Nämä neljä tiimiä olivat viime kaudella täysin omassa kastissaan. Niistä heikoinkin eli Mercedes keräsi 468 valmistajien MM-pistettä, kun viidenneksi sijoittunut Aston Martin sai kasaan 94. Vaaditaan ihme, jos valmistajien mestari ei löydy tästä joukosta.

Silti Mercedes palkkasi kakkoskuskikseen 18-vuotiaan Andrea Kimi Antonellin, joka hädin tuskin vielä on ajanut F1-autolla, GP-kisoja hänellä on nolla. Red Bull palkkasi 11 GP-kisan kokemuksen omaavan Liam Lawsonin. Näissä kilpailuissa hän on ajanut kolme kertaa yhdeksänneksi.

Toki voidaan ajatella, että Mercedes ja Red Bull satsaavat tulevaisuuteen, mutta samalla ne ottavat valtavan ison riskin, että tulevan kauden valmistajien kärkikaksikko on McLaren ja Ferrari. Edes Red Bullille yksi Max Verstappen ei riitä, etenkin kun Red Bullin viime kausi oli loppua kohti selkeästi laskeva. Jos MM-titteli olisi jaettu kauden jälkimmäisen puolikkaan perusteella, mestari olisi Ferrarin Charles Leclerc.

Red Bullin tallipäällikkö Christian Horner sanoo, että tiimin avainprioriteettina kaudella 2025 on suojella Liam Lawsonia liioilta menestyspaineilta.

- Olemme panostaneet siihen, että auton toimintaikkuna olisi laajempi. RB20-autossa se oli hyvin kapea ja perustui maksimaaliseen suorituskykyyn, RB21 on erilainen. Tämän pitäisi auttaa Liamia siinä, että auto on armollisempi, Horner sanoo RacingNews365:lle.

Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että autossa satsataan enemmän balanssiin kuin downforceen, eikä auto reagoi niin vahvasti esimerkiksi lämpötilan muutoksiin tai pieniin teknisiin muutoksiin. Autosta on siis pyritty tekemään anteeksiantavampi ja helpommin ajettava.

- Meidän pitää keskittyä siihen, että liian isot odotukset eivät häiritse Liamin tekemistä. Hänellä on kuitenkin tallikaverinaan nelinkertainen maailmanmestari. Meillä on hyvin selvä strategia siitä, mitä odotamme kakkoskuljettajaltamme.