Historic Rally Trophy -sarjan 2025 toinen osakisa keräsi ennätyksellisen määrän HRT-sarjan kilpailijoita, kun 125 autokuntaa lähtee HRT-sarjapisteistä kilvoittelemaan. Lisäluokkiin ilmoittautui vielä yli 30 autokuntaa, joten kilpailijoiden kokonaismäärä nousi peräti 158:aan.

Vuonna 1987 ensimmäisen kerran Peurunkarallin järjestänyt seura, Laukaan Moottorimiehet, on tehnyt huimasti töitä, jotta reitti on kilpailijoille täydellisessä kunnossa.

Ehkäpä tällä hetkellä ja ensi viikolle luvattu lauha sää saattaa pessimistien mielestä pilata kisan, mutta rallin ratamestari Matti Siekkinen torppaa kaikki tällaiset mietteet.
”Vain pieni pätkä kakkosen lopussa on sellaista tietä, mikä ei ole aktiivisesti päivittäin käytössä. Muiden teiden kanssa on sovittu, että aurausta suoritetaan kiivaasti. Näin onkin tehty ja tällä hetkellä tien pinnat ovat tukevasti jäiset”, paljasti Heikkinen.
”Jos lunta tai muuta mössöä taivaalta vielä tuleekin, tiet kyllä puhdistetaan vielä ennen rallin alkua.”

Erikoiskokeilla on yhteensä mittaa noin 51 kilometriä. Ykkönen on lyhyt ”lämmittely” kuuden kilometrin matkalla. Kakkonen on 11,4 ja kolmosella on mittaa noin kahdeksan kilometriä. Huollon jälkeen ajetaan vielä nelonen (11 km) ja viimeinen on kisan pisin (14,3 km) pätkä. 

Talvisen Peurunkarallin suosituimmat luokat ovat nuottisarjassa, kun peräti 23 autokuntaan, joista 13 oli jo Kuopion sarja-avauksessa mukana, tuli peräti 10 kuljettajaparia lisää. Harmittavasti nuottisarjan hallitseva mestaripari Antti Leponiemi–Jenna Palohalme aloittaa kautensa vasta Mäntsälässä toukokuussa, mutta siltikin Laukaassa nuottisarjalaisten taso on todella kova. 

Uuraisten UA:n Ville ja Saimi Silvasti Lancia 037:lla voittivat Kuopiossa, mutta Petäjäveden poika–äiti-pari Juuso Metsälä–Sari Ohra-aho nelivetoisella Sierra Cosworthilla lienee kaksivetoisiin verrattuna pienoinen ennakkosuosikki. Riihimäen Pasi Hapulahti–Antti Nordström Volvo 242:lla on takuulla myös kärkikahinoissa mukana. Miten Jyväskylän Tuomo Hannosen kolmen vuoden ajotauko näkyy Escort RS:llä, on kiinnostavaa nähdä. Hannonen lienee myös yksi ennakkosuosikeista.

Toiseksi suurin luokka on BMW Ralli -sarjalaiset, jotka ovat muutaman vuoden ajan olleet HRT-sarjassa mukana. Viime vuosi oli ”hiljaiseloa”, mutta nyt on peräti 16 Bemari-kuljettajaa viivalla. Vain yksi autokunta vähemmän on tasanopeusluokassa, mikä sekin on hienoa, kun siviilirenkailla talviolosuhteissa kisan ajaminen on ollut pieni ”kynnyskysymys”. 

HRT-luokissa; siis viidessä kategoriassa, kilpailijoita on lähes 50. Edelleen vahva ennakkosuosikki lienee Anjalan pari Janne ja Harri Kanerva Volvolla, mutta tällä kertaa he saivat kanssakilpailijan luokkaansa. Uuraisten UA:n pari Sami Tannermäki–Markku Kantanen, myös Volvolla, väläytti Petäjäveden osakisassa syksyllä vauhtia, jonka perusteella totisesti toivotaan, ettei Kanervien voitto olisi ainakaan niin kovasti ylivoimainen tällä kertaa. 

Tasoa muissakin HRT-luokissa nyt riittää, eikä ole ollenkaan etukäteen selvää, kuka minkäkin luokan voittaa. Näiden lisäksi Classic F -sarjassa on seitsemän autokuntaa, Rally Trophy -luokissa yhdeksän ja VW Aircooled Rally Series -luokissa yhdeksän kilpailijaparia.

22. Peurunkaralli alkaa Kylpylähotelli Peurungan piha-alueelta lauantaina 1.3.2025 klo 10:01, kun ensimmäinen tasanopeusluokan kilpailija (nro 401) lähtee reitille. Kello 11:01 starttaa Juuso Metsälä numerolla 1. Maaliin ensimmäisiä kilpailijoita samaan paikkaan odotellaan noin klo 14 alkaen.