Perinteikäs Pohjanmaa Ralli isännöi tänä vuonna pitkästä aikaa F-Cupin osakilpailua, edellisen kerran sarjan pisteistä kamppailtiin vuonna 2012. Seinäjoen ympäristössä ajettavat seitsemän erikoiskoetta 68 kilometrillään ratkaisevat sarjakauden kolmannet pisteet ja samalla viiden osakilpailun sarjassa harpataan kohti kauden puolivälin yli.

MRF Pohjanmaa Ralli sai ilmoittautuneita kaikkineen 138 autokuntaa, mutta se on paljon muutakin kuin ralli. Sen tapahtumaosiot erottuvat näkyvästi niin kaupungissa kuin metsätaipaleillakin. Kilpailun lähtö tapahtuu Seinäjoen Keskustorilta lauantaina 6. kesäkuuta klo 10 aikaan ja samaan paikkaan ensimmäisiä kilpailijoita odotetaan maaliin klo 18 illalla. 

Reitti on jakaantunut kolmeen osioon, ensin kaksi erikoiskoetta Peräseinäjoen kupeessa, joilta suunnataan Seinäjoelle huoltoon Rengastien Autotarvikkeen alueelle noin klo 12 aikaan. Seuraava kolmen erikoiskokeen rypäs on Ylistaron suunnalla ja niiltä palataan jälleen huoltoon noin klo 15 aikaan. Viimeiset kaksi erikoiskoetta mitellään Kurikassa. 

Kilpailun huoltoalueella on perheiden leikkimielisille klo 11-15 välillä lasten tapahtuma, jossa päivän aikana on luvassa muun muassa maailmanpyörä, pomppulinna, kasvomaalausta, ongintaa sekä herkkuja jäätelöstä hattaraan ja lakuun, perinteistä rallimakkaraa unohtamatta.

Vuonna 2012 Pohjanmaa Rallin voittajaksi F-Cupissa ajoi Jaska Nuorala - Antti Leinonen kaksikko Volvo 240-ajokillaan. Paljon on kuitenkin muuttunut sarjassa sen jälkeen, kategorioiden määrä on tuplaantunut ja nuotittaminenkin on mahdollista. Vauhdikkaasta ja näyttävästä sarjasta on kyse tänäkin päivänä ja kuljettajajoukossa on mukana niin nousevia nimiä, kuin F-Cupia pidempäänkin ajaneita kuljettajia. 

Nuottikategoria on lähivuosina kasvanut voimakkaasti, siinä on ollu imua moninkertaisille SM-mitalisteille, kuin myös SM-sarjan hitaammissa luokissa ajaneille, jotka haluavat kustannustehokkaasti totuttautua tehokkaampaan kalustoon kovatasoisissa kilpailuissa. Nimekkäin “noviisi” on Kalle Rovanperän rinnalla kaksi maailmanmestaruutta napannut Jonne Halttunen, jonka oppimisesta ja innokkuudesta kuljettajaksi tehdään omaa tv-ohjelmaakin nimellä "Kartturista kuskiksi".

Nuottikategoriassa kärkipaikoilla tutut nimet

Pohjanmaa Ralliin suunnattaessa tilanne Nuottikategoriassa on sikäli mielenkiintoinen, että kaksi kärkisijaa on kuljettajilla, jotka ennen kauden alkua kehuivat kilpaa, että ei ole tarkoitus kiertää sarjaa kokonaan. Ykköspaikalla on Mika Lemmetti (LaihUA) BMW 325i:llä, vain pisteen päässä takana Joonas Lindroos (KRC) Honda Civic Type-R:llä. Kolmospaikalla 3,5 pisteen takamatkalla johtopaikasta on viime kauden mestari Eerik Pietarinen (SiAk) Toyota Corolla GT:llä. 

Kyseisellä kolmikolla on vauhtilajeissa niin vahvat meriitit ettei kärkisijoja siinä mielessä voida yllätyksenä pitää. Kenties Pohjanmaan lopputulokset määrittävät kärkikaksikon loppukauden suunnitelmia, mutta kun kyseessä on sarjakauden kolmas kilpailu ja loppupisteisiin lasketaan neljä parasta kisaa viidestä, vaatii jonkinlaista luonteenlujuutta jos hyvin alkaneen sarjan jättäisi kesken. Kuljettajilla on kertaalleen kauden aikana mahdollisuus käyttää 1,5-kertaiset pisteet, Pietarisella tämä on vielä hyödyntämättä. 

Kategoria on jaettu kolmeen eri luokkaan moottorin kuutiotilavuuuden mukaan ja pisteet jaetaan luokittain, joten kärkikolmikko ei sinällään suoraan kilpaile toisiaan vastaan kilpailun aikana. On kuitenkin täysin mahdollista että kauden päätteeksi ollaan tasapisteissä, silloin yksi määrittävistä tekijöistä voi olla yleiskilpailusijoitus, joten sikäli pelkästään varmistelemalla voi myös hävitä.

Sarjan ulkopuolisena mukaan on saatu varsin mielenkiintoinen nimi, joka ralleja pidempään seuranneille on muistissa aina ripeänä menijänä. Henri Niemi (LaihUA) - Walle Pajuoja (EPUA) Honda Civic Type R:llä ovat varmasti monelle suurennuslasin alla.

Neliveto Cupissa sarjajohtaja jätti hiekkalaatikon muille

Neliveto Cupissa pistejohtajana talven jälkeen on Onni Jormanainen (PiekUA) Subaru Impreza WRX Sti:llä, mutta kakkospaikalla 2,5 pisteen päässä oleva haastaja ei olekaan aivan kuka tahansa. Nimittäin EEM-sarjaan tänä vuonna pääpainon asettanut Tuukka Kauppinen (Huuha UA). F-Cupissa alla ei kuitenkaan ole Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, vaan oma Ford Fiesta Rally3. 

Jos sukunimet Jormanainen ja Kauppinen ovat autourheilua seuraavalle kansalle tuttuja, jotain tuttua on myös nimessä Vihavainen. Kolmospaikalla, vain puolen pisteen päässä Kauppisesta on Tomi Vihavainen (MhMK) Volkswagen Polo GTI:llä. Sarjajohtaja Jormanainen ei ole Pohjanmaalle ilmoittautunut, joten jahtijoukoilla on iskun paikka. Sarjan ulkopuolisina mukaan on lähtenyt sangen nimekäs joukkio kokeneita, sekä nuorempia menestyjiä, kuten esimerkiksi Ville Hautamäki, Jukka Ketomäki, Timo Kuivinen, Leevi Lassila ja Jooa Iivari.

Yleisessä Löfvik muiden jahdattavana

Yleinen on kategorioista lähimpänä vanhaa takavuosien F-Cupia, jossa nuotit kuuluvat korkeintaan huoltoauton radiosta musiikin muodossa. Yleisessäkin ajetaan Nuottikategorian tapaan kolmessa eri kuutiotilavuusluokassa. 

Talven jäljiltä johtopaikkaa pitää ison luokan Joakim Löfvik (NNSB) BMW M3:lla. Pikkuluokan “iso kuha” Juha Högström (MäntsMK) Toyota Corolla GT:llä väijyy 5,5 pisteen päässä ja väliluokan Niko Jousi (NuUA) Volvo 240:llään 9,5 pisteen päässä. Kolmikosta Löfvik on ainoana korotetut pisteet jo hyödyntänyt.

Heikki Hosionaho senioreissa kärkipaikalla kesään

Senioreissa ajetaan nykyisin kolmessa luokassa, Nuotittavat, Nuotittomat, sekä kolmantena V1600, jossa nuotteja saa myös käyttää. Eniten kilpailijoita on ollut Nuotittavissa, joten sen myötä isoimmat luokkapisteet kertyvät siellä. 

Keulapaikalla on BMW M3:llaan Heikki Hosionaho (NivUA), 4,5 pisteen päässä kestomenestyjä Reijo Muhonen (SLUA) BMW 130:llä ja 6,5 pisteen takamatkalla kolmantena Riku Bitter (RiiUA) Honda Civic Type R:llä. Heistä Muhonen ei ole vielä korotettuja pisteitä käyttänyt.

Juho Pollari junnujen kärkipaikalta "kotikisaan"

Junioreita ei nykyisin enää eritellä A- ja B-junioreihin kuten takavuosina. Kolmeen kuutiotilavuusluokkaan on junioritkin jaettu ja nuoteitta kisataan. Talvella väliluokan puolella vakuuttavassa vauhdissa ollut Juho Pollari (KauhUA) BMW 316 Compactillaan on varmasti kova luu kesälläkin. Pistejohtajasta kahden pisteen päässä on ison luokan kärkikaksikko Kaarle Karttunen (EMSC) BMW 325i:llä, sekä Saku Manninen (HAU) BMW 325i:llä. 

Junioreissa ei talvikaudella ole korotetuilla pisteillä pröystäilty, kaikista junioreista vain yksi on koettanut niitä hyödyntää. Kärkipään osalta tilanne on siis sikäli täysin vertailukelpoinen keskenään.

Sarjajohtaja Kytömäki jätti sarjan kesken V1600 Cupissa

V1600 Cup on suunnattu vakioautoille, jotka on valmistettu ennen vuotta 2005. V1600 on lähimpänä perinteisiä ns. “kauppakasseja”, eli pienempiä perheautoja. F-Cupissa pisteitä ajetaan kahdessa luokassa, ilman nuotteja, sekä niiden kanssa. 

Talven jäljiltä johtopaikkaa pitää Nuotti-luokan Esko Kytömäki (MhMK) Ford Fiestalla, mutta Kytömäki on päättänyt jättää sarjan kesken talven jälkeen. Kytömäen mestaruusmahdollisuus olisi luokan lähtijämäärien perusteella varsin ohut, joten tässä kohtaa katsottiin olevan hyvä aika virittää autoa kovavauhtisempia luokkia kohti. 

Tasapistein keulapaikalla on toissa kauden mestari, nuoteitta ajava Nuutti Korhonen (MäntsMK) Ford Focuksella. Vain pisteen perässä Korhosesta on Vili Hyytiäinen (HyUA) Opel Astra G CC:llä jonka vauhti on noussut tasaisesti uran edetessä. Pohjanmaalla ennakkosuosikin viitta kuitenkin voidaan ojentaa kaksikolle Lauri Ahoketo (PokyUA) - Juha Ahoketo (PokyUA) Renault Meganella, jotka ovat pisteissä seuraavana 17,5 pisteelllään.

Tarkiainen Nuorten Cupin liiderinä

Nuorten Cupissa on tänä vuonna pisteitä jaettu vain kahdelle kilpailijalle, vaikka toki osallistujia on ollut, eivät kuljettajat ole ilmoittautuneet sarjaa ajamaan. Nuorissa ajaminen V1600-kalustolla onnistuu siitä vuodesta alkaen kun täyttää 15 vuotta ja ajaa voi sen vuoden loppuun kun täyttää 18. 

Kärkipaikalla on Oskari Tarkiainen (K-KUA) Peugeot 206:lla, seitsemän pisteen takamatkalla on Elvi Rihto (KorUA) Honda Civicillä. Tällä kertaa sarjan ulkopuolisia kilpailijoitaon kaksikolle saatu kolme kappaletta.

Cecilia Ekroos Lady Cupin johtajana kesäkauteen

Lady Cupissa naiskuljettajat keräävät pisteitä matkaansa sieltä pääluokasta jossa kilpailevat. Kärkisijaa 7 pisteellään pitää V1600 Nuottiluokassa ajanut Cecilia Ekroos (EMSC) Opel Astra G CC:llä, pisteen päässä takana Nuorissa Honda Civicillä ajava Elvi Rihto (KorUA). 

Kolmospaikkaa pitää Ada Akkanen (KaUA) joka ajoi Opel Astrallaan talven avauskisassa Nuottikategoriassa ja nappasi 3 pistettä matkaan. Akkanen on ilmoittautunut nyt myös kesäkauden avaukseen.

Tiimimestaruus Cupissa tiukka vääntö kärkipaikasta

Tiimimestaruudesta voi ajaa kaksi kuljettajaa kisaa kohden ja kauden aikana voi käyttää maksimissaan kolmea kuljettajaa yhteensä. Kärkipaikalla talven jälkeen on Best Glass Team, jossa ovat ajaneet Pauli Junttila, Heikki Hosionaho, sekä Joakim Löfvik, kaikki Bemareilla.

Kahden pisteen päässä iskuetäisyydellä on osuvasti Team Bemarin Tappajat, jonka kuljettajina ovat ajaneet Eetu Kortelainen Honda Civic Type R:llä, sekä Peetu Patajoki Opel Astra F GSi:llä.