Porilainen rallicrossmestari Matti Alamäki hankki kaudelle 1987 uuden menopelin, joka oli B-ryhmän rallikilpuri Lancia Delta S4. Se oli sama auto, jolla Miki Biasion oli ajanut Sanremo-rallin. Rallissa kielletyt B-ryhmäläiset jatkoivat kulkuaan muun muassa rallicrossin EM-sarjassa, kuten Alamäen Lancia.

Alamäki oli Lancialla EM-sarjassa toinen, kun mestaruuteen ajoi Seppo Niittymäki B-ryhmän Peugeot’llä. SM-sarjassa sijat vaihtuvat toisin päin.

Alamäen entinen työkalu on nyt todellinen arvoauto. Juha Kankkunen hankki kyseisen Lancian kokoelmaansa ja entisöi sen takaisin B-ryhmän ralliautoksi, samaan Martini-kuosiin, jolla Biasion ajoi sillä Sanremossa 1985. Kankkunen myi Lancian muotitalo Pradan perijälle Lorenzo Bertellille, eli auto on palannut kotiin. Kankkunen kauppasi Bertellille kaikkiaan kolme aitoa ralli-Lanciaa. Ne kaksi muuta olivat A-ryhmän Lancia Delta Integrale -tehdasautoja, joilla Kankkunen oli itse ajanut MM-sarjassa.

LUE ALAMÄEN TARINA: Matti Alamäki – ainoa laatuaan

Bertelli on itsekin vetomiehiä. Hän on ajanut kymmeniä ralleja WRC-vuokra-autolla. Lorenzo Bertelli on Pradan johtajan Patrizio Bertellin ja pääsuunnittelijan Miuccia Pradan poika. Sekä isä että äiti ovat Pradan pääomistajia, ja he aikovat jättää perheyhtiön pojalleen. 

Tänä vuonna Bertelli on keskittynyt muotibisnekseen ja joutunut jättämään rallin taustalle. Hän on Pradan markkinointi- ja viestintäjohtaja.

Prada osti taannoin toisen italialaisen luksusbrändin, Versacen. Lorenzo Bertelli ilmoitti juuri, että hänestä tulee Versacen uusi toimitusjohtaja. 

Porilaisen Alamäen entinen auto on siis Versacen pääpomon autotallissa.