Rallilupaus Lauri Halonen, 15, pääsee kyytiin, joka voi viedä hänet pidemmälle kuin yksikään auto. Kouvolalaisen Halosen taakse on nimittäin koottu yhteistyökumppanien joukko, jonka tarkoitus on tukea nuorta kuljettajaa pitkäjänteisesti kohti lajin huippua.   

”Suunnitelmat on tehty neljäksi vuodeksi. Tavoite on viedä kaveri sille portille, jossa päästään kysymään, että jatkuuko homma tehdassopimukseen asti vai ei”, kertoo Crazy Finn Academyn Ossi Viljanen, joka on tukihankkeen taustahahmo.

”Meillä on siihen olemassa osaajat ja mahdollistajat, ja loppu on Laurista kiinni. Vielä ei ole saavutettu mitään. Nyt alkaa se työnteko. Tänään on päivä yksi. ”

Vastaava toiminta on tuttua pikkuformuloista, joissa nuorilla kuljettajilla ei ole mitään mahdollisuuksia pärjätä ilman sitoutuneita taustajoukkoja. 

”Ensimmäisen kerran rallin puolella nuorta kuljettajaa viedään systemaattisesti eteenpäin. Vähän uudella tavalla, poiketen perinteisestä. Formulapuolella tällaista mallia on nähty. Tuukka Taponen on hyvä esimerkki siitä, miten sitä tehdään ratapuolella.”

Yleensä urheilija saa tukea vasta, kun hänellä on jo meriittejä, eikä silloin kuin hän sitä eniten tarvitsisi, eli uran alkutaipaleella.

”Kävimme keskusteluja monen autourheilussa jo mukana olevan merkittävän tahon kanssa. Yksi asia nousi esiin: tuleeko nuorelle nyt liian paljon liian nopeasti? Vastasin siihen kysymyksellä: montako uraa on päättynyt siihen, että niitä apuja ja resursseja ei ole ollut? Kumpi on pahempi?” 

Halosen päätukijat ovat Avant, Pohjanmaan Kaluste, Duudsonit Activity Park ja Capital Box. Lisäksi mukana on useita muita mesenaatteja.

”Kouvolan Laku on tukenut Latea kuusi vuotta, ja nyt siirrytään askel seuraavalle tasolle, ja edelleen Laku on mukana.”

Kuva

Jukka Hilden ja Ossi Viljanen.

Moni muukin uskoo Haloseen, joka valittiin Skodan nuorten kuljettajien ohjelmaan. Lisäksi hän sai mentorikseen Esapekka Lapin.

CFA:n Viljanen tutustui Haloseen jo neljä vuotta sitten. Hän tietää, miksi nuorukainen kiinnostaa.

”Laurissa on poikkeuksellista kyky analysoida omaa tekemistä ja huomioida ihmiset ympärillään. Hän ymmärtää kunnioittaa niitä ihmisiä, jotka tekevät töitä hänen eteensä, eikä ajattele, että se on itsestäänselvyys, että ihmiset ovat hänen ympärillään. Se herätti sen motivaation lähteä tekemään niitä asioita. Ja kun tapahtuu hyviä asioita, se kertautuu, sillä ihmiset huomaavat sen ja innostuvat, tarttuvat asiaan”, Viljanen kertoo.

”Kyllä se lähteen siitä kuljettajan karaktääristä, hän on pystynyt osoittamaan, että häneen kannattaa panostaa ja häntä kannattaa auttaa.”

Viljanen muistuttaa, että kyse on vain mahdollisuudesta.

”Laurin pitää se työ tehdä. Tämä ei ole mikään itsestäänselvyys, vaan hänen pitää omalla tekemisellä osoittaa, että hän on ansainnut sen. Mittarointia tapahtuu joka vuosi. Tämä on raakaa peliä, ei tässä ole lippua ostettu automaattisesti johonkin tulevaisuuteen. Kuljettajan ja kartturin pitää ymmärtää, että heille on luotu mahdollisuus ja väylä. Kyse on siitä, käyttävätkö he sen vai eivät.”

Mitä se vaatii?

”Ihan helvetin kovaa suorittamista. Tulos ratkaisee, ei sille voi mitään.”