Riihimäkeläispari Pasi Hapulahti ja Antti Nordström Volvo 242:lla ei 2,8 sekunnin tappiostaan suinkaan ollut pahoillaan Hartolassa ajetun HR-sarjan osakisan 5/6, Jari-Pekka-rallin, maalissa. Vasta hiljan historicien EM-sarjan osakilpailusta Kreikasta palannut Hapulahti voitti nuottisarjan ja luokkansa. Tätä edesauttoi, kun nelivetoisella Mazda 323 GTX:llään huoltotauolla kolmen pätkän jälkeen keskeyttänyt Mäntsälän MK:n pari Kim Forsgren – Jukka Pasenius kannentiivisteen pettämisen vuoksi. Forsgrenin johto oli tuolloin jo 39,5 sekuntia.

”Ei me kaksivetoisella Volvolla nelikolle millään pärjätä, se on kokeiltu monta kertaa”, myönsi Hapulahti, joka oli ykköspätkällä kolmas, kun Petri Fonsell – Jani Kovanen kirjasivat 0,4 sekuntia nopeamman ajan.

Kuva

Kuva Seppo Koskinen

Kakkosella Hapulahti kiristi vauhtia ja 1300-kuutioisella Starletilla ajava Fonsell taipui heti 6,6 se-kunnin päähän. Hapulahti ja Fonsell olivat nuottisarjassa omaa luokkaansa, kun kolmanneksi ajanut Juha-Pekka Jokela – Matti Haanpää 1600-kuutioisella Escort Sportilla oli maalissa viiden erikoiskokeen ja 53 ek-kilometrin jälkeen yli minuutin verran kärkeen eroa.

Jokela oli ennen Hartolan kisaa nuottisarjan pistejohdossa ja nyt ero kakkosena olleeseen Toni Kemppaiseen kasvoi entisestään, kun Kemppainen keskeytti tekniseen vikaan ykkösellä. Nyt Kemppaisella on kaksi keskeytystä, joten viimeisessä osakisassa Jyväskylässä 18.10. on onnistuttava, mikäli mielii mestaruustaistoihin vielä mukaan.

Sami Vuorisen kisaa häiritsi tekninen vika

Ilman nuotteja – siis ilman reittiin ennakkoon tutustumista – ajavien luokissa Janne ja Harri Kanerva Volvo 242:lla olivat lopulta yli minuutin nopeampia kuin kakkoseksi sijoittunut pari Sami Vuorinen – Esa Kirjonen Kanervan Volvoa vanhemman ikäkategorian Escort  RS:llä. 

Kuva

Kuva Marko Kyöstilä

Kahden ensimmäisen pätkän jälkeen alettiin jo jännittämään, että näinköhän Vuorinen pystyy pistämään huippunopealle Kanervalle kampoihin. Ykkösellä miesten ero oli 4,2 sekuntia ja kakkosella vain sekunti, Kanervan hyväksi. Kolmosella sitten Vuorinen oli vastaa neljäs jääden Kanervan pohja-ajalle peräti 24 sekuntia. Nelosella Vuorinen oli jälleen toiseksi nopein, mutta tappiota tuli reilusti ja viimeisenkin pätkän 19 sekunnin ero Kanervaan kasvatti voittomarginaalin numeroihin 1:03,1. 

”Täytyy myöntää, ettei me enää kolmosen jälkeen yritettykään Kanervan vauhtiin päästä. Ehkä kahdella ekalla kävi mielessä, että sentään yritettäisiin”, myönsi Vuorinen maalissa.

”Jotain kummallista virranjakajassa tapahtui, ennakot meni ihan sekaisin. Ehkä me saatiin sitä vähän paremmaksi kahdelle vikalle, mutta ei moottori kunnolla toiminut.”

”Syrjähypyn” Vazin rattiin keväällä tehnyt Sami Tuominen vaihtoi Escortiin ja luokkien 1 – 18 yleiskilpailun kolmas sija taisi olla aika monelle yllätys. Tuominen toki menneinä vuosina on vauhtiaan väläytellyt, mutta ei lähivuosina ihan tällaiseen tulokseen ole yltänyt. Eroa kärkeen toki kertyi 1:40,5, mutta isompimoottoriseen Escortiin vaihtaneet Allisten veljekset jäivät minuutin päähän taakse.

