Hyppää pääsisältöön
Vierimaa. Kuva Marko Mäkinen
Arkistojen aarteet Saku Vierimaa muistelee tilannetta, jossa A-ryhmän Lancian kanssa iski hätä – Näkymätön takaa-ajaja häiriköi jarrupaikoissa
Marcus Bosse Grönholm testaa Camaro. Kuva Arttu Kauranne.
Arkistojen aarteet Grönholm testasi Chevrolet Camaroa Alastarolla, ja 450 hevosvoimaa sekä takaveto herättivät mestarissa selkeää kunnioitusta – Ensimmäinen haaste oli kuitenkin varsin omalaatuinen
Tilaajille
Lassi Paarala. Kuva Pekka Nieminen
Minun ajoneuvoni Lassi Paarala on osoittanut, että hieman harvinaisemmalla ja edullisemmallakin autolla pystyy harrastamaan menestyksellisesti.
Historian ensimmäinen F1-maailmanmestari Giuseppe Farina. Kuva LAT
Arkistojen aarteet Historian ensimmäinen F1-maailmanmestari Giuseppe Farina oli aliarvostettu kuljettaja, joka päätyi piirimyyjäksi ennen kohtalokasta kuolemaansa
Ferrari 640. Kuva Ferrari
TOP3 Jyrki Järvilehto nosti suosikkikilpureikseen kolme mielenkiintoista autoa – Niitä yhdistää yksi selkeä tekijä
Subaru. Marko Mäkinen
Klassikkokilpuri Juha Kankkunen ja Tommi Mäkinen saavuttivat viimeiset MM-voittonsa Subarulla – Klassikkokilpurimme on tehtaan Subaru Impreza WRC S12
Kolumni Bosse
Kolumni “Muistellaan hetki suomalaisten lempiaiheita, rahaa ja ihmissuhteita”, Marcus Grönholm avaa uuden kolumninsa
Tilaajille
Top5. Kuva Getty Images
TOP5 Listasimme viisi oudointa rahoittajaa autourheilumaailmassa
Lampinen
TOP3 Simo Lampinen kertoo, miksi nämä kolme autoa ovat hänelle ne tärkeimmät
Vauhdin Maailman juttusarjassa suomalaiset huippukuljettajat valitsevat heille kolme tärkeintä kilpa-autoa perusteluineen ja tarinoineen.
Keke Rosberg. Kuva Getty Images
Wanhat uutiset Vuoden 1983 Brasilian GP:ssä hallitseva maailmanmestari Keke Rosberg poltti viiksensä, kiroili pomolleen ja ajoi toiseksi – Lopputulos oli kuitenkin kaikkea muuta kuin toivottava
Vauhdin Maailma 7/2026

Moottoriurheilun pää-äänenkannattaja vuodesta 1965 lähtien
Tilaa nyt