Tom Nordman on pitkän linjan endurokuljettaja, mutta hän on myös automaatioinsinööri, joten sähköpyörän tarjoaminen hänelle on kuin syömään käskisi. 

– Sähköhän on minun ammattini, joten totta kai tällaisia pitää kokeilla, Nordman nauraa. 

Nordman hommasi Stark Varg -sähkömotocrosspyörän, joka on tuunattu enduroon. KYB-iskarit kävivät enduron maailmanmestarin Petri Pohjamon pajalla, jonka jälkeen painavaa sähköpyörää oli helppo viedä metsässä. Tehoa siinä riittää koko kylälle. 

– Siinä ei ole vaihteita ja tehoa on loputtomasti. Kaikki on täysin säädettävissä eli voit asettaa tehon sopivaksi ja moottorijarrun sellaiseksi, että sillä on helppo ajaa. Suoraan sanottuna se on hävyttömän hyvä lumispooripyörä, Nordman sanoo. 

Viime vuonna Nordman ajoi Keravan kilpailun, joka ajetaan myös ensi viikonloppuna. Sähköpyöriä on vain kourallinen ja osa ajaa lähes mopoihin verrattavilla laitteilla. Viime vuonna enduron maailmanmestari Eero Remes ajoi kyseisellä laitteella ja voitti. 

– Maailmanmestari on maailmanmestari, ei siinä ole mitään hävettävää. 

Kuva

Vaaran merkkejä

Sähkömoottoripyörä on lumispoorissa erittäin toimiva, mutta myös puutteita löytyy. Niin sanottua perstuntumaa ei ole, sillä pyörä on äänetön ja värinätön. Se on jopa vaarallinen tietyissä olosuhteissa. 

– Noiden kanssa on tapahtunut vaarallisia tilanteita. Esimerkiksi varikolla joku on kääntänyt kaasukahvaa tietämättä, että pyörä on käynnissä. Siitä ampuu laite aika kovaa johonkin suuntaan, Nordman sanoo. 

Sama tilanne voi käydä metsässä. Kaatuessa lumihankeen, jalka voi jäädä jonnekin väliin ja pyörä on käynnissä kuljettajan siitä tietämättä. 

– Tällaiset asiat pitäisi ratkoa ja saada niihin joku tappokytkin. 

Luonnollisesti akun kesto on myös ongelma. Siinä missä bensavehkeellä ajetaan pitkään, sähköpyörää pitää ladata. Nyt ajetaan kolme kertaa 11 kilometrin pätkä ja välissä pitää ladata. 

– Voisi ehkä ajaa koko kisan yhdellä latauksella, mutta se menisi liian hilkulle, Nordman sanoo. 

Kaiken kaikkiaan sähköinen moottoripyörä on tuonut harrastamiseen uuden ulottuvuuden ja se kiehtoo monia. 

– Huoltaa ei juuri tarvitse ja hyvähän sillä on ajaa. Uskon, että tällainen peli tuo lisää harrastajia. Ja nyt myös liitossa on luotu E-luokalle oma lajiryhmä, se on hyvä asia. 

Keravalla E-luokassa ajavat myös niin sanotut entiset vetomiehet eli Joonas Heimonen ja Miika Oinonen, jotka ajoivat kärkisijoja viime vuonna Tampereen supercrossin Talaria-luokassa.

Kuva

Kuva: Xracing / Jani Hovi.

Naisten SM käynnistyy Keravalta

Keravalta enduron naisten SM-sarja, johon on ilmoittautunut 11 kuljettajaa. Naisten luokan ennakkosuosikki on viime vuoden hopeamitalisti, SE-Teamia edustava Hanna-Riikka Oikari. Kilpailusta tulee tiukka, kun kirittämään lähtevät Taru Hakulinen, Roosa-Maria Toivonen ja Justiina Koivisto.

Kokeiluluokkana pääsevät myös 12–15-vuotiaat kuljettajat ajamaan 85- ja 125 kuutioisilla pyörillä. Luokkiin osallistuu ennätysmäärä, yhteensä 16 kuljettajaa. Oiva Laine on viime vuonna napsinut voittoja nuorten sarjassa ja on kisan ennakkosuosikki. Mukana on myös useita ensikertalaisia kuljettajia, kuten Robi Tikkanen, Eetu

Aronen ja Eetu Laukkanen, jotka tulevat varmasti menemään kovaa 85-kuutioisten luokassa.