Helmikuussa Keski-Suomen maineikkailla rallibaanoilla käynnistyvä F-Cup Rallisarja saa tänä vuonna tuttujen kotimaan kuljettajien joukkoon ralliautoilun kaksinkertaisen maailmanmestarin. Kalle Rovanperän kartanlukijana maineeseen noussut Jonne Halttunen palaa juurilleen sinne mistä kaikki alkoi vuonna 2007, eli F-Cupiin, mutta tällä kertaa ykkösohjaajana.

”Koko F-Cup on tarkoitus ajaa kartanlukija Tuukka Shemeikan kanssa ja varmasti muutamia muitakin ralleja kauden mittaan. Tämä on itselle sellainen mukava haaste, että voiko kartanlukijasta kehittyä kuljettajaksi, uran varrelta on varmasti paljon asioita tarttunut, joilla kehittää itseään. Talvikisoja odotan jo kovasti, kun nehän ovat tässä liki kotikonnuilla ja onhan tuolla Laukaa-Uurainen suunnalla WRC:ssäkin ajettu, joten kiva päästä itsekin siellä ajamaan, jos olisi jotain tuttuja pätkiä.”

”Mukanamme kisoihin tulee kameraryhmä kuvaamaan tv-sarjaa, jonka tarkemmasta sisällöstä tiedotellaan myöhemmin keväällä. Kanssakilpailijoiden ei suinkaan kannata säikähtää kameroita, mahdollisuus päästä mukaan tarinoimaan on olemassa”, Halttunen paljastaa

”Treeniä ei ole pohjilla nyt juurikaan, kun onnistuin kättäni hieman rikkomaan joulukuussa, mutta saadaanhan sen myötä sellainen melko todellinen aloittelijakokemus, vaikka nuottikategoriassa pikkuluokassa ajetaankin. Tarkoituksella halusin nimenomaan tulla F-Cupiin MM-sarjan jälkeen, koska se on se mistä oma ralliura on vuonna 2007 alkanut ja nyt pääsee sitten itsekin kurvailemaan”, Halttunen kertoo. 

F-Cup 2026 - Uusia kisapaikkakuntia ja mestaruusluokkia

Kauden 2026 F-Cup Rallisarja käynnistyy 7. helmikuuta ajettavalla Laukaa-Uurainen Talvirallilla, perinteisten keskisuomalaisten rallibaanojen lisäksi talvikaudella ajetaan vielä naapurimaakunnassa Etelä-Savossa, kun 7. maaliskuuta vuorossa on XXII Kangasniemi Ralli. 

Kesäkausi avataan 6. kesäkuuta Seinäjoella, viime vuosina paremmin Ralli SM-osakilpailuista tutuksi tulleella Pohjanmaa Rallilla. Perinteinen F-Cupin paikkakunta Tuusniemi puolestaan isännöi 5. syyskuta ajettavaa Koillis-Savo Rallia. 

Sarjakausi päätetään 3.10. ajettavalla Puumala Rallilla, joka on F-Cupissa aivan uusi paikkakunta. Varsin mukava sekoitus uusia, sekä perinteisiä kisapaikkakuntia on siis tälle kaudelle luvassa.

Sarjan pisteistä kamppaillaan kaikkiaan kahdeksassa eri kategoriassa, Nuotti, Yleinen, Seniorit, Juniorit, Neliveto, V1600, Nuoret ja Ladyt. Näiden kategorioiden puitteissa on lisäksi mahdollisuus kerätä tiimipisteitä. Kenties suurin uudistus pisteiden keräämiseen on, että tänä vuonna kaikki osakilpailut lasketaan mukaan loppupisteisiin. 

Kategorioista Nuotti, Yleinen ja Juniorit on jaettu kolmeen luokkaan moottorien kuutiotilavuuden mukaan, pikkuluokka on enintään 1850 kuutiosenttimetriä, väliluokka yli 1850cc ja enintään 2400cc ja isoluokka on yli 2400cc.

Sarjan ykköstuote on Nuotti-kategoria, jonka kärkijoukko on viime vuosina kasvanut kasvamistaan. SM-mitaleitakin ralliurallaan sylillisen kauhonut Joonas Lindroos on ollut sarjan vauhtiverrokki muille usean vuoden ajan, myös rallisprintin mestaruuksia ajanut Mika Lemmetti on F-Cupissa menestynyt. 

Tänä vuonna kuitenkin Lindroosin perheessä panostetaan 14-vuotiaan Asseri-pojan kilpailemiseen SM4-luokassa, joten isä-Joonaksella panostukset ajamiseen jäänee vähemmälle. Avauskilpailuun Joonas kuitenkin on lähdössä, mutta tutun BMW M3:n sijasta alla tulee olemaan Honda Civic Type-R, jolla mies on viimeksi osallistunut kisoihin vuonna 2018. Muiden väliluokan kuskien harmiksi Lindroos on kartanlukija Antti Haapalan kanssa ilmoittautunut sarjapisteitä ajamaan. 

Lemmetti puolestaan panostaa rallisprintiin, mutta on ilmaissut kiinnostuksensa niin talvikauden, kuin kesäkaudenkin avauskisoja kohtaan. Viime kauden mestari Eerik Pietarinen on viettänyt hiljaiseloa, eikä nimeä näy ilmoittautuneiden listoilla. Onkin iso mahdollisuus, että tällä kaudella mestariksi nostetaan täysin uusi nimi.

Yleinen kategoria on ns. vanhan F-Cupin päätuote, joka ajetaan nuotittamatta. Viime vuosina osallistujamäärä on kuitenkin ollut harmillisen vähäinen. Junnucupissa ajetaan myöskin perinteiseen malliin nuotittamatta ja osallistujamäärä on viime vuosina seilannut ylös ja alas kuin pörssikurssit konsanaan. Senioreissa jako tapahtuu nykyisin kolmeen luokkaan, nuotti, nuotittamaton, sekä uutuutena tänä vuonna nuottimahdollisuuden antava V1600-luokka.

Neliveto Cupissa puolestaan voi nykyisin nelivetoisilla kilpailla melko vapaastikin, vaikka mestaruudet ovatkin menneet vanhoille Mitsubisheille tai Subaruille. Kategoriassa vierailevina on usein saatettu nähdä nuotitettavia kilometrejä SM:ään tai peräti MM:ään hakeneita kuljettajia vaikkapa Rally3-kalustolla. 

V1600 Cup on myöskin tänä vuonna hieman uudistunut, kun vanhan nuotittamattoman luokan rinnalle on tullut nuotitettava luokka. Nuorten Cupissa kilpaillaan V1600-autoilla ilman nuotitusta, kuljettajan tulee täyttää kuluvana vuonna 15 vuotta, tai yläikärajana tämän vuoden aikana 18 vuotta. 

Lady Cupin pisteitä puolestaan voivat naiskilpailijat kerryttää siitä luokasta mihin osallistuvat, joten ajaa voi nuotista tai ilman, tai olla vaikkapa seniori tai juniori.