Cadillacin saapumiseen F1-areenoille on aikaa reilut 10 kuukautta. Tiimipäällikkö Graeme Lowdon ei epäröi hetkeäkään, etteivätkö he olisi valmiina.

- Meidän on oltava, siitä ei voi neuvotella. Kello tikittää koko ajan ja kaikki tietävät, koska ensimmäinen GP-viikko on, Lowdon kertoo Autosportille.

Ei F1:een tietysti marssita kuin avonaiseen K-kauppaan. Valmistautuminen pitää olla suunniteltu niin huolellisesti kuin mahdollista.

- Meillä on kaikille jaettu kalenteri, missä on muutamia avainpäiviä joka kuukausi. Oli sitten kyse suunnittelusta tai komponenttien testaamisesta, olemme tällä hetkellä täysin aikataulussa. 

Cadillac on palkannut jatkuvasti ihmisiä Euroopan päämajaansa Silverstoneen. Moni positio on silti vielä avoinna. Teknisen puolen avainhenkilöt on toki kiinnitetty jo hyvissä ajoin. Entinen Renaultin insinööri Nick Chester on tekninen johtaja, aerodynamiikkajohtaja Williamsilla työskennellyt Jon Tomlinson, pääsuunnittelija on Lowdonin kanssa aikoinaan Manorin F1-tiimissä työskennellyt John McQuilliam. Kokenut Pat Symonds on insinööripuolen konsulttina.

- Meillä on joka viikko henkilökunnan yhteinen kokous. Ensimmäisellä kerralla meitä oli paikalla kolme ihmistä, nyt satoja. Palkkaamme keskimäärin yhden ihmisen lisää joka päivä. Moni heistä on minulle tuttuja aiemmilta vuosilta, olen todella innoissani, kun pääsen rakentamaan tällaista juttua heidän kanssaan, Lowdon intoilee. 

Ferrarin moottoreilla liikkeelle

Cadillacin paikka lähtöruudukossa 2026 varmistui marraskuussa, kun asia julkistettiin Las Vegasin GP-viikonloppuna. 

- Päällimmäinen tunnetila oli silloin helpotus. En ole toki missään vaiheessa edes epäillyt, etteikö meitä hyväksyttäisi mukaan. Kyse oli vain siitä, koska se tapahtuisi. Meillä oli jo ennen täyttä varmuutta yli 300 ihmistä töissä, mikä on lähes yhtä paljon kuin Haasilla. Ja jokainen oli täysin sitoutunut tähän projektiin. Kunnioitan sitä valtavasti.

Cadillac käyttää kaksi ensimmäistä kautta Ferrarin moottoreita ennen kuin GM valmistaa omansa. Oikeastaan liki ainoa epäselvä asia on kuljettajavalinta.

Tiimin neuvonantaja Mario Andretti on sanonut aiemmin, että he haluavat toiseen autoon amerikkalaiskuljettajan. Tiimin IndyCar-kuljettaja Colton Herta on edelleen vahvin ehdokas, mutta ainakaan vielä hänellä ei ole edes riittävästi FIA:n superlisenssipisteitä.

Kaksi muuta vapaata kuljettajaa markkinoilla ovat Valtteri Bottas ja Sergio Perez. Lowdon pitää suunsa supussa nimistä. Samoin siitä, onko amerikkalaiskuljettaja edelleen listoilla.

- Valitsemme kuljettajat meriittien perusteella, emme kansalaisuuden. Ei se toki tarkoita sitä, etteikö kuljettajalla voisi olla Yhdysvaltain passia. Meillä on kyllä valinnanvaraa. Varmasti amerikkalaiset fanit haluaisivat nähdä amerikkalaisen kuljettajan tiimissä. Pyrimme kuitenkin palkkaamaan kokeneita kuljettajia, että pääsemme heti tiiminä eteenpäin. Kun julkistamme kuljettajakaksikkomme, se tulee olemaan vahva.