”Vielä on autossa rakentamista. Kun ei ollut kaikki ihan säädöissä, jäi vauhdista hieman vielä puuttumaan”, tunnusti Niko Allinen, joka veljensä Markon kanssa sijoittuivat neljänneksi. Vuorinen, Tuominen ja Allinen ajoivat samassa luokassa (11), joten toivottavasti Jyväskylässä sarjan viimeisessä osakisassa miehet innostuisivat tosissaan ajamaan keskenään kilpaa.

Kuva

Kuva Marko Kyöstilä

Tasanopeusluokassa Alakoskelan voitto hämmensi pistetilannetta

Tasanopeusluokassa Lapuan Mika Alakoskela – Risto Salonpää Opel Astralla nappasivat nyt kauden toisen osakisavoittonsa, ja parantelivat asemiaan mitalitaistossa ennen viimeistä osakisaa. Saman tempun, kaksi osakisavoittoa tänä vuonna, on tehnyt pistejohdossa jatkava Pekka Stellberg – Pertti Toivonen Mazdalla.  

Stellbergin autokunta oli Hartolan Jari-Pekka-rallissa kolmas, kakkoseksi heidän edelleen ajoivat Reijo Rintala – Jari Kulmala Talbotilla. Hannu Juselius – Matti Juselius Mantalla ja Eero ja Eetu Juutilainen Audilla täydensivät palkintojenjaossa viiden parhaan porukan.

Historic Rally Trophy -sarjan osakilpailu 6/6 ajetaan Jyväskylän ympäristössä lauantaina 18.10. Jyväskylän Suurajot -rallin merkeissä. Kilpailun johtaja Jarmo Zitting paljasti Hartolassa, että suurinta osaa erikoiskokeista on joskus ajettu ”siinä oikeassa” Jyskälän rallissa. 

Tuloksia luokittain

Luokkavoittoon HRT-sarjan osakilpailussa, Jari-Pekka-rallissa, ylsivät:

HRT-sarja: Luokka 2: Kai Iivanainen–Päivi Iivanainen MhMK Fiat 127; lk 2: Sami ja Minna Leino AUK Jämsän Äijät Sunbeam Avenger; lk 3: Raimo Lindén–Toni Repo AUK Jämsän Äijät; lk 4: Antero Sakselin–Matti Kaskinen SaloUA Porsche 924 Turbo; lk 5: Jari Ohrankämmen–Petri Helmikkala HRCF Wartburg; lk 6: Ari Koskinen–Anni Kalenius UUA Renault 8 Gordini; lk 7: Markku Taipale–Raimo Hautalahti HRCF/AnkUA Ford Escort Twincam; lk 8: Juha Berner–Jouni Tanninen HyvUA Plymouth Valiant; lk 9: Ee-tu Torikka–Lauri Hartikainen LuuUA/LprRT Ford Escort 1300 GT; lk 10: Esa Laine–Antti Härkönen NHD/HRCF Ford Escort Twincam; lk 11: Sami Vuorinen–Esa Kirjonen MäntsMK Ford Escort RS 2000; lk 12: ei osanottajia; lk 13: Esa ja Anja Lindroos AUK Jämsän Äijät Talbot Sunbeam TI 1.6; lk 14: Janne ja Harri Kanerva AnkUA Volvo 242; lk 15: Juha Selänne–Jarkko Kohtaniemi HRCF/LahUA Skoda Favorit 136L; lk 16: Keijo Hållfast–Jussi Syväranta MäntsMK/LahUA Toyota Corolla 1600 GT; lk 17: Juha Mäkita-lo–Jari Karhunen EurUA Fiat Ritmo TC; lk 18: Sami Jaakkola–Riku Alastalo HRCF/VääUA  Mercedes Benz 190 E 2.3

Nuottisarja: lk 19: ei osanottajia; lk 20: Petri Fonsell–Jani Kovanen HRCF/THU-team Toyota Starlet; lk 21: Juha-Pekka Jokela–Matti Haanpää HRCF/OriUA Ford Escort Sport; lk 22: ei maaliintulleita; lk 23: Pasi Hapulahti–Antti Nordström RiiUA Volvo 242.

Youngtimer: LK 26: Jorma Isotalo–Nestori Tiainen RiiUA Ford Escort RS 2000

Tasanopeus: Mika Alakoskela–Risto Salonpää LapUA/EPUA Opel Astra