Esapekka Lappi on jättänyt MM-rallin taakseen, eikä hän ole sinne palaamassa. Lapin mukaan kohta ei edes välttämättä ole MM-sarjaa, jonne palata, vaikka mieli tekisikin. MM-sarjan kuninkuusluokan pitäisi siirtyä uusiin autoihin kaudelle 2027, minkä on määrä houkutella ralliin lisää autonvalmistajia. Vain Toyota on ilmoittanut rakentavansa Rally27-auton, joka korvaa nykyisen Rally1-auton.

”Rehellisesti sanottuna, ne säännöt eivät ole vieläkään selvät. Minusta tuntuu, että siellä ei ole ketään muita kuin Toyota. Ja silloin se tarkoittaa, että sitä [MM-sarjaa] ei ole. Näen sen asian tällä hetkellä niin. M-Sport sanoo, että he ei tule olemaan valmiita 27 vuoden alkuun. Hyundai sanoo, että heille ei tule autoa. Ei siellä ole kuin yksi merkki, niin tuleeko siitä MM-sarjaa? En usko tällä hetkellä tämän tiedon valossa”, Lappi kertoi mielipiteensä tilaisuudessa, jossa kertoi ajavansa ensi vuonna SM-sarjaa.  

”En myöskään ymmärrä, miksi niitä sääntöjä ei saada lyötyä lukkoon. Aina puhutaan, että pitäisi olla enemmän merkkejä, mutta sen asian eteen ei tehdä oikeita päätöksiä, venytetään vain niitä sääntöjä.” 

WRC27 autoihin kaavaillaan tiettyä putkirunkorakennetta, mutta muutoin ne perustuvat pitkälti nykyisiin Rally2-autoihin. WRC27 ja nykyiset Rally2-autot kilpailisivat samassa luokassa, ja molemmilla olisi mahdollisuus tavoitella voittoja ja maailmanmestaruuksia. Jos WRC27 jäisikin pois, ja Rally2-autosta tulisi hallitseva luokka, uusia autonvalmistajia ja tiimejä tulisi varmasti rutkasti lisää MM-sarjaan. 

”Jos se menisi Rally2-auton suuntaan, niin siellähän olisi aivan älyttömät mähinät. Aika sekaisin on asiat, mutta jos ei se mene siihen putkirunkoautoon, voisin aika hyvin nähdä, että Skodakin on mukana”, Lappi sanoi.

Jotain kansainvälistä huippusarjaa ralliautoilla silti ajetaan.

”Joo, mutta onko se MM-sarja? Ja jos se kuolee, niin sitten se on ehkä EM-sarja. Kyllähän joku rakentaa MM-sarjan… Mutta sekaisin on palikat.”