George Russell ajoi sunnuntaina Singaporessa kauden toiseen ja uransa viidenteen F1-voittoon. Mercedeksen kuljettaja lähti paalupaikalta ja käytännössä dominoi kilpailua. 

27-vuotias britti ajaa neljättä kauttaan Mercedeksellä.

"Olen nykyään aivan eri kuljettaja kuin pari vuotta sitten, tunnen olevani kokonaisvaltaisempi ja itsevarmempi. Tiedän tarkalleen, mitä minun pitää tehdä eri tilanteissa", Russell sanoi Crash.netin mukaan.

"Totta kai olin hermostunut ennen kilpailua, niin kuin odottaa saattaa, mutta en tuntenut ylimääräistä jännitystä tai painetta. Se tuntui vain yhdeltä kisalta muiden joukossa. Tiesin, että minulla oli mahdollisuus voittaa, ja se oli ihan mukava tunne. Olen sanonut jo aiemminkin, että tunnen olevani valmis taistelemaan mestaruudesta. Olen valmis ottamaan seuraavan askeleen."

Russellilta kysyttiin, mitä asioita hän on mielestään pystynyt ajamisessaan parantamaan.

"Se tulee kokemuksen kautta, osaan nyt maksimoida jokaisen tilanteen. Pari vuotta sitten ajoin todennäköisesti liian jännittyneenä ja yliyritin tilanteissa, joissa ei olisi pitänyt. Nyt olen paljon rennompi. Tänäkin aamuna olin rauhallinen. Kun tunti ennen kilpailua satoi, ajattelin vain, että se on ihan sama kaikille, eikä asiaan voi itse vaikuttaa. Muutama vuosi sitten olisin reagoinut aivan toisin."

Russell ja myös tallipäällikkö Toto Wolff olivat hiukan ymmällään, mistä Mercedeksen suorituskyky Singaporessa johtui.

"Jos tekisin listan kisoista, joissa ajattelin meillä olevan mahdollisuus voittoon tänä vuonna, tämä olisi ollut aivan listan hännillä. Meidän täytyy nyt maanantaina ja tiistaina istua alas ja yrittää ymmärtää, miksi suorituskyky oli näin hyvä", Russell pohdiskeli.

LUE MYÖS: Näkökulma: McLarenilla pinnan alla kuohuu ja verisimmät taistelut alkavat

Kysyttäessä asiasta myös Wolff oli ymmällään.

"Kerro sinä. Tämä ei ole koskaan ollut meille hyvä rata suorituskyvyn kannalta. Jos joku olisi sanonut minulle, että dominoisimme täällä niin kuin tänään, en olisi uskonut sitä."

"Nämä autot ovat yhtä suurta yllätyslaatikkoa. Jos kysyt McLarenilta, miksi heidän kolme edellistä kissansa eivät ole menneet ollenkaan hyvin, heilläkin olisi vaikeuksia vastata. Sama pätee Maxiin, joka ensin palasi vahvana ja nyt taas jäi. Ferrarit puolestaan seilaavat menestyksen ja epäonnistumisen välillä”, Wolff kummasteli.

Hän yritti vielä pukea asiaa konkretiaksi.

”Kyse on marginaaleista – siitä, että auto on oikeassa aerodynaamisessa ikkunassa, jotta siitä saadaan maksimaalinen mekaaninen pito ilman renkaiden kuluttamista. Ja että Pirellin renkaat osuvat juuri oikeaan toiminta-alueeseen. Se ei aina vastaa sitä, mitä simulaatiot näyttävät tai mitä odotetaan virtuaalimaailmassa. Mutta tänä viikonloppuna heti alusta alkaen meillä renkaat, kuljettaja ja auto olivat täysin synkassa, eikä meitä voinut voittaa."