Formentor ei ujostele luonnettaan. 19-tuumaiset vanteet, keulan ilmanottoaukot, sekä persoonallinen etusäleikkö häivyttävät auton maasturimaisuutta. 

Tosin on sanottava, että pari senttiä Golf-luokan sisarmallejaan korkeampi Formentor ei ole maastoauto nelivedostaan huolimatta. Sen maavara osoittautuu huonosti auratulla baanalla niin matalaksi, että keskeltä heinittynyt mökkitiekin kannattaa ajella varoen. 

Ohjaamoon kulkua korkeus helpottaa. Ohjaamon ilme on Seat-sukulaisuudestaan huolimatta auton luonteen mukainen. Värejä ja muotoja on käytetty rohkeasti. 

Räyhähenkeä nappulasta 

Formentor on 7-portaisen DSG-vaihteistonsa ja 228-kilowattisen moottorinsa ansiosta mukavan sähäkkä. Ohjauspyörän vasemman puolan alapuolella on Cupra-painike. 

Tunnelma muuttuu ajo-ohjelmaa vaihdettaessa. Vaihteiston toiminta ja tunnokkaan ohjauksen tehostus terävöityvät, mutta suurin aisteja kutitteleva muutos on ääni. Pakoputkiston läppäventtiilien avautuminen tuo tunnelmaa niin kiihdytyksiin kuin moottorijarrutuksiin. 

Nelivetoista on helppo hallita ja sen ajonvakautus on salliva. Cupraa on helppo viedä kauniissa sivuluisussa, kunhan ympäristö sen sallii.