Suomalaiset seuraavat mielenkiinnolla F1- ja F3-sarjoja ja niiden suomalaiskuljettajia Valtteri Bottasta ja Tuukka Taposta. Näiden sarjojen välissä on kuitenkin luokka, jossa tapahtuu paljon myös suomalaisesta näkökulmasta.

Bottas ajaa Cadillac-tiimissä, jonka testikuljettaja Colton Herta metsästää F1-kuljettajalta vaadittavaan superlisenssiin oikeuttavia pisteitä F2-sarjasta. Yhdysvaltalainen Herta, 25, on voittanut yhdeksän kertaa IndyCar-kisan ja oli jenkkisarjan kakkonen 2024, eli käytännössä hän on jo nimimies.

IndyCar ei ole Fian alainen sarja, joten sieltä saa vähemmän superlisenssipisteitä kuin Fian alaisesta F2-sarjasta. Hertalla on viime IndyCar-kausiltaan kasassa 34 superlisenssipistettä, joten hän tarvitsee niitä vielä 6, jotka saa, kun sijoittuu F2-sarjan loppupisteissä kahdeksanneksi. IndyCar-sarjasta kuusi superlisenssipistettä saa kuudennella sijalla. 

Hertan vanhat IndyCar-meriitit eivät kuitenkaan auttaneet kauden ensimmäisessä aika-ajossa Melbournessa. Herta oli vasta 14:s. F2-sarjan aika-ajon nopein oli ruotsalainen Formu, joka Taposen tavoin kuuluu Ferrarin kuljettaja-akatemiaan. Ferrarin akatemiakuljettaja ja Taposen viime kausien kilpakumppani Rafael Camara oli aika-ajon kuudes. Camara voitti viime vuonna F3-sarjan. F1-sarjan kynnyksellä kärkkyvät Beganovic ja Camara käyvät keskinäistä kisaansa Ferrarin akatemian ykköshevosen asemasta. Brasilialainen Camara on Beganovicia kaksi vuotta nuorempi.