennakkoon kiertuetta Keuruulla ja Suolahdessa.

– Samat asiat, mitkä ovat jännittäviä, ovat myös hauskoja. Vauhti ja kiihtyvyydet. Parasta on lähtö, kun tunnet, että se lähtee, kuljettaja Petteri Liimatainen kuvaili omalla dragsterilla ajamista.

Entä miten tiimin kilpuriksi on päätynyt tuhansia hevosvoimia kehittävä Top Methanol Dragster?

– Polte tuli aikanaan. Eri tiimien mekaanikkona nälkä vain kasvoi, että joskus tämmöinen pitää, jos ei ajaa, niin ainakin omistaa, pitkän ja värikkään uran kiihdytysurheilun parissa tehnyt Petri Liimatainen PL-Powerista muistelee.

Petrin Drag Race -historia on yhtä pitkä kuin Motoparkin kiihdytysradan historia.

– Silloin kun vuonna 1987 Motopark avattiin, olin täällä 18-vuotiaana poikana, katsojana, enkä sen jälkeen ole malttanut pysyä poissa.

Ensimmäistä kertaa Petri oli itse kiihdytysradan lähtöviivalla Motoparkissa kolmekymmentä vuotta sitten omalla keltaisella PV Volvolla ajamassa lisenssiä. 

– Jännitti, kun kaikki oli tehty omassa pimeässä tallissa, mutta kyllä siitä lisenssi taskuun kuitenkin tuli. Sen jälkeen historiaan mahtuu paljon eri asioita, Petri kertoi. 

Suomalaisen Drag Racingin aloittamisesta tulee kesällä 2025 kuluneeksi 50 vuotta. Finnish Hot Rod Association toi maailman nopeimman moottoriurheilulajin Suomeen, ja ensimmäiset kiihdytysajot järjestettiin FHRA:n toimesta Keimolan moottoriradalla 18.6.1975.

SM-pisteet ja tulokset