1986 ajettiin ensimmäinen F1-kilpailu rautaesiripun takana eli Neuvostoliiton mahdin alla olleessa Itä-Euroopan maassa.

Uusi Hungaroringin rata odotti kilpailijoita ja katsojia Unkarin pääkaupungin Budapestin liepeillä.

Unkari oli melkoinen sokki F1-kuljettajille ja tiimeille, jotka olivat tottuneet länsimaiseen yltäkylläisyyteen muun muassa vuokra-autojen suhteen. 1986 Tyrrell-tallissa ajanut Martin Brundle muisteli myöhemmin Reutersille tarjontaa:

”Jos halusi vuokrata Ladan, se piti varata kuukausia etukäteen. Jos ei ollut todella ajoissa liikkeellä, sai Trabantin. Ja jos ei hoitanut autonvuokrausta paljon ennen saapumista, jäi ilman autoa.”

Lotus-kuljettaja Ayrton Senna ei vuokrannut autoa, vaan hän lainasi sellaisen. Senna halusi ajaa unkarilaisten yleisimmällä autolla Hungaroringillä ja tutustua tuntemattomaan rataan. Paikallinen ratavirkailija antoi Sennan käyttöön VAZ-2101-autonsa eli Lada 1200:n, jolla tuleva brassimestari kiersi rataa. Toinen Hungaroringin virkailija nappasi kuvan, jossa Senna on beigen Ladan ratissa, ja takapenkillä istuu matkustaja, ilmeisesti kollega Patrick Tambay.

Lada-kierrokset auttoivat, sillä Senna oli aika-ajon nopein. Sennan varsinainen työauto kaudella 1986 edusti toista ääripäätä kuin pyöreälamppuinen Lada 1200. Lotus 98T:n Renault-turbomoottorista revittiin aika-ajossa irti yli tuhat hevosvoimaa, kun Lada 1200:n kuljettaja joutui tyytymään noin 60 hevosvoimaan. Kyseinen Sennan Lotus 98T vuodelta 1986 on paraikaa myynnissä Sotheby’s-huutokauppakamarissa, ja sen hinta-arvio on 9,5–12 miljoonaa euroa. 

Itse kisassa Senna oli toinen. Williamsin Nelson Piquet voitti. 

Myös Unkarin GP:n parkkipaikalla oli muutama Lada, sillä kisapaikalle saapui peräti 200 000 katsojaa ympäri Itä-Eurooppaa nauttimaan F1-tunnelmasta.