BMW:n tehdaskuljettaja Jesse Krohn teki tänä vuonna kovaa tulosta maailman kilparadoilla. Hän ajoi eri sarjoissa kaikkiaan 18 kisaviikonloppua, joista saalisti 7 voittoa ja 15 palkintopallisijoitusta.

”Tuli ihan hyvä saldo. Oli yksi parhaista kausista ikinä”, Krohn kertoo.

Pitkä kausi päättyi Italian Monzan radalla, jossa Krohnilla oli mahdollisuus voittaa Italian GT3-luokan mestaruus. Monzassa hän koki autourheilun ääripäät.

Krohnin ja Jens Klingmannin BMW-autokunta voitti lauantain kisan, mutta sarjan voittoon olisi vaadittu ykkössijan myös sunnuntain lähdöstä.

”Italian sarjassa kisan voittaja joutuu seuraavassa kisassa olemaan pidempään varikolla. Meillä oli se maksimi 15 sekunnin varikkopenalti, ja pahimmalla kilpakumppanilla [Lamborghinin Andrea Frassinetti ja Edoardo Liberati] oli 0 sekuntia penaltia”, Krohn kertoo.

Kaiken kukkuraksi Lamborghini-tiimi otti sunnuntain kisaan mukaan apureita, joiden tarkoitus oli ainoastaan sabotoida Krohnin ja Jens Klingmannin menoa.

”Toinen niistä autoista oikaisi kisan lähdössä shikaanin, tuli meidän eteen ja blokkasi meitä sen jälkeen ihan törkeästi. Se auto päästi tiiminkaverinsa ajamaan 10 sekunnin kaulan. Se ajoi kuin käärme siinä edessä, mikä oli aika rajun näköistä telkkarissa – ja aika sikamaista. Ja kun meinasin päästä ohi, se vain oikaisi takaisin eteen blokkaamaan. Se oli pelattu, että italia voittaa mestaruuden”, Krohn kertoo.

”Eikä siinä mitään, jos yksi tiimi sekoilee, mutta se oli pahinta, että tuomaristo ei puuttunut siihen oikomiseen. Monzassa saa niin selkeän edun, kun vetää shikaanin suoraksi. Se meitä blokannut auto paransi omia parhaita sektoriaikojaan oikaisemalla ne shikaanit ja sai siten vähän happea. Ja niissä paikoissa, missä ei saa ohittaa, se himmasi. Se oli tosi törkeää.”

Italialaisen vieraanvaraisuuden kruunasi kisan loppu ja turva-auton perässä ajaminen.

”Sen tiimin toinen auto jäi hidastelemaan meidän eteen ja päästi sen niiden ykkösauton karkuun. Se sai viiden sekunnin kaulan turva-auton takana. Siitäkin pitäisi tulla penalti. Eikä kyse ollut mistään sääntöjen harmaasta alueesta, sillä oli ihan päivänselvää, että sääntöjä rikottiin, mutta sille ei tehty mitään. Se oli kaikkien ikävin juttu, että tuomaristo ei puuttunut siihen, ei annettu mitään rangaistuksia. Oli aika törkeän selkeää kotiin päin vetämistä.”

Italialaistiimille pedattiin sarjan voittoa sen verran tarmokkaasti, että Monzan varikolla reagoitiin kuin Juhani Tamminen aikoinaan: ”Mä häpeän”. 

”Toisen kilpailevan tiimin manageri tuli pyytämään meiltä anteeksi. Hän sanoi, että häntä hävettää olla italialainen, se oli niin törkeää.” 

Krohnin ja Klingmann eivät voineet maksaa samalla mitalla takaisin.

”Teimme, mitä pystyimme. Voitimme lauantain kisan rehdisti. Pelasimme sääntöjen mukaan, ei siinä voi muuta tehdä, kun edustaa autonvalmistajaa. Ei voi itse ruveta sikailemaan, pitää ajaa sääntöjen puitteissa ja se riittää, mihin riittää.”

Krohnia kohtelu ei edes harmita, sillä sunnuntain ylämäki oli niin jyrkkä.

”Se oli tekemätön paikka. Siinä olisi pitänyt itsekin rikkoa sääntöjä ja oikoa, ja sitten se mestaruus olisi ollut tuomariston käsiteltävänä, mikä ei olisi ollut kenellekään kivaa.”