Kuva

Marcus Grönholmin ensimmäiseltä rallin nelivetoautokaudelta elämään jäi mestaruuksien ohella kaksi kaatoon päättynyttä erillistä tapahtumaa. Ensimmäinen näistä koettiin aprillipäivänä 1. huhtikuuta 1989 Rovaniemellä ajetussa kauden ensimmäisessä rallin Miljoona Cupin osakilpailussa. 

Kilpailun tuleva lähtöjärjestys toteutettiin ensimmäistä kertaa siten, että jokainen kilpailija kävi vuorollaan nostamassa hatusta itselleen lähtönumeron. Kun Grönholmin vuoro tuli, hän nosti lähtönumeron 18.

Seuraavana vuorossa lähtönumeroaan nostamassa oli sarjan voittajasuosikki ja sen tuleva mestari Mikael Sundström.  Hän nosti lähtönumeron 19.

Sundström kävi numeronsa nostettuaan huomauttamassa Grönholmille, että ”Katsokin sitten, että et ole katollaan edessämme”.

Ja niinhän siinä sitten tietenkin kävi, että rallin toisella EK:lla ”Bosse” leikkasi yhteen mutkaan hiuksen hienosti liian sisältä, auton etupyörä nappasi penkkaan kiinni ja Lancia kaatui sisäpenkasta korkeiden lumipenkkojen väliin katolleen siten, että se liukui katollaan rännissä vielä reilut 50 metriä eteenpäin.

Minuutin aikana Grönholm ja hänen kartanlukijansa Ilkka Riipinen saivat siirrettyä Lanciaansa sen verran sivuun, että Sundström ohitti paikan vain yhdellä turhalla jarrutuksella ja voitti rallin. 

LUE MYÖS: Marcus Grönholm tarvitsi apua ja yllättäen hänen pihalleen ilmestyi Günther Steiner – entisellä F1-pomolla oli käsissään vastaus ongelmiin

Kilpailun jälkeen Sundström, hänen kakkosohjaajansa Juha Repo ja Antero Laine päättivät opettaa nuorelle Grönholmille Rovaniemen lentokentän ravintolassa ”isojen poikien rallimeininkiä”. Kone oli myöhässä ja kokenut kolmikko tilasi nuorelle miehelle lisää alkoholikaatoja koko ajan.

Ja aina, kun Grönholm yritti lähteä pöydästä pois, Laine totesi ”Sä et lähde mihinkään” ja painoi tiukasti Grönholmin polvesta takaisin istumaan.

Tilanteesta syntynyttä vuosisadan krapulaa helpotti se, että Sundström päätti sponsoroida Grönholmille kaikki Lancian kaadossa vaurioituneet uudet peltiosat, joiden arvo oli noin 10 000 silloista markkaa.

– Kannatti juoda ne oluet, Grönholm hymyili jälkikäteen.

Kuva

Myöhemmin saman vuoden syksyllä Lancia pyörähti katolleen SM Stop Pastilles -rallissa Liedon suunnalla ajetulla erikoiskokeella. Alle kilometri EK:n lähdöstä oli vanha ulosajopaikka, jossa peittyvä ja kiristyvä oikealle kääntynyt mutka oli koitunut monen kohtaloksi. Mutkaa seurasi tiukka vasen.

Grönholmin tiedottajana ollut Petteri Äikäs ei tiennyt, että autot kaatuivat oikealle kääntyneessä mutkassa, joten hän käveli ripeästi EK:n lähtöön ja varoitti Grönholmia vasemmalle kääntyneestä tiukasta mutkasta.

Kun Grönholm ajoi Lanciansa lennokkaasti mutkayhdistelmään, tiukkaa vasuria etsiessään hän kaatoi Lanciansa oikealle kääntyneessä kaarteessa.

Pyörimisen aikana Lanciasta irtosi tuulilasi. Kun auto viimein pysähtyi näyttävän volttisarjan jälkeen, sen ohjaamosta kajahti ”Voi v..tu, miksi mä menin kuuntelemaan…”.

Ison N:n suomenmestaruuden voitti 1989 Timo Kuivinen Mazdalla. Grönholm sijoittui Lanciallaan kuudenneksi. N:ssä automerkkien mestaruuden voitti Lancia. Pisteille ylsi peräti 16 automerkkiä.