Historiasta tunnetaan monia keksintöjä, joihin maailma ei ollut niiden esittelyhetkellä valmis. Ensimmäiset pelkällä sähköllä kulkeneet vaunut eivät saavuttaneet suosiota 1830-luvulla, eikä Nokian 7710-puhelimen kosketusnäyttö onnistunut vakuuttamaan maailmaa vielä vuonna 2004. Myös kilpa-automaailma tuntee autoja, jotka olivat aikaansa edellä, mutta eivät saaneet syystä tai toisesta hyödynnettyä potentiaaliaan. Seuraavaksi listataan viisi aikaansa edellä ollutta kilpa-autoa.
Dakar-rallissa kilpaillaan yleiskilpailun lisäksi luokkasijoituksista, ja kilpailijat jakautuvat viiteen pääluokkaan: moottoripyörät, autot, mönkijät (quads), kuorma-autot ja rinnakkain istuttavat SSV-luokan mönkijät. Tämän vuoden kilpailuun on hyväksytty yhteensä 807 osanottajaa.
Dakar-rallin historia juontaa juurensa vuoteen 1977, jolloin ranskalainen seikkailija Thierry Sabine eksyi moottoripyörällään Libyan aavikolla osallistuessaan Adibjan-Nice Rallyyn.
Hybridiyksiköt poistuvat Rally1-autoista jo tulevalla kaudella. Hybridittömillä autoilla ajetaan ensi kertaa Monte Carlossa tammikuun lopulla.
Juha Kankkusen rooli Toyotan WRC-tallissa selvisi. Uusi apulaistallipäällikkö kommentoi videolla tulevaa tehtäväänsä tuoreeltaan Japanissa.
Entinen F1-kuski rysäytti Toyotansa Ott Tänakin auton päälle – ja melkein tämän kartanlukijankin, mikä johti erikoiseen kohtaamiseen.
Tilaajille
Minun ajoneuvoni Maailmanmestareiden kasvattaja
Jo sinällään uskomaton keltaisen Opelin tarina muuttuu vielä uskomattomammaksi, kun muistellaan, keitä autossa on aikojen saatossa istunut. Maailmanmestarikartturit Jonne Halttunen ja Anssi Viinikka ovat hakeneet uralleen nostetta Tero Savosen Opel Asconasta.
Tilaa uutiskirje
TILAA VM-UUTISKIRJE, niin pysyt ajan tasalla moottoriurheilun tärkeimmistä tapahtumista, ilmiöistä, henkilöistä ja uutisista!
Suosituimmat
