Hyppää pääsisältöön
Reitin osalta palattiin lähes normaaliin päiväjärjestykseen. Kokonaismatkaa kertyy 967 km, josta erikoiskoetta vain 327 km. Erikoiskokeen alku on teknisempää puikkelehtimista, mutta sen jälkeen päästiin yhdelle kilpailun nopeimmista jaksoista. Nopeilla jaksoilla ajan voittaminen on vaikeaa, mutta niissä voi helposti hävitä paljon, tai jopa koko pelin.
Rallilegenda Sébastien Loeb kärsi tiistaina massiivisen takaiskun Dakar-rallissa. Hän ajoi brutaalisti ulos. Loebin Dacia Sandrider pyöri rajusti ympäri ja jäi 327 kilometrin mittaisen kolmososuuden alussa katolleen noin 12 kilometrin kohdalla.
48 tunnin erikoiskokeen aikana jokainen kilpailija saa tykittää satoja kilometrejä pehmeällä hiekalla dyyniltä toiselle.
Alkuperäisen Flying Finnin listalle nousivat B-ryhmän Opel Manta 400, Ford Capri 2300 GT ja Mini Cooper S. Erityyppisiä autoja yhdistää hyvä ajettavuus.
Tilaajille
Drifting-kuljettaja Lauri Heinonen kruunattiin Vuoden Autourheilijaksi AKK:n vuosittaisessa palkintojenjaossaan, joka toi yhteen suomalaisen autourheilun huiput, harrastajat, fanit ja toimijat juhlistamaan lajin menestystä.
Ensimmäinen varsinainen erikoiskoe toimii reippaana 413 kilometrin lämmittelynä ennen huomenna alkavaa 48 tunnin erikoiskoetta. Taktiset pysähtymiset värittivät päivää.
Huominen kilpailu käynnistyy prologin tuloslistan mukaisessa järjestyksessä, mutta FIA:n ja FIM:n luokkien kymmenen nopeinta saavat valita lähtöpaikkansa. Prologin aikoja ei lasketa mukaan lopputulokseen.
Vauhdin Maailma 10/2025