Rovanperä ajoi seitsemän kilpailua ja huilasi kuusi. Jääneellä vapaa-ajalla hän kokeili mm. rata-autoilua Porsche Carrera Cupissa ja pääsi kokeilemaan myös Red Bullin F1-autoa. Kokemuksia karttui.

- Olen oppinut rata-ajoista todella paljon. Sieltä voin ottaa mukaani ralleihin todella paljon positiivisia asioita. Toivon, että erityisesti asfalttiralleissa niistä opeista on hyötyä. Se riippuu tosin myös olosuhteista. Jos on likaista ja kuraista, ei asfalttirallissa ole oikein mitään samaa rata-ajon kanssa. Mutta jos keli on täydellinen, kuten esimerkiksi Kanarian rallissa voisi olla, uskon pääseväni todella hyvään fiilikseen, Rovanperä sanoi Motorsport.comille.

Reissaamisen vähentäminen teki muutenkin hyvää kaksinkertaiselle maailmanmestarille.

- Olen oppinut todella paljon itsestäni ja siitä, mistä oikeasti nautin. Tiedän nyt, mitä haluan elämässäni tehdä.

Nyt edessä on paluu täysipäiväisenä kuljettajana MM-sarjaan. Viime kauteen verrattuna edessä on uusia haasteita. 

Rovanperä ajoi loppuvuodesta National Hivernal du Devoluy -rallin vuoden 2025 GR Yaris Rally1 -autolla. Hän sai hyvää kokemusta autosta ilman hybridiä sekä myös Hankookin renkaista, joilla tuleva WRC-kausi ajetaan ensi kertaa.

- Siellä oli oikein hyvä keli testaamiseen, joten se oli tärkeää. Saimme kautta ajatellen paljon tärkeää tietoa niin renkaista kuin autostakin. Kun hybridiä ei enää ole, auton painoeron huomaa todella selkeästi. Se on paras asia hybridien poistumisessa, kevyemmällä autolla on mukavampi ajaa, Rovanperä sanaili.