Jyväskylässä asuva, mutta Keuruun UA:ta edustava Juuso Metsälä oli tänään Laukaan Moottorimiehet ry:n isännöimässä Peurunkarallissa ylivoimaisesti nopein kuljettaja. Eipä se ollut toisaalta mikään suuri ihmekään, kun talviset olosuhteet ovat parin viikon lauhojen säiden vuoksi vaihtuneet melkoisen vaikeaksi keliksi. Kilpailijoilta tuli kyllä kiitosta järjestävälle porukalle, kun olivat pitkään tehneet töitä teiden kunnossapidossa auraamalla sitkeästi kasvattaen näin metsäisten pikkuteiden jääpinnan paksuutta.

Nelivetoinen Ford Sierra Cosworth oli Laukaassa todella hyvä menopeli, kun piti pöperössä ja isoissa urissa selviytyä nuottisarjalaisissa mahdollisimman nopeasti lähdöstä maaliin.
– Ei reitti lopulta ollut niin pahassa kunnossa, kun etukäteen pelkäsin. Meillä oli vain neljä käytettyä rengasta matkassa ja luulin joutuvani paljon enemmän niitä säästelemään. Meillä numerolla 1 lähteneillä olosuhteet olivat lopulta aika hyvät, vaikka soraa tulikin näkyviin, paljasti Metsälä kisan jälkeen.
– Reitti ja sen viisi pätkää olivat todella hienoja. Oli vaihtelevia teitä ja välillä kovin pientäkin, että ihan tosissaan sai rattia pyöritellä.
– Jos kouluarvosanan reitistä antaisi, olisi se kyllä 8.

Metsälä on ajanut harvakseltaan Historic Rally Trophy -sarjan kisoja. Edellisen kerran mies nähtiin Petäjäveden Kyläseppä-rallissa syyskuussa.
– En ole autoon sen jälkeen koskenut, mutta nyt kun kisa oli Laukaassa näin lähellä, lähdettiin äidin (Sari Ohra-ahon) kanssa mielellään yhdessä kisaamaan. Jatkosta ei ole tietoa, saa nähdä, miten tästä jatketaan, myönsi 25-vuotias Metsälä.

Kaksivetoisella Lancia 037:lla Uuraisten UA:n pari Ville ja Saimi Silvasti, joka voitti edellisen osakisan Kuopiossa, hävisi voittajalle reilut puolitoista minuuttia. 
– Ihan hyvin me siellä pärjättiin, mutta totta on, että neliveto olisi ollut paikallaan. Spinnattiin viimeisellä pätkällä ja ero Metsälään kasvoi vähän liiankin isoksi, paljasti Ville Silvasti. 

Kärkitaistelussa HRT-sarjan nuottisarjalaisten joukossa Silvastit kuitenkin olivat. Tiukka kisa kaksivetoisella Volvo 242:lla Pasi Hapulahden kanssa loppui jo ”ennen aikojaan”, kun Hapulahti lähti kotimatkalle jo kesken kolmoserikoiskokeen.
– Jotain paukahti ja hajosi auton perästä. Hiljaa pystyi ajamaan, joten suuremman remontin välttämiseksi keskeytimme, raportoi Hapulahti.
– Siihen asti oli kyllä tosi kivaa. Teiden kunto oli paljon parempi kuin odotin, olin ihan turhaa stressannut ennen kisaa. Nyt laitetaan auto kuntoon ja Mäntsälässä toukokuussa jatketaan.

Kun Hapulahti poistui kisasta, nousi jyväskyläläinen pari Tuomo Hannonen–Harri Minkkinen Escort RS:llä kolmanneksi. Eikä kakkossijakaan kaukana ollut, kun eroa Silvasteihin jäi vain 0,2 sekuntia.

Kanervilla teknisiä ongelmia

Viime vuosina on totuttu näkemään, että Anjalan Janne ja Harri Kanerva Volvo 242:lla voittavat ilman nuotteja kilpailevien luokat minuuttitolkulla. Tällä kertaa voittomarginaali ei kasvanut läheskään niin suureksi, kun Uuraisten UA:n pari Sami Tannermäki – Markku Kantanen samanlaisella Volvolla hävisi vain 30 sekuntia. 
– Etujarrut hävisivät ensimmäisen pätkän ensimmäisessä ysikympissä. Luulen, että pääsylinteri hajosi, sillä huollossakaan ei saatu jarruongelmaa korjattua, selvitti Janne.
– Eikä ajamisesta oikein tullut mitään, kun piti keskittyä jarruihin. Kun noin 150 km/h on vauhtia ja tietää, että suoran päässä takapyörät menevät lukkoon seuraavaan mutkaan jarrutettaessa, on vain pakko keskittyä pitämään auto tiellä.
– Pari kertaa perä haukkasi pahasti penkkaan, minkä jälkeen aloin käyttää moottorijarrutusta, mutta eihän se ole kivaa ajamista.

Kanerva ja Tannermäki hallitsevat kisaa, samalla kun seuraavista sijoista käytiin kovaa taistelua. Lopulta Kiuruveden UA:n Niko ja Marko Allinen 1300-kuutioisella Escortilla sijoittuivat kolmanneksi. Mäntyharjun MK:n pari Toni Herrala – Juho Linna Renault 8 Gordinilla jäi Allisista puolisen minuuttia.

Yllätyksellinen tasanopeusluokka

Tasanopeusluokan voittoon Laukaassa ajoi sittenkin hallitseva mestaripari Pekka Stellberg–Pertti Toivonen Mazda 323:lla. Ykköspätkän jälkeen pari oli vasta viides, kakkosen jälkeen 8:s, kolmannen jälkeen 8:s, mutta nelosen jälkeen jo 3:s. Edellään tässä vaiheessa oli pari Toni Sinkkonen–Pekka Niemi Datsun 100 A:lla sekä hyvän kisan tänään ajaneet Juutilaiset, Eero ja Eetu Audi Coupélla quattrolla. Stellbergin autokunnalla oli kärkeen eroa vain 9,1 virhepistettä. 

Ja niinhän siinä sitten kävi kisan pisimmällä, 14,3-kilometrisellä pätkällä, että kärkikaksikko tipahti sijoille 10 ja 11 Iida ja Vesa Kauppisen onnistuessa täällä parhaiten. Mazda-pari oli toiseksi tarkoin ja samalla nousi kisan voittoon.

Yllättävää oli, että Kuopion kisan voittaja Mika Alakoskela–Risto Salonpää Kadettilla oli vasta 8:s ja Reijo Rintala–Jari Kulmala Talbotilla ei tällä kertaa yltänyt kympin sakkiin eli jäivät ilman pisteitä. 

Peurunkaralli 1.3.2025

HRT-sarjan luokkavoittajat: 

Luokka 1 Pasi Laitila MhMK Fiat 127; lk 2: Sami Leinonen J-Äijät Sunbeam; lk 3; ei maaliin tulijoita; lk 4: Pekka Salenius LMM Ascona; lk 5: Jari Ohrankämmen HRCF Wartburg; lk 6: Ari Koskinen UUA Renault 8 Gordini; lk 7: Markku Taipale HRCF Escort; lk 8: Henry Kovanen HRCF Volvo 122; lk 9: Niko Allinen KiuUA Escort 1300 GT; lk 10: Pasi Männistö EPUA Escort 1600; lk 11: Eemil Pitkänen FoSUA Volvo 142 S; lk 12: Keijo Hållfast MäntsMK Starlet; lk 13: Esa Lindroos J-Äijät Talbot; lk 14: Janne Kanerva AnkUA Volvo 242; lk 15: Juha Selänne HRCF Skoda; lk 16: Risto Tiinus J-Äijät Honda; lk 17: ei maaliintulijoita; lk 18: Ilkka Koskela TAUK MB. Nuottisarjalaiset: lk 20; Toni Kemppainen LakUA Kadett; lk 21: Juha-Pekka Jokela HRCF Escort; lk 22: Tuomo Hannonen JyvUA Escort; lk 23: Juuso Metsälä KeuUA Sierra 4x4. Tasanopeusluokka: Pekka Stellberg.