Huhtikuun alussa Suomen Joroisissa pakattiin Raak Racingin Teamin auto kauden kauden ensimmäistä kilpailua, Pardubicessä Tshekeissä ajettavaa U19 EM-semifinaalia varten. Matkalla kohteeseen pysähdyttiin ensin harjoittelemaan Latviassa Lokomotiv Daugavpilsin kanssa ja vielä ennen määränpäätä Puolan Krakovassa paikallisen joukkueen mukana. Kauden avauskilpailu jäi harmillisen lyhyeksi, kun se jouduttiin sateen takia keskeyttämään 12 erän jälkeen. Raak ajoi kolmesta erästä viisi pistettä, jotka oikeuttivat kahdeksanteen sijaan ja paikkaan U19 EM-finaalissa. Lopulta sateisista kilpailupäivistä tuli kaudelle tietynlainen teema.

- Oli hyvä avauskisa, kun sai finaalipaikan sieltä ajettua. Hyvät reenit ennen sitä Latviassa ja Puolassa. Ajo tuntui kauden ekaksi kisaksi hyvältä, mutta moottoririkkokin saatiin jo kauden ensimmäiseen kilpailuun. Sitten vähän reenattiin lisää ja kehiteltiin ja testailtiin kalustoa, kommentoi Raak.

Ruotsin sarjakausi käyntiin ja sateinen U21 MM-karsinta

Tshekkien reissun jälkeen edessä oli Ruotsissa sarjakauden avaus. Toukokuun alkupuolella Otto ajoi kauden ensimmäisen Ruotsin 1. divisioonan ottelun Eskilstunassa. Kilpailu toimi samalla hyvänä kenraalina Glasgowssa Skotlannissa ajettuun U21 MM-karsintaan. Kauas on pitkä matka, etenkin puolikasta kilpailua varten. Kesän toinen edustuskilpailu oli toisinto edellisestä, kun kilpailu keskeytettiin 12 erän jälkeen sateen takia. Oton saldoksi jäi yksi piste ja viimeinen sija.

- Siinä oli vielä vähän teknisiä ongelmia päällä. Ruotsissa oli ihan ok kisa kuitenkin. Glasgown reissu oli muuten mukava, mutta kisasta ei jäänyt hyvä fiilis. Rata siellä ei ole helppo ja olosuhteet teki siitä vielä vaikeamman. Startit siellä lähti, muuten ei onnistuttu, kommentoi Raak.

Lisää Ruotsin 1. divisioonaa ja Puolan Extraliga leiri

Västervikissä ajettuun kauden toiseen 1. divisioona otteluun nuorukainen kirjautti kuuteen erään 13 pistettä, mutta se ei valitettavasti riittänyt joukkueen voittoon asti. Tämän jälkeen seuraava rutistus oli edessä Puolassa, kun heinäkuu käynnistyi Torunissa järjestetyllä Extraliga leirillä. Extraliga Camp on kovanluokan speedwaytapahtuma, jonne valitaan 32 lupaavaa nuorta kuljettajaa. Puolet ajavat 250cc ja puolet 500cc (U24) luokassa. Viiden päivän leiri sisälsi harjoituksia ja kaksi kilpailua, joista ensimmäinen oli pariajo kilpailu arvotuilla joukkueilla. Pariajossa Raak ajoi Iso-Britannialaisen Benjamin Triggerin parina 5+2 pistettä, pari sijoittui lopulta kahdeksan joukkueen kilpailussa kuudenneksi. 

Leiri huipentui henkilökohtaiseen leirikilpailuun, jossa Otto keräsi viidessä erässä neljä pistettä ja sijoittui neljänneksitoista. Raakin osalta leiriä varjosti tekniset ongelmat pyörien kanssa. Kumpaakaan moottoreista ei saatu toimimaan halutulla tavalla. Leiriä alleviivasi pariajokilpailun kuudes erä, jossa ykkösmoottori sammui viivalle. Vaikka pyörän päällä kuski oli terävänä läpi leirin, ei alla sykkivä menopeli ollut tiimin kanssa samoilla aaltopituuksilla.

- Puolassakin mukava reissu, mutta teknisen puolen kanssa ongelmia. Starit oli taas teräviä ja ajaminen hyvällä mallilla, mutta vaikka kuinka yritti vallilta hakea vauhtia, pyörät ei vaan kulkenut riittävästi. Toki ratakin on hyvin erilainen kuin Ruotsissa, niin pyörän säätäminen on erilaista. Oikeiden säätöjen löytäminen on haastavampaa. Kokonaisuudessa leiri oli kuitenkin ihan hyvä, kommentoi Raak.

Ruotsin sarjaa ja kotimaisia kilpailuja

Ruotsissa Raak jatkoi siitä mihin siellä jäi ajaen Kumla Indianernan sekä lainalla Team Campus Roslagenin riveissä isoja pisteitä. Vaikka tekniset murheet seurasivat nuorta joroislaista läpi kesän, onnistui hän siitä huolimatta ajamaan Ruotsin 1. divisioonassa kovia tuloksia.

Suomessa kesään mahtui neljä kilpailua, joista kaksi keskeytyi tutusti sateen takia. Kotimaan kilpailukausi avattiin Seinäjoki Speedwaylla, jossa Otto sijoittui toiseksi. Seuraava yritys oli henkilökohtainen SM-finaali, joka keskeytyi luontoäidin toimesta ennen kuin ehti kunnolla alkaakkaan. SM-finaalin uusi yritys keskeytyi yhtälailla sateen takia, mutta tällä kertaa yli puolet eristä saatiin ajettua, jolloin tulokset pystyttiin julkistamaan. Tilanteesta kertoo paljon se, että lopulta useampi sijoitus jouduttiin ratkaisemaan arvalla. Raakin sijoitus SM-finaalissa oli kolmannen kerran peräkkäin neljäs. Kauden viimeinen kotimainen kilpailu oli Haapajärvellä ajettu Speedway East - West ottelu. Raakin edustama East voitti ottelun Oton ajaessa joukkueestaan eniten pisteitä.

- Huono maku jäi SM-finaalista. Ens vuonna ajetaan kovemmin. Kiva kuitenkin päästä Suomessakin ajamaan kilpaa. Haapajärvellä ja Seinäjoella oli hyvät tapahtumat, kommentoi Raak kotimaisia kilpailuja.

U19 EM-finaali Puolassa ja kausi pakettiin

Raakin kesän edustuskilpailuiden teeman mukaisesti Puolan Grudziadzissa ajettu U19 EM-finaali oli peruuntua sateen vuoksi. Ennen kilpailua oli tarkoitus ajaa harjoitukset, mutta ne peruttiin rankan sateen takia. Kilpailun alkua myöhästettiin ja lopulta se saatiin kuin saatiinkin ajettua. Raak ajoi kilpailussa neljä pistettä ja sijoittui kahdenneksitoista.

- Oli hyvä reissu, vaikkei kunnon hyvää sijotusta tullut. Ihan tyytyväinen sijotukseen. Rata parani ekan erän jälkeen. Moottorin kanssa tosin oli ongelmia eikä kunnon setuppia löytynyt missään vaiheessa, mutta hyvin pystyin taistelemaan ja ajaminen tuntui hyvältä, kommentoi Raak.

Kauden viimeinen kilpailluviikonloppu oli kolmen kisan reissu Ruotsiin. Ensin Norrköping Openissa Raak ajoi seitsemän pistettä ja sijoittui kahdeksanneksi. Seuraavina päivinä oli vielä edessä kauden viimeiset 1. divisioona ottelut. Kauden toiseksi viimeisessä ottelussa Raak ei Indianernan riveissä menettänyt pistettäkään vastustajille ja Indianernan otteluvoitto varmisti heille koko 1. divisioonan mestaruuden.  

Teknisiltä murheilta ei kauden päätöksessäkään vältytty. Kausi päättyi kuuden pisteen kilpailuun, jossa ykkösmoottori sanoi sopimuksen lopullisesti irti. Oton sanoin “sieltä moottorista näkyi vähän kaikkea”.

- Hyviä päänahkoja onnistuin ottamaan. Viimeiset kisat Ruotsissa oli ihan onnistuneita ja erät hyviä, kunnes moottori poksahti lopullisesti. Viimeiset kaksi erää ajelin toisella pyörällä sen mitä pystyi, Raak kommentoi Ruotsin kauden päätösviikonloppua.

Kauden viimeinen koitos oli kotiradalla Varkaudessa ajettu VRT:n jäsenten välinen kilpailu, jonka A-luokassa Raak ajoi toiseksi.

- Jäsentenväliset oli ihan hyvä kisa, kun kakkospyörällä kuitenkin ajoin. Tosissaan sai vääntää ja hauskaa oli!

- Kiitokset kaikille tukijoille ja sponsoreille kaudesta, myös iskälle ja äitille panostuksesta. Ensi kesänä mennään entistä isommin ja kovempaa, Raak päättää.