Kokenut lahtelainen pikkuformulapomo Marko Koiranen on vaikuttunut Kalle Rovanperänvauhdista Oseanian formula regional -sarjassa. Koirasen mukaan hyppy seuraavalle tasolle eli Japanin super formuloihin tulee kuitenkin olemaan Rovanperälle armoton koitos, sillä välistä jää tavallaan yksi luokka eli F3.

”Siinä on se seuraava haaste, kun se vauhti kiihtyy aika isolla askeleella seuraavassa luokassa. Siellä ei saa virheitä tulla, se vauhti on niin kova, että virheet kostautuu aika lujaa. Helppoa se ei tule olemaan, sen voin jo sanoa, tällä aikataululla, kun mennään näin harppomalla”, Koiranen kertoo.

Kuten Mika Salo sanoo, silmän pitää ensin tottua vauhtiin, muuten ajamisesta ei tule mitään. Simulaattorista pitäisi olla apua siihen.

”Varmasti joo”, Koiranen sanoo ja naurahtaa.

”Mutta sitten kun tulee se viima siihen ympärille, se on täysin eri asia. Kyllä mäkin simulaattorissa vedän, mutta kun painetaan potta päähän ja viima tulee, sitten rupee asiat muuttumaan aika paljon. Se on mielenkiintoista.”

On vaikeaa nipistää kierrosajasta se viimeinen puoli sekuntia, jolla nousee aivan kärkeen, mutta jo puolen sekunnin päähän pääseminen olisi kova juttu tulokkaalle.

”Jos on sen puolen sekunnin päässä, se mahdollistaa, että pystyy ajamaan hyviä sijoituksia. Koska niitä muuttujia on niin paljon. Jos on kaksi sekuntia perässä, niin lähtee gridin perältä, mutta jos on puolen sekunnin päässä, lähtee gridin puolivälistä, jopa ylempääkin, riippuen radasta ja muiden onnistumisista.”

Koirasen mukaan on supersensaatio, jos Rovanperä pystyy ajamaan Japanin super formuloissa puolen sekunnin päähän kärkikuljettajista.

”Epäilen, että siihen Kalle ei heti pysty. Mutta jos hän on jossain vaiheessa super formulassa puolen sekunnin päässä, niin pidän sitä kovana suorituksena.”

Näin Marko Koiranen tuumii Kalle Rovanperästä: ”Luulen, että Toyota tulee formula ykkösiin vielä takaisin jonain päivänä, ja siinä käy niin, että Kalle on siellä yksi kuski”

Petteri Ala-Kivimäki, teksti

Lahtelainen Marko Koiranen on pyörittänyt vuosia laadukasta pikkuformulatoimintaa, ja hänen tallissaan on ajanut monia tulevia F1-kuljettajia.

Kun Koiranen katsoo Kalle Rovanperää, hän näkee mahdollisen F1-kuljettajan.

”Edelleen olen sitä mieltä, että tämä on hyvin suunniteltu projekti, jonka tähtäimenä on se, että me nähdään Kalle formula ykkösissä”, Koiranen sanoo.

”Kaksi vuotta siihen ainakin menee vielä.”

Onko F1-paikka ihan realistinen Rovanperän kohdalla?

”Niinhän tämä paketti on rakennettu. Ei tarvitse olla Einstein, että huomaa sen. Kalle varmaan yrittää temppua, jota kukaan ei ole koskaan tehnyt, mutta onnistuuko se siinä, se on sitten ihan kysymysmerkki. Mutta Toyota on takana, sieltä ei fyrkka lopu. Ja Toyota on Haasin kanssa yhteistyössä. Luulen, että Toyota tulee formula ykkösiin vielä takaisin jonain päivänä, ja siinä käy niin, että Kalle on siellä yksi kuski. Näin sen näen. Mutta se vaatii sen, että pitäähän sen Kallenvetää…”

Rovanperän kausi Oseanian formula regional -sarjassa on vain lujittamassa Koirasen F1-teoriaa.

”Mielestäni se projekti on aikataulussa. Nyt jos Kalle kuivalla pystyy petraamaan näissä viime kisoissa – jos siellä on kuivaa – se vain vahvistaa käsitykseni asiasta. Mutta sen se vaatii, että kuivallakin pitää mennä sinne puolen sekunnin päähän kärjestä, tai mieluummin alle, ja sitten se on ottanutkin jo vähän etumatkaa…”

Koirasen mukaan kestää vähintään kolme vuotta, että nuori formulakuljettaja saavuttaa oman parhaan tasonsa, kun hän lähtee kipuamaan kartingista kohti F1-luokkaa.  

”Tuukka Taponen on hyvä esimerkki, että ei sinne mennä harppomalla, vaan aika rauhassa ja järki päässä, että ei lähdetä liian isoihin luokkiin liian aikaisin, sillä se on se suurin virhe, jonka voi tehdä”, Koiranen kertoo.

”Mutta nyt puhun nuorista jätkistä, joilla pää ei ole vielä kunnossa, Kallesta ei voi sanoa samaa. Kalle on kuitenkin kaksinkertainen rallin maailmanmestari, se tietää lajin ja mikä homman meininki on, sitä ei tarvitse hänelle opettaa. Kallella on pää kunnossa, kun näiden nuorten kanssa pitää seurata, että miten se pää tulee mukana.”

Iän tuoma kokemus on valtava etu 25-vuotiaalle Rovanperälle.

”Hän on varmasti hyvin analyyttinen ja pystyy analysoimaan sitä tekemistään, kun taas nuori jätkä ei pysty sisäistämään asioita vaikka sille kuinka kerrottaisiin. Kallelle kun sanoo jotain, se ymmärtää, mistä on kyse. Se ymmärtää tekniikasta, autoista, kilvanajosta ja vauhdista.”

Koiranen luottaa myös siihen, että Rovanperän taustavoimat tietävät, mitä tekevät.

”Tämä on hieno projekti, ja on mielenkiintoista nähdä, mikä sen seuraava steppi on, mutta sen tiedän, että helppoa se ei tule olemaan. Mutta mielestäni se on aikataulullisesti aika lailla siinä, mitä Kallen taustat ovat varmasti miettineet. Jos taustat ovay miettineet eri lailla, eli niin, että tulee heti voittoja, niin sitten on mennyt suunnitelmat vituralleen eikä taustajoukot ole ajan tasalla. Mutta uskon, että siellä taustalla ei ole hirveästi amatöörejä, vaan että siellä on osaavia ihmisiä, jotka ymmärtävät missä mennään.”