Suomen Drift Masters -tapahtuma on järjestetty kolme kertaa Alahärmän Power Parkissa, mutta sarjan promoottori haluaisi viedä kilpailun suuremman katsomo- ja majoituskapasiteetin äärelle. Kasvavan lajin uudeksi kisapaikaksi ovat ehdolla Iitin Kymiring ja Hämeenlinnan Ahvenisto, jota kaupunki on parantamassa miljoonalla eurolla.

Drift Mastersin viime kauden mestarin Lauri Heinosen ei tarvitse kauaa miettiä omaan suosikkiaan. Porilainen on jatkuvuuden kannalla.

”Olen sitä asiaa vähän speksaillut itsekin. Minä heitin aikanaan ilmoille ajatuksen Power Parkista, kun tätä samaa pohdintaa käytiin Suomessa viimeksi. Silloin sarja oli tulossa Suomeen, mutta ei vielä ollut tiedossa, missä sitä kisaa tulla ajamaan. En nyt mitään krediittiä siitä voi ottaa, mutta silti”, Heinonen kertoo.

”Sanoin, että siinä olisi uniikki lokaatio, ja mielestäni se on edelleen sitä, sellaista ei ole missään muualla maailmassa, joten se on oma ykkösvaihtoehtoni”, Heinonen jatkaa.

”Toisaalta se rata on kyllä... No se on, mikä on. Se tarjoaa kyllä jännittäviä pariajotilanteita, mutta yksilövedoissa ei ehkä ole niin paljon nähtävää.”

Kuva

Heinonen on siis jonkinlainen Power Parkin kummikuljettaja.

”Niin, itse ainakin julistan itseni sellaiseksi. En tiedä onko kenelläkään todistusaineistoa aiheesta, mutta olen sitä ainakin ääneen pohdiskellut aikanaan.”

Heinosen kakkossuosikki on Ahvenisto.

”Lähinnä sen takia, kun olen ystävystynyt Alamäen Matin kanssa viime vuosina, ja olen jo aikanaan katsellut videoilta, kuinka Matti ja kumppanit vetivät Ahveniston rinteen mustaksi ihmisistä 80-luvulla. Se sama olisi ihan hieno toistaa nyt. Uskon, että meillä on tässä nyt sellainen laji, jolla se pystytään toteuttamaan.”

Varsovan kansallisstadionilla DM-finaalissa on peräti yli 50 000 katsojaa. Toisaalta Heinosen mukaan laatu voi korvata määrän, kun kyse on yleisöstä.

”Ihan sama, mihin me mennään, niin suomalainen yleisö tuo sen tunnelman sinne. Siitä se ei jää kiinni. Olen monesti sanonut, että Puolan 50 000 ihmistä katsomossa ei ole mitään verrattuna siihen, että Suomessa on 10 000 ihmistä katsomossa. Tunnelma välittyy paremmin pienemmillä radoilla, stadion on vähän sellainen ihmismassa vaan. Uskon että Suomi-yleisö kyllä hoitaa homman, ihan sama minne mennään.”

Suomessa Helsingin Olympiastadion ja Tampereen Ratina voisivat olla mahdollisia drifting-stadioneita Varsovan kansallisstadionin tapaan. Niiden avulla laji murtautuisi samalla suoraan suurten kaupunkien keskustaan ja ihmisten tietoisuuteen.

”Se olisi hieno stuntti kyllä. Sillä herättäisi sellaistenkin ihmisten mielenkiinnon, jotka eivät ole ennen kuulleetkaan lajista. Ehdottomasti olen sen puolesta, mutta taitaa Suomessa radan asfaltointi viikonlopuksi olla sen verran suurempi investointi kuin Puolassa, että en ole uskaltanut edes haaveilla moisesta”, Heinonen sanoo.

”Vaikka ei se kustannusten kannalta vaadi kuin muutaman innokkaan yhteistyökumppanin, niin varmasti kaikki olisi järjestettävissä. Se olisi ihan mielenkiintoista.